Học bổng chào mừng sự kiện nâng cấp quan hệ Việt Nam - Anh Quốc lên Đối tác Chiến lược toàn diện đang mang lại cơ hội hiếm có dành cho sinh viên Việt Nam.“ĐÒN BẨY MỚI” ĐỂ NHẬN BẰNG ANH QUỐC CHÍNH GỐC

Du học Anh luôn là giấc mơ của nhiều sinh viên Việt. Bằng cấp Anh Quốc được công nhận tại hơn 190 quốc gia, trong khi chương trình cử nhân chỉ kéo dài 3 năm, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí và thời gian cho sinh viên.

Nhưng chi phí du học luôn là một trong những rào cản lớn nhất. Theo tính toán của Đại học Manchester Metropolitan, tổng chi phí cho ba năm học tại Trường ước tính khoảng 3,2 - 3,4 tỷ đồng (xấp xỉ 105 triệu đồng/tháng). Chi phí bao gồm học phí từ £20.000 - £21.500/năm (703 triệu - 755 triệu VNĐ) và chi phí sinh hoạt khoảng £13.700/năm (cho 41 tuần học), chưa kể vé máy bay, visa và các khoản phát sinh.

Tuy nhiên, từ năm 2026, các gia đình đã có một “đòn bẩy” mới. Lần đầu tiên trong lịch sử, Trường Đại học Anh Quốc Việt Nam (BUV) hợp tác với Đại học Manchester Metropolitan để triển khai đào tạo và cấp bằng Manchester Metropolitan ngay tại Việt Nam.

Đặc biệt hơn, hai trường sẽ đồng hành kiến thiết quỹ khuyến học đặc biệt dành cho các ứng viên đủ điều kiện, triển khai cho duy nhất năm tuyển sinh đầu tiên 2026. Đây cũng là hoạt động chào mừng sự kiện nâng cấp quan hệ Việt Nam - Anh Quốc lên Đối tác Chiến lược toàn diện giữa hai chính phủ.

Học bổng giúp sinh viên tiếp cận chương trình quốc tế chất lượng cao với mức đầu tư hợp lý hơn.

Nhờ đó, sinh viên đủ điều kiện sẽ có cơ hội tiếp cận gói hỗ trợ tài chính lớn, giúp giảm đáng kể gánh nặng chi phí so với việc du học tại Anh. Ngoài ra, sinh viên được BUV tài trợ hoàn toàn các chi phí phụ trợ cho mỗi ngành học như: Vật liệu thực hành, chi phí studio, thiết bị chuyên môn; phần mềm chuyên ngành…

200 NĂM TINH HOA GIÁO DỤC ANH QUỐC

Ra đời từ năm 1824, Manchester Metropolitan là một trong những trường đại học công lập lâu đời nhất của Anh Quốc. Trong suốt hơn 200 năm phát triển, trường tạo dựng vị thế vững chắc trong hệ thống giáo dục đại học Vương quốc Anh với nền tảng học thuật sâu rộng và mạng lưới hơn 41.000 sinh viên đang theo học. Trường nổi tiếng với mô hình đào tạo ứng dụng, nhấn mạnh tính kết nối với doanh nghiệp và yêu cầu nghề nghiệp thực tế.

Năm chương trình song bằng triển khai tại BUV bao gồm: Kinh doanh Công nghệ, Ngân hàng Tài chính Quốc tế (thuộc Trường Kinh doanh - Đại học Manchester Metropolitan); Thiết kế Đồ họa, Thiết kế Minh họa và Hoạt hình (thuộc trường nghệ thuật Manchester School of Art - Đại học Manchester Metropolitan); Thạc sĩ Kinh doanh.

Trường Kinh doanh của Đại học Manchester Metropolitan thuộc nhóm top 1% trường kinh doanh tốt nhất toàn cầu, khi đồng thời đạt ba kiểm định quốc tế uy tín: AACSB (Mỹ), AMBA (Anh) và EQUIS (châu Âu).

Trong lĩnh vực nghệ thuật và sáng tạo, Manchester School of Art là trường nghệ thuật - thiết kế lâu đời thứ hai tại Anh, nằm trong nhóm 51-100 toàn cầu, theo Bảng xếp hạng Đại học thế giới QS 2025.

BUV hiện là đối tác đầu tiên và duy nhất được Manchester Metropolitan lựa chọn hợp tác trong số 62 cơ sở giáo dục đại học đang triển khai các chương trình liên kết đào tạo quốc tế tại Việt Nam.

Sinh viên được thụ hưởng uy tín thương hiệu và chất lượng đào tạo đẳng cấp quốc tế từ Manchester Metropolitan, trong môi trường chuẩn QS 5 sao quốc tế của BUV. Ảnh: BUV.

Ông Matt Dean, Giám đốc Quan hệ Quốc tế Manchester Met, nhấn mạnh: "Manchester Metropolitan tìm kiếm những đối tác xuất sắc trên toàn thế giới. BUV là đơn vị có nhiều giá trị tương đồng. Chúng tôi duy trì tiêu chuẩn học thuật ở mức cao nhất. Các chương trình của Manchester Metropolitan được giảng dạy tại Việt Nam sẽ cùng thiết lập với chương trình tại Manchester. Đây là cơ hội thực sự tuyệt vời để sinh viên được thụ hưởng chất lượng giáo dục chuẩn Anh Quốc ngay tại Việt Nam".

SONG BẰNG - ƯU THẾ CẠNH TRANH KÉP

Giá trị bằng cấp và chất lượng đào tạo của các chương trình hoàn toàn tương đương với trải nghiệm học tập tại Anh, được bảo chứng bởi mô hình đồng thiết kế - đồng giảng dạy - đồng kiểm định giữa hai đơn vị, với chuẩn học thuật, giáo trình và hệ thống đánh giá do Manchester Metropolitan trực tiếp giám sát.

Bên cạnh bằng Manchester Metropolitan chính quy, sinh viên BUV còn được nhận thêm một tấm bằng cử nhân BUV. Điều này đảm bảo ưu thế kép cho các cử nhân trên thị trường lao động, khi được công nhận tại Anh và toàn cầu, cùng lúc được công nhận trong hệ thống công chức nhà nước Việt Nam. Hiện BUV là trường đại học tư nhân có vốn đầu tư nước ngoài duy nhất tại Việt Nam đạt kiểm định quốc tế và được Bộ GDĐT công nhận năm 2025.

BUV phát triển hệ sinh thái thực tập toàn diện cho sinh viên.

Song song với đó, sinh viên tại BUV được hưởng hệ sinh thái hỗ trợ nghề nghiệp toàn diện: từ đánh giá năng lực, tư vấn hướng nghiệp 1:1, chuẩn bị CV - phỏng vấn, đến tiếp cận mạng lưới hơn 500 doanh nghiệp đối tác trong nước và khu vực. Đặc biệt, cơ hội thực tập và việc làm có định hướng từ năm nhất đại học được cung cấp mà không phát sinh chi phí dịch vụ, giúp sinh viên xây dựng kinh nghiệm nghề nghiệp sớm. Đây là dịch vụ thường phát sinh chi phí và tương đối hà khắc đối với các sinh viên quốc tế khi du học tại Anh do hạn chế về thị thực lao động.

Ngoài ra, sinh viên chương trình Manchester Metropolitan tại BUV cũng được trao đổi hoặc chuyển tiếp đến hơn 70 trường đối tác tại 17 quốc gia. Sau tốt nghiệp cử nhân, sinh viên có thể học tiếp cao học tại Anh, châu Âu, Mỹ, Úc và nhiều nước trên thế giới thông qua mạng lưới đối tác của BUV.

Do đó, đây là thời điểm hiếm có để phụ huynh và sinh viên tiếp cận một chương trình giáo dục chuẩn Anh Quốc cùng hệ sinh thái học tập đạt chuẩn 5 sao ngay tại Việt Nam với mức đầu tư hợp lý.

Trường Đại học Anh Quốc Việt Nam (BUV) là trường đại học đầu tiên tại Việt Nam đạt chứng nhận 5 sao của Quacquarelli Symonds (QS), đồng thời là trường đại học đầu tiên tại Việt Nam và ASEAN nhận chứng nhận chất lượng toàn cầu từ QAA, Cơ quan Đảm bảo Chất lượng Giáo dục Đại học của Vương quốc Anh. Đây là hai trong những cơ quan kiểm định uy tín nhất trên thế giới.

* Tìm hiểu thêm về các chương trình học của BUV và Manchester Metropolitan tại đây: https://mmu.buv.edu.vn/

-Thu Ngân

Không chỉ là giao - nhận hàng hóa, JT Express tại các bản làng vùng cao như Chư Prông còn đóng vai trò là cầu nối, giúp vùng biên viễn Tây Nguyên tiếp cận thuận tiện hơn với dòng chảy thương mại hiện đại.

Nằm ở phía Tây Gia Lai, huyện Chư Prông được ví như “cửa ngõ biên giới” nối liền các vùng kinh tế trọng điểm của Tây Nguyên. Cuộc sống người dân nơi đây chủ yếu gắn với nương rẫy, trồng lúa, tiêu và kinh doanh nhỏ lẻ. Địa hình đồi dốc, dân cư thưa thớt, nhiều khu vực chỉ có đường đất đỏ bazan khiến việc đi lại còn nhiều trở ngại, đặc biệt vào mùa mưa khi đường trơn trượt, lầy lội, có đoạn bị ngập làm cả thôn, làng gần như bị cô lập. Trong bối cảnh đó, hình ảnh những chiếc áo đỏ JT Express len lỏi qua những cung đường quanh co, vượt đèo dốc để mang hàng hóa đến tận buôn làng đã trở thành một phần quen thuộc với người dân.

JT Express đóng vai trò là cầu nối, giúp vùng biên viễn Tây Nguyên tiếp cận thuận tiện hơn với dòng chảy thương mại hiện đại. GIỮ DÒNG VẬN HÀNH Ở NƠI ĐỊA HÌNH KHẮC NGHIỆT

Chia sẻ về những khó khăn đặc thù tại địa phương, chị Lan Hương, Trưởng bưu cục JT Express Chư Prông, cho biết khu vực này có địa hình rộng, dân cư sinh sống thưa thớt và cách xa nhau, đường sá chủ yếu là đường đất đá. Vào mùa mưa, mặt đường trơn trượt dễ xảy ra té ngã, thậm chí có những đoạn bị ngập nước khiến xe giao hàng khó tiếp cận. Một thách thức rất riêng của Chư Prông là hầu hết các hộ dân không có số nhà, việc xác định địa chỉ vì thế phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm và trí nhớ của shipper. Để giao đơn thuận lợi, các shipper thường tự xây dựng “bản đồ ghi nhớ” cho riêng mình, lưu lại số điện thoại, tên người nhận kèm những đặc điểm dễ nhận diện như “chị Ngọc bán xôi” hay “nhà có cây xoài lớn trước cổng”.

Tại Chư Prông, các shipper thường lưu lại tên, số điện thoại cùng đặc điểm nhận dạng của khách hàng để việc giao hàng diễn ra nhanh chóng và chính xác hơn.

Bên cạnh những thách thức về điều kiện giao hàng, bưu cục Chư Prông còn phải đối mặt với áp lực vận hành lớn trong mỗi dịp cao điểm. Trung bình mỗi ngày, bưu cục xử lý hàng trăm đơn hàng, nhưng vào mùa cao điểm cuối năm hoặc các dịp lễ, Tết, lượng đơn có thể tăng gấp 5-6 lần so với ngày thường. Trong bối cảnh địa bàn rộng, khách hàng phân tán, áp lực vận hành và xử lý hàng hóa theo đó cũng gia tăng đáng kể.

Theo chị Lan Hương, bưu cục luôn chủ động chuẩn bị cho cao điểm từ sớm, trước khoảng 1 đến 2 tháng, thông qua việc tăng cường nhân sự, linh hoạt điều chỉnh ca làm việc, bổ sung nguồn nhân lực hỗ trợ và siết chặt phối hợp giữa các bộ phận. Nhờ sự chuẩn bị bài bản này, hoạt động vận chuyển vẫn được duy trì thông suốt ngay cả khi sản lượng đơn hàng đơn tăng đột biến. Chị cũng nhấn mạnh rằng đội ngũ shipper tại Chư Prông luôn giữ tinh thần trách nhiệm cao, sẵn sàng vượt những quãng đường xa và thích ứng với thời tiết thất thường để đảm bảo mỗi đơn hàng được giao đúng hẹn, giữ trọn niềm tin của khách hàng và uy tín của bưu cục.

CƠ HỘI ĐỔI THAY TỪ NHỮNG CHUYẾN XE ĐỎ

Không chỉ tạo điều kiện tiếp cận hàng hóa, sự hiện diện của JT Express tại Chư Prông hay các bưu cục tại vùng cao còn mở ra cơ hội việc làm ổn định cho nhiều lao động tại địa phương. Câu chuyện của nữ shipper Đào Thị Mai là một ví dụ điển hình. Giữa những con đường đất đỏ mùa mưa trơn trượt ở Chư Prông, hình ảnh chị Mai khoác lên mình màu áo đỏ JT Express, lặng lẽ rong ruổi giao hàng đã trở nên quen thuộc với nhiều người dân địa phương. Với chị, mỗi chuyến xe không chỉ là hành trình giao nhận, mà còn là con đường mưu sinh giúp gia đình vượt qua những giai đoạn khó khăn.

Từng gắn bó với ruộng rẫy và cuộc sống không ổn định theo mùa vụ, chị Mai tìm đến công việc shipper đúng lúc vừa sinh con nhỏ. “Lúc đó mình chỉ nghĩ phải có một công việc ổn định để lo cho con. Càng làm, mình càng thấy bản thân mạnh mẽ và tự tin hơn”, chị chia sẻ. Những ngày mưa lớn, đường lầy lội, có khi phải gửi xe lại ven đường rồi đi bộ vào từng nhà để giao cho kịp, chị vẫn không cho phép mình bỏ cuộc. “Nghĩ tới khách đang chờ, nghĩ tới mấy đứa nhỏ ở nhà, mình lại cố thêm chút nữa”, chị bộc bạch.

Nhờ công việc ổn định tại JT Express, cuộc sống của chị Mai dần đổi khác. Không còn nỗi lo được mùa hay mất mùa, chị yên tâm chăm sóc cho gia đình và các con. “Mệt thì có mệt, nhưng mỗi ngày được đi làm mình lại thấy có mục tiêu, có hy vọng”, chị nói.

Chị Mai - một trong những nữ shipper tiêu biểu tại bưu cục Chư Prông.

Từ con đường đất đỏ bị mưa làm chia cắt đến các buôn làng nằm sâu giữa rẫy, hành trình giao – nhận của những chiếc áo đỏ vượt núi đồi mỗi ngày không chỉ mang theo đơn hàng, mà còn mang đến sự tiện lợi, cơ hội phát triển kinh tế và hy vọng cho người dân vùng biên viễn.

Đó cũng là cách JT Express hiện thực hóa sứ mệnh "Khai thông dòng chảy thương mại – Kết nối mọi miền Tổ quốc", nơi mỗi shipper trở thành cầu nối đưa sự đổi thay về tận buôn làng.

-Khánh Huyền

Tại hội nghị định hướng kinh doanh năm 2026, Bảo hiểm VietinBank xác định những chiến lược trọng tâm để tăng trưởng bền vững và thích ứng với sự thay đổi của thị trường.

Năm 2025 đánh dấu hành trình 17 năm phát triển của Bảo hiểm VietinBank (VBI). Từ một doanh nghiệp non trẻ, VBI không ngừng lớn mạnh, trở thành một trong những doanh nghiệp đứng đầu về thị phần doanh thu và uy tín thương hiệu.

Liên tiếp trong các năm từ 2020 đến 2025, thị trường đối mặt nhiều khó khăn, thách thức, VBI vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực. Tổng doanh thu phí bảo hiểm tăng gấp 2 lần từ 2,2 nghìn tỷ đồng năm 2020 lên 4,4 nghìn tỷ đồng năm 2024 và dự kiến vượt mốc 5.000 tỷ đồng vào năm 2025, nằm trong nhóm 10 doanh nghiệp có doanh thu cao nhất thị trường. Trong đó, các nghiệp vụ trọng yếu như bảo hiểm sức khỏe, bảo hiểm xe cơ giới, bảo hiểm tài sản – kỹ thuật đều có mức tăng trưởng vượt bậc về quy mô doanh thu và khả năng phục vụ khách hàng.

Trong công tác chi trả bồi thường, tính đến 21/12/2025, tổng số tiền chi trả của VBI là hơn 1.300 tỷ đồng cho 252.000 trường hợp, tăng gấp 1,7 lần so với năm 2024. Trong các đợt bão và mưa lũ lớn vừa qua, VBI cũng khẳng định sự đồng hành và vai trò hỗ trợ tích cực của bảo hiểm qua các hành động giám định tổn thất, tạm ứng và chi trả bồi thường kịp thời.

VBI tổ chức lễ chi trả quyền lợi bảo hiểm tài sản cho doanh nghiệp bị thiệt hại do cháy nhà xưởng.

Năm 2025 cũng đánh dấu bước phát triển chiến lược về chuyển đổi số của VBI khi thực hiện nhiều cải tiến trong quy trình khai báo và xử lý bồi thường; ra mắt các sản phẩm bảo hiểm số, bảo hiểm vi mô mới; đồng thời mở rộng hợp tác, đưa các sản phẩm bảo hiểm số hiện diện trên nhiều ứng dụng ngân hàng, tài chính lớn. Việc ra đời các sản phẩm này không chỉ đáp ứng nhu cầu mua bảo hiểm nhanh chóng, tiện lợi của khách hàng mà còn thể hiện sự bắt kịp xu hướng phát triển của thị trường trong nước và quốc tế.

Ngày 23/12 vừa qua, nhằm sẵn sàng cho các mục tiêu của năm 2026, Bảo hiểm VietinBank đã tổ chức hội nghị bàn về các định hướng và chiến lược phát triển hoạt động kinh doanh của công ty.

Theo đó, VBI tiếp tục đẩy mạnh phát triển đa dạng sản phẩm và kênh phân phối. Đặc biệt là các sản phẩm trọng điểm như bảo hiểm sức khỏe, xe cơ giới, tài sản – kỹ thuật nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng và tăng tỷ lệ bao trùm bảo hiểm.

Ông Nguyễn Huy Quang – Chủ tịch Hội đồng quản trị VBI phát biểu tại sự kiện.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp tiếp tục đầu tư chuyển đổi số toàn diện, từ hoạt động kinh doanh đến chăm sóc khách hàng và quản trị nội bộ, đồng thời nâng cao chất lượng nguồn nhân lực số, hướng tới mục tiêu chuyển đổi số an toàn, hiệu quả, bền vững.

Trong bối cảnh rủi ro thiên tai ngày càng tăng, với những kinh nghiệm từ các đợt mưa bão trong năm vừa qua, năm 2026, VBI đẩy mạnh công tác quản trị rủi ro và ứng phó thiên tai, trong đó đề cao công tác dự phòng và chủ động triển khai các biện pháp phòng tránh để giảm thiểu tổn thất và đảm bảo nguồn lực hỗ trợ khách hàng kịp thời, nhanh chóng.

Thị trường bảo hiểm Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ khi các tiêu chí về tính minh bạch, chuẩn hóa quy trình, sản phẩm và chất lượng tư vấn ngày càng được nâng cao. Với những định hướng chiến lược được đề ra, VBI kỳ vọng sẽ tiếp tục có bước phát triển ấn tượng trong năm 2026, từng bước vươn mình cùng sự phát triển của ngành bảo hiểm, khẳng định rõ nét vai trò đóng góp vào sự ổn định cuộc sống, tài chính của người dân, doanh nghiệp và sự phát triển kinh tế của đất nước.  

-Khánh Huyền

Sự phát triển của công nghệ tài chính đang thúc đẩy các nền tảng giao dịch chứng khoán thay đổi theo hướng tích hợp, thân thiện và cá nhân hóa. Những giải pháp này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ nhà đầu tư quản lý tài sản hiệu quả hơn trong điều kiện thị trường có nhiều biến động.

Trên thị trường chứng khoán, việc chậm trễ chỉ vài giây cũng có thể khiến nhà đầu tư bỏ lỡ mức giá mong muốn. Nhiều nền tảng giao dịch yêu cầu người dùng phải chuyển đổi qua nhiều màn hình khác nhau để xem bảng giá, biểu đồ kỹ thuật và đặt lệnh. Thông tin giá không được cập nhật theo thời gian thực trên tất cả các màn hình, dẫn đến tình trạng nhà đầu tư đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu đã lỗi thời, từ đó bỏ lỡ cơ hội khớp lệnh với mức giá tốt nhất.

Trong bối cảnh thị trường có những diễn biến ngày càng nhanh với biên độ lớn, việc đặt lệnh nhanh chóng cũng như trải nghiệm mượt mà trên các nền tảng giao dịch chứng khoán là những yếu tố góp phần không nhỏ vào hiệu quả giao dịch của nhà đầu tư.

Không những vậy, với những nhà đầu tư thường xuyên giao dịch chứng khoán cơ sở và phái sinh, việc phải quản lý hai danh mục trên hai nền tảng khác nhau mang tới trải nghiệm không thoải mái. Phần lớn các công ty chứng khoán cung cấp hai nền tảng riêng biệt cho hai loại hình này, khiến nhà đầu tư gặp khó khăn khi cần cái nhìn tổng quan về tài sản, danh mục cũng như hiệu quả đầu tư.

Trước những thách thức nêu trên, một số công ty chứng khoán đã đầu tư phát triển các nền tảng giao dịch trực tuyến nhằm cải thiện trải nghiệm cho nhà đầu tư. Trong đó, Chứng khoán Vietcombank (VCBS) giới thiệu nền tảng giao dịch chứng khoán V-Invest, được xây dựng với định hướng tích hợp nhiều chức năng trên cùng một hệ thống, từ đặt lệnh, quản lý danh mục đến phân tích thị trường, tập trung vào việc giải quyết triệt để các điểm nghẽn mà nhà đầu tư thường gặp phải, cũng như cá nhân hóa trải nghiệm của khách hàng.

Một số lợi ích nổi bật của V-Invest:

Đặt lệnh nhanh chóng: Cho phép nhà đầu tư đặt lệnh từ nhiều màn hình khác nhau với thông tin được cập nhật theo thời gian thực, đảm bảo nắm bắt được diễn biến thị trường chính xác nhất để đưa ra quyết định kịp thời.

Quản lý tài sản tập trung: Quản lý và theo dõi cả tài sản chứng khoán cơ sở và phái sinh trên cùng một nền tảng, với các biểu đồ thống kê trực quan về phân bổ danh mục và lịch sử biến động tài sản.

Phân tích chuyên sâu: Tích hợp đa dạng các công cụ phân tích chỉ số, báo cáo về nhóm ngành, dòng tiền và nhiều loại báo cáo khác, tất cả đều được cập nhật theo thời gian thực ngay trong nền tảng.

Cá nhân hóa trải nghiệm: Cho phép nhà đầu tư tùy chỉnh giao diện theo sở thích và thói quen sử dụng của riêng mình, từ sắp xếp vị trí các khung thông tin, lựa chọn loại biểu đồ hiển thị đến tạo danh sách theo dõi cá nhân.

* Để khám phá và trải nghiệm Nền tảng giao dịch chứng khoán V-Invest, nhà đầu tư có thể truy cập tại: https://invest.vcbs.com.vn/

-Thu Hà

Trước áp lực từ tỷ lệ LDR theo quy định, VPBankS dự báo Ngân hàng Nhà nước sẽ nâng trần lãi suất huy động thêm 25 điểm cơ bản trong quý 2/2026 trong bối cảnh tăng trưởng tín dụng năm 2026 có thể tương đương mức cao của năm 2025, đạt 18%-20%.

Nhận định về triển vọng mặt bằng lãi suất ngân hàng năm 2026, Chứng khoán VPBankS cho rằng Ngân hàng Nhà nước nhiều khả năng vẫn ưu tiên duy trí một bằng lãi suất thấp.

Tuy nhiên, trước áp lực từ tỷ lệ LDR theo quy định, VPBankS dự báo Ngân hàng Nhà nước sẽ nâng trần lãi suất huy động thêm 25 điểm cơ bản trong quý 2/2026. Trong bối cảnh dự báo tăng trưởng tín dụng năm 2026 tương đương mức cao của năm 2025, đạt 18%-20%, mức điều chỉnh trần lãi suất huy động nhìn chung sẽ ở mức khiêm tốn so với các chu kỳ điều chỉnh lịch sử.

VPBankS kỳ vọng sẽ có thêm một đợt tăng lãi suất huy động 25 điểm cơ bản sau đó khoảng một đến hai tháng, nâng tổng mức điều chỉnh tăng trong năm 2026 lên 50 điểm cơ bản.

Các ghi nhận thực tiễn cho thấy trong năm 2025, các ngân hàng đã phải cạnh tranh với kênh vàng trong việc huy động tiền gửi; do đó, việc bãi bỏ cơ chế độc quyền nhà nước nhằm gia tăng nguồn cung vàng trong năm 2026 sẽ góp phần làm dịu áp lực này.

Đã có tiền lệ trần lãi suất huy động điều chỉnh mà không đi kèm thay đổi lãi suất tái cấp vốn và ngược lại trong quá khứ. Tuy nhiên, trong bối cảnh Ngân hàng Nhà nước gần đây tập trung hơn vào việc điều hành tỷ giá trong một biên độ hẹp, dự báo lãi suất tái cấp vốn sẽ tái hội tụ với trần lãi suất huy động trong năm 2026, qua đó hàm ý mức điều chỉnh tăng 75 điểm cơ bản trong quý 2/2026.

Lãi suất tái cấp vốn và trần lãi suất huy động đại diện cho cận trên của các lãi suất tham chiếu do Ngân hàng Nhà nước điều hành. Trong vòng 5 năm trở lại đây, chỉ ghi nhận một giai đoạn tăng lãi suất ở cận trên này, nhưng đó là một đợt điều chỉnh rất mạnh, khi các lãi suất tham chiếu tăng tới 200 điểm cơ bản chỉ trong một tháng, từ tháng 09 đến tháng 10/2022.

VN-Index dường như đã đi trước và phản ánh sớm những bất ổn kinh tế vĩ mô rộng hơn mà biện pháp tăng lãi suất sốc hướng tới. Kết quả, chỉ số VN-Index bước vào một đợt bán tháo mạnh từ đầu tháng 04/2022 đến đầu tháng 11/2022 và sau đó giảm 59%.

Những bất ổn đó bao gồm: Lạm phát so với cùng kỳ tăng từ 1,42% vào tháng 02/2022 lên 4,89% vào tháng 01/2023; Tỷ giá giao ngay USD/VND mất giá 9,5% trong giai đoạn từ đầu tháng 02/2022 đến đầu tháng 11/2022. 

Trong suốt năm 2022, nợ xấu của hệ thống ngân hàng tăng 1 điểm % theo thước đo ưu tiên sử dụng là NPL + SML + xóa nợ, đây là mức tăng lớn nhất ghi nhận kể từ đầu năm 2016.

Luận điểm của VPBankS cho rằng biến động của thị trường chứng khoán Việt Nam nhìn chung được lý giải nhiều hơn bởi xu hướng nợ xấu tiềm ẩn trong hệ thống ngân hàng mặc dù nhóm ngân hàng chỉ chiếm khoảng 1/3 tỷ trọng của VN-Index, thay vì bởi các điều chỉnh của lãi suất tham chiếu do Ngân hàng Nhà nước điều hành - và đặc biệt không phải bởi mức điều chỉnh 50 điểm cơ bản dự báo cho năm 2026.

Do đó, VPBankS sẽ tạm hoãn việc dự báo VN-Index trong năm 2026 cho đến khi thảo luận chi tiết hơn về xu hướng nợ xấu.

Trong khi đó, Chứng khoán Vietcap bày tỏ kỳ vọng áp lực tăng lãi suất huy động hiện tại sẽ nằm trong tầm kiểm soát do cho rằng Ngân hàng Nhà nước sẽ duy trì lập trường nới lỏng trong chính sách tiền tệ nhằm hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng GDP 10% của Chính phủ trong năm 2026.

Trong hai năm qua, Ngân hàng Nhà nước đã sử dụng kênh thị trường mở (OMO) một cách linh hoạt để hỗ trợ thanh khoản hệ thống. Vào đầu tháng 12, Ngân hàng Nhà nước đã triển khai nghiệp vụ hoán đổi ngoại tệ (FX swap - theo đó Ngân hàng Nhà nước mua USD giao ngay từ các ngân hàng thương mại và bán USD kỳ hạn 14 ngày) như một biện pháp can thiệp khác để hỗ trợ thanh khoản ngắn hạn cho hệ thống.

Song hành cùng Ngân hàng Nhà nước, Kho bạc Nhà nước đã gia tăng đáng kể lượng tiền gửi tại các ngân hàng quốc doanh để hỗ trợ nguồn vốn cho các ngân hàng này.

Bên cạnh đó, thanh khoản và nguồn vốn của hệ thống cũng sẽ được hỗ trợ bởi (1) các đợt cắt giảm lãi suất tiếp theo của Fed, (2) việc đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, và (3) các hộ kinh doanh gửi tiền trở lại vào các ngân hàng thương mại khi họ đã thích ứng với các quy định mới về thuế và hóa đơn điện tử.

-Thu Minh

Việc hoàn thiện cơ chế tín dụng xanh, ưu đãi thuế và ban hành các chính sách đặc thù là giải pháp then chốt, giúp doanh nghiệp ngành hóa chất đổi mới công nghệ, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững…

Tại diễn đàn “Xanh hoá ngành hoá chất- phân bón: Vấn đề đặt ra trong thực tiễn và giải pháp thực hiện” diễn ra ngày 25/12/2025, đại diện Bộ Công Thương cho rằng công nghiệp hóa chất là ngành công nghiệp nền tảng, cung cấp nguyên liệu đầu vào quan trọng cho nhiều lĩnh vực của nền kinh tế, nhưng cũng là ngành tiềm ẩn nguy cơ tác động đến môi trường và sức khỏe con người nếu không được quản lý và phát triển theo hướng an toàn, bền vững. Do đó, xanh hóa ngành hóa chất vừa là yêu cầu tất yếu, vừa là nhiệm vụ lâu dài.

NHẬN THỨC VỀ HÓA HỌC XANH CHƯA ĐẦY ĐỦ

Trong thời gian qua, Đảng và Nhà nước đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách quan trọng liên quan trực tiếp đến xanh hóa ngành công nghiệp nói chung và ngành hóa chất nói riêng. Đặc biệt, Luật Hóa chất năm 2025 đã tạo cơ sở pháp lý quan trọng cho việc thúc đẩy phát triển ngành hóa chất theo hướng an toàn, bền vững, khuyến khích hóa học xanh và kinh tế tuần hoàn.

Tuy nhiên, theo đánh giá của ông Phạm Huy Nam Sơn, Phó Cục trưởng Cục Hoá chất, Bộ Công Thương, bên cạnh những kết quả bước đầu, quá trình xanh hóa ngành hóa chất hiện nay vẫn đang đối mặt với không ít khó khăn, thách thức. Đó là, chi phí đầu tư cho công nghệ xanh, công nghệ sạch còn cao, trong khi đa số doanh nghiệp hóa chất Việt Nam có quy mô vừa và nhỏ, tiềm lực tài chính còn hạn chế, khả năng tiếp cận nguồn vốn dài hạn còn khó khăn.

Ông Phạm Huy Nam Sơn, Phó Cục trưởng Cục Hoá chất.

Bên cạnh đó, trình độ công nghệ và năng lực quản lý của một bộ phận doanh nghiệp chưa đáp ứng yêu cầu, việc đổi mới công nghệ còn chậm, phụ thuộc nhiều vào công nghệ nhập khẩu, chưa làm chủ được các giải pháp công nghệ xanh cốt lõi.

Đặc biệt, nhận thức về hóa học xanh và phát triển bền vững trong một số doanh nghiệp còn chưa đầy đủ về lợi ích kinh tế, môi trường và thương hiệu trong dài hạn.

Hơn nữa, cơ chế, chính sách hỗ trợ, khuyến khích xanh hóa mặc dù đã được quan tâm nhưng vẫn cần tiếp tục hoàn thiện, đồng bộ hơn nữa, đặc biệt là các chính sách về tín dụng xanh, ưu đãi thuế, hỗ trợ đổi mới công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực.

Ông Phùng Ngọc Bộ, Trưởng Ban Kỹ thuật, Tập đoàn Công nghiệp Hoá chất Việt Nam, cho biết chuyển đổi xanh được coi là một thành phần quan trọng trong việc triển khai thực hiện đồng bộ công tác khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo của Tập đoàn và là một định hướng chiến lược quan trọng, gắn kết trách nhiệm xã hội với mục tiêu phát triển bền vững của Tập đoàn trong giai đoạn sắp tới.

Triển khai thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 của Việt Nam tại COP26, Hội đồng thành viên Tập đoàn đã ban hành Chương trình chuyển đổi xanh trong Tập đoàn Công nghiệp Hoá chất Việt Nam giai đoạn 2025 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, giảm tối thiểu 5% lượng phát thải CO₂ so với năm 2024; nâng tỉ lệ năng lượng tái tạo chiếm 5-10% tổng tiêu thụ năng lượng. Đến năm 2050, giảm phát thải CO₂ ít nhất 20% và hướng tới trung hòa carbon; tỉ lệ năng lượng tái tạo đạt 20-30%.

Để đạt mục tiêu trên, nhóm nhiệm vụ, dự án trọng tâm được thực hiện là chuyển đổi nguyên liệu, nhiên liệu, năng lượng đầu vào; chuyển đổi công nghệ, thiết bị và quy trình sản xuất; áp dụng kinh tế tuần hoàn tái chế chất thải…

Tuy nhiên, ông Bộ cho biết khi triển khai thực hiện gặp rất nhiều thách thức lớn. Một số nhà máy vẫn đang sử dụng công nghệ cũ, tiêu hao năng lượng cao, phát thải lớn. Việc tích hợp công nghệ xanh gặp trở ngại do thiếu tính tương thích với hệ thống cũ.

Công nghệ tuần hoàn (tái sử dụng chất thải, phụ phẩm) chưa được áp dụng rộng rãi, như: chưa có hướng xử lý hiệu quả chất thải thạch cao PG; chưa có công nghệ phù hợp để tuyển lại quặng đuôi thải apatit…

Trong khi đó, năng lượng từ nhiên liệu hóa thạch đang chiếm ưu thế do giá rẻ. Sản phẩm xanh, thân thiện với môi trường vẫn là sản phẩm thuộc phân khúc thị trường giá cao, khó cạnh tranh về giá với sản phẩm truyền thống.

Mặt khác, việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ hướng tới kinh tế xanh, tăng trưởng xanh và kinh tế tuần hoàn đòi hỏi vốn đầu tư lớn, làm tăng chi phí; có thể ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh và hiệu quả sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp.

Các cơ chế khuyến khích mạnh mẽ cho các doanh nghiệp chuyển đổi xanh còn thiếu. Các chính sách ưu đãi thuế, vay vốn xanh, trợ giá sản phẩm xanh chưa cụ thể. Các thị trường xuất khẩu lớn của Việt Nam như EU, Mỹ, Nhật Bản … đòi hỏi phải chứng minh nguồn gốc xanh, ít phát thải các-bon.

CẦN CƠ CHẾ, CHÍNH SÁCH ĐẶC THÙ

Để chuyển đổi xanh ngành hoá chất hiệu quả, đồng bộ và góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, đại diện Tập đoàn Hoá chất Việt Nam đề xuất có cơ chế, chính sách đặc thù cho các ngành công nghiệp nền tảng như hóa chất khi thực hiện chuyển đổi xanh. Xây dựng khung pháp lý ổn định, minh bạch cho hoạt động sản xuất tuần hoàn, phát thải carbon thấp.

Đồng thời, có chính sách hỗ trợ tài chính, tín dụng xanh, tạo điều kiện để ngành tiếp cận các nguồn vốn tín dụng ưu đãi, vốn vay xanh trong nước và quốc tế. Hỗ trợ đổi mới công nghệ, hỗ trợ nghiên cứu, chuyển giao, nội địa hóa và làm chủ công nghệ sạch, công nghệ thu hồi, tái chế, xử lý chất thải, carbon thấp, phù hợp điều kiện sản xuất hóa chất tại Việt Nam.

Ông Phùng Ngọc Bộ, Trưởng Ban Kỹ thuật, Tập đoàn Công nghiệp Hoá chất Việt Nam.

"Chúng ta cần có cơ chế khuyến khích các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia góp vốn, hợp tác phát triển các dự án sản xuất hóa chất xanh, nhà máy tuần hoàn, khu công nghiệp công nghệ cao trong hệ sinh thái sản xuất hóa chất tập trung", ông Bộ kiến nghị.

Ông Phạm Sinh Thành, Trưởng phòng Môi trường Công thương, Cục Kỹ thuật an toàn và Môi trường công nghiệp, Bộ Công Thương, nhấn mạnh: mấu chốt là tính bắt buộc. Hiện nay xanh hóa vẫn mang tính khuyến khích. Khi đưa vào luật hóa và có quy định bắt buộc, doanh nghiệp sẽ quan tâm thực hiện. Tuy nhiên, đi kèm với đó phải là các chính sách hỗ trợ vốn, vì các nhà máy cũ chuyển đổi sang công nghệ mới cần nguồn lực rất lớn.

Về hỗ trợ vốn cho thực hiện xanh hoá, ông Nguyễn Xuân Vinh, Phó Trưởng Ban khách hàng doanh nghiệp, ngân hàng Agribank, cho biết Agribank rất quan tâm đến tín dụng xanh, xác định đây là lĩnh vực trọng tâm và đã ban hành nhiều cơ chế khuyến khích, sử dụng chính nguồn lực tài chính của ngân hàng. Ngân hàng đã đầu tư hơn 28.000 tỷ đồng cho các lĩnh vực năng lượng tái tạo, năng lượng sạch; lâm nghiệp bền vững; nông nghiệp xanh.

Tuy nhiên khó khăn hiện nay là thiếu cơ sở dữ liệu chuẩn về dự án xanh để đánh giá rủi ro. Thiếu cơ chế tái cấp vốn từ Ngân hàng Nhà nước cho tín dụng xanh. Năng lực thực hành ESG của các doanh nghiệp vừa và nhỏ còn hạn chế. Thị trường trái phiếu xanh chưa phát triển mạnh.

Để khơi thông dòng vốn tín dụng xanh, Chính phủ cần sớm hoàn thiện khung pháp lý về trái phiếu xanh theo tiêu chuẩn quốc tế và xây dựng danh mục phân loại xanh quốc gia để các ngân hàng có căn cứ giải ngân thuận lợi hơn.

VCCI-Vũ Khuê

Theo một số nguồn tin, NVIDIA từng xem xét sản xuất chip trên quy trình 18A của Intel, nhưng gần đây đã tạm dừng bước thử nghiệm tiếp theo...

Theo Reuters, NVIDIA đã dừng quá trình thử nghiệm sau khi đã đánh giá tính khả thi của việc sản xuất chip dựa trên công nghệ 18A. 

Động thái này được nhìn nhận sẽ gây sức ép không nhỏ đối với Intel, trong bối cảnh tập đoàn đang nỗ lực mở rộng mảng xưởng đúc (foundry). Intel hiện vẫn đang gặp nhiều thách thức, không chỉ trong việc thu hút đơn hàng mới, mà việc sản xuất các dòng chip nội bộ có chất lượng ổn định cũng chưa thật sự suôn sẻ.

Công nghệ 18A đang được Intel coi là “át chủ bài” để cạnh tranh với các đối thủ khác. Chính vì vậy, việc một khách hàng tiềm năng lớn như NVIDIA quyết định tạm dừng thử nghiệm càng khiến thị trường đổ dồn sự chú ý.

Intel khẳng định công nghệ 18A vẫn đang phát triển đúng lộ trình, đồng thời đang tiến tới thế hệ tiếp theo 14A.

Đáng chú ý, vào tháng 9 năm ngoái, NVIDIA đã công bố đầu tư 5 tỷ USD vào Intel, nhưng không kèm theo bất kỳ cam kết nào về việc sẽ đặt hàng sản xuất chip tại các nhà máy của Intel. Khi đó, ông Lip-Bu Tan, Giám đốc điều hành Intel, chỉ nhấn mạnh rằng hai bên đang “tập trung vào hợp tác”.

Hiện nay, thị trường vẫn đang tiếp tục theo dõi các bước đi của NVIDIA, coi đây như thước đo niềm tin đối với tham vọng phát triển mảng xưởng đúc của Intel. Trong bối cảnh TSMC đang thống trị tuyệt đối mảng chế tạo chip tiên tiến, chìa khóa để Intel lật ngược thế cờ chỉ có thể là tung ra các tiến trình mới cho phép tạo ra những con chip mạnh hơn và tiết kiệm năng lượng hơn.

Do đó, thành bại của tiến trình 18A không chỉ mang ý nghĩa công nghệ, mà còn có thể trở thành bước ngoặt quyết định đối với nỗ lực tái định vị Intel trong cuộc đua bán dẫn toàn cầu.

Để hiện thực hóa tham vọng đó, Intel gần đây đã đưa vào vận hành Fab 52 tại bang Arizona. Đây được xem là nhà máy đầu tiên của Intel hướng tới sản xuất hàng loạt chip trên tiến trình 18A, với quy mô được cho là vượt cả các cơ sở sản xuất mà TSMC đang xây dựng tại Mỹ. Fab 52 vì thế không chỉ là một dự án đầu tư, mà còn là phép thử trực diện cho năng lực công nghệ và khả năng thực thi của Intel.

Tuy nhiên, con đường tiến tới hoàn thiện công nghệ 18A của Intel vẫn nhiều chông gai. Trước đó, Broadcom từng thử nghiệm quy trình 18A của Intel và đi đến kết luận rằng tiến trình này chưa sẵn sàng cho sản xuất hàng loạt.

Nếu Intel vẫn tiếp tục chưa thể đáp ứng yêu cầu về năng suất hay độ ổn định, các công ty thiết kế chip khó có lựa chọn nào khác ngoài việc quay về với những công nghệ đã được kiểm chứng của TSMC hoặc Samsung Electronics.

-Bạch Dương

Theo Thông tư 45/2025/TT-BKHCN, hoạt động thống kê ngành khoa học và công nghệ cần được đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn trong thu thập, xử lý, phân tích, lưu trữ, công bố và chia sẻ thông tin thống kê...

Bộ Khoa học và Công nghệ vừa ban hành Thông tư 45/2025/TT-BKHCN quy định hoạt động thống kê ngành khoa học và công nghệ. 

Theo đó, hoạt động thống kê ngành khoa học và công nghệ phải trung thực, khách quan, minh bạch, chính xác, đầy đủ, kịp thời, phản ánh đúng thực tiễn ngành khoa học và công nghệ.

Đồng thời, hoạt động thống kê cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn trong thu thập, xử lý, phân tích, lưu trữ, công bố và chia sẻ thông tin thống kê; ưu tiên khai thác hiệu quả dữ liệu trong hệ thống báo cáo điện tử, cơ sở dữ liệu quốc gia và dữ liệu hành chính sẵn có, nhằm nâng cao hiệu quả, tiết kiệm chi phí và tránh trùng lặp.

Thông tư nêu rõ hệ thống chỉ tiêu thống kê ngành khoa học và công nghệ là tập hợp các chỉ tiêu thống kê phản ánh tình hình, nguồn lực, kết quả và hiệu quả ngành khoa học và công nghệ, được ban hành để thống nhất trong thu thập và công bố số liệu thống kê ngành khoa học và công nghệ.

Các chỉ tiêu thống kê ngành khoa học và công nghệ được xây dựng trên cơ sở bảo đảm tính thống nhất với Hệ thống chỉ tiêu thống kê quốc gia và phản ánh các lĩnh vực chủ yếu sau đây: Nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ; ứng dụng công nghệ, đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp và doanh nghiệp; sở hữu trí tuệ; tiêu chuẩn, đo lường, chất lượng; năng lượng nguyên tử, an toàn bức xạ và hạt nhân; bưu chính, viễn thông; chuyển đổi số; công nghiệp công nghệ số; tài chính, nhân lực và hợp tác quốc tế.

Hệ thống chỉ tiêu thống kê ngành khoa học và công nghệ quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này, bao gồm: Danh mục chỉ tiêu thống kê ngành khoa học và công nghệ; nội dung chỉ tiêu thống kê ngành khoa học và công nghệ.

Hệ thống chỉ tiêu thống kê ngành khoa học và công nghệ được rà soát, cập nhật, điều chỉnh khi có thay đổi về yêu cầu quản lý, thực tiễn phát triển ngành hoặc chuẩn mực thống kê quốc tế, bảo đảm phù hợp với Hệ thống chỉ tiêu thống kê quốc gia và các quy định của pháp luật có liên quan.

Điều tra thống kê về khoa học và công nghệ định kỳ được thực hiện theo kế hoạch hằng năm hoặc theo chu kỳ do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ phê duyệt.

Các cuộc điều tra định kỳ nhằm thu thập thông tin thống kê về các lĩnh vực khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, phục vụ yêu cầu quản lý nhà nước của Bộ Khoa học và Công nghệ, nhưng không thuộc hệ thống chỉ tiêu thống kê quốc gia.

Mỗi cuộc điều tra định kỳ phải có phương án điều tra được xây dựng, thẩm định và phê duyệt theo quy định hiện hành, trong đó xác định rõ: mục đích, phạm vi, đối tượng, thời gian, phương pháp thu thập, biểu mẫu báo cáo và trách nhiệm của các đơn vị liên quan.

Điều tra thống kê về khoa học và công nghệ đột xuất được thực hiện khi phát sinh nhu cầu cấp thiết phục vụ công tác quản lý, hoạch định chính sách, hoặc giám sát, đánh giá các chương trình, nhiệm vụ đặc thù của Bộ Khoa học và Công nghệ. Các cuộc điều tra đột xuất được tiến hành khi có biến động lớn về hoạt động khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo, hoặc khi cần cập nhật thông tin chuyên đề, số liệu phục vụ báo cáo tổng hợp, phân tích, đánh giá, dự báo. 

Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quyết định tổ chức điều tra đột xuất trong đó quy định rõ phạm vi, đối tượng, thời gian và phương án thực hiện; bảo đảm không chồng chéo, trùng lặp với các cuộc điều tra khác và tuân thủ quy định của pháp luật về thống kê.

Thông tư này có hiệu lực thi hành từ 30/01/2026.

-Hạ Chi

Danh mục địa điểm tiếp công dân của Bộ Khoa học và Công nghệ gồm: Trụ sở Bộ tại 18 Nguyễn Du; Tòa nhà Cục Đổi mới sáng tạo: và Tòa nhà Cục Tần số vô tuyến điện...

Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây đã ban hành Thông tư 46/2025/TT-BKHCN quy định về tiếp công dân, xử lý và giải quyết đơn khiếu nại, đơn tố cáo, đơn kiến nghị, phản ánh của Bộ Khoa học và Công nghệ.

Thông tư nêu rõ việc tiếp công dân được thực hiện trong giờ hành chính, trừ trường hợp đột xuất do người có thẩm quyền quyết định.

Danh mục địa điểm tiếp công dân của Bộ Khoa học và Công nghệ gồm: Trụ sở Bộ (số 18 Nguyễn Du, phường Cửa Nam, Thành phố Hà Nội); Tòa nhà Cục Đổi mới sáng tạo (số 113 Trần Duy Hưng, phường Yên Hòa, Thành phố Hà Nội); Tòa nhà Cục Tần số vô tuyến điện (số 115 Trần Duy Hưng, phường Yên Hòa, Thành phố Hà Nội); Tòa nhà Cục Viễn thông (số 68 Dương Đình Nghệ, phường Yên Hòa, Thành phố Hà Nội) và các địa điểm do các cơ quan, đơn vị quy định tại Khoản 1 Điều 5 Thông tư này bố trí.

Trường hợp cần thiết, các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ có thể đăng ký sử dụng phòng tiếp công dân tại Trụ sở Bộ, tại Tòa nhà Cục Tần số vô tuyến điện, tại Tòa nhà Cục Viễn thông, tại Tòa nhà Cục Đổi mới sáng tạo.

Ngoài thời gian tiếp công dân định kỳ hàng tháng, Bộ trưởng trực tiếp tiếp công dân đột xuất trong các trường hợp được quy định tại Khoản 3 Điều 18 Luật Tiếp công dân.

Theo đó, văn phòng Bộ có trách nhiệm bố trí lịch tiếp công dân định kỳ, đột xuất của Bộ trưởng theo quy định của pháp luật; cập nhật lịch tiếp công dân của Bộ trưởng trên hệ thống lịch làm việc của Lãnh đạo Bộ; niêm yết lịch tiếp công dân định kỳ của Bộ trưởng tại phòng tiếp công dân; chủ trì, phối hợp với Trung tâm Truyền thông Khoa học và Công nghệ thông báo công khai lịch tiếp công dân của Bộ trưởng trên Cổng thông tin điện tử của Bộ;

Khi Bộ trưởng tiếp công dân, lãnh đạo Văn phòng Bộ, lãnh đạo cơ quan, đơn vị thuộc Bộ phụ trách lĩnh vực công tác có liên quan đến nội dung khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh của công dân, đại diện các cơ quan, đơn vị khác có liên quan theo yêu cầu của Bộ trưởng có trách nhiệm cùng tham dự tiếp công dân.

Cơ quan, đơn vị nhận được đơn khiếu nại, đơn tố cáo, đơn kiến nghị, phản ánh phải ghi Sổ theo dõi đơn, làm Phiếu chuyển đơn, Phiếu hướng dẫn theo quy định của pháp luật; thực hiện công tác bảo đảm bí mật thông tin về người tố cáo theo quy định của pháp luật.

Các đơn vị đầu mối thực hiện quản lý, theo dõi đơn theo quy định tại Điều 29 Thông tư số 05/2021/TT-TTCP ngày 01 tháng 10 năm 2021 của Thanh tra Chính phủ về quy định quy trình xử lý đơn khiếu nại, đơn tố cáo, đơn kiến nghị, phản ánh (sau đây viết tắt là Thông tư số 05/2021/TT-TTCP).

Đối với khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh bằng hình thức trình bày trực tiếp thì người tiếp nhận hướng dẫn công dân viết thành đơn hoặc người tiếp nhận ghi lại vụ việc bằng văn bản và yêu cầu công dân ký hoặc điểm chỉ xác nhận vào văn bản, trong đó ghi rõ nội dung khiếu nại, tố cáo, kiến nghị, phản ánh.

Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ có trách nhiệm giải quyết kiến nghị, phản ánh liên quan đến các ngành, lĩnh vực được Bộ trưởng phân cấp hoặc giao tham mưu, giúp Bộ trưởng thực hiện chức năng quản lý nhà nước hoặc khi được Bộ trưởng giao.

Người đứng đầu doanh nghiệp nhà nước do Bộ quản lý giải quyết kiến nghị, phản ánh liên quan đến tổ chức, hoạt động của doanh nghiệp mình.

Trường hợp kiến nghị, phản ánh có nội dung liên quan đến hai lĩnh vực quản lý của hai cơ quan, đơn vị thuộc Bộ trở lên, Văn phòng Bộ là đầu mối tiếp nhận, tham mưu Bộ trưởng phân công, chỉ đạo xử lý, trả lời tổ chức, công dân. Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ có trách nhiệm chủ trì xử lý kiến nghị, phản ánh thuộc phạm vi quản lý của mình theo yêu cầu của Văn phòng Bộ, bảo đảm việc xử lý kiến nghị, phản ánh được kịp thời, thống nhất và đúng thẩm quyền.

Khi nhận được kiến nghị, phản ánh thuộc trách nhiệm giải quyết, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ và người đứng đầu doanh nghiệp nhà nước do Bộ quản lý giao bộ phận tham mưu xem xét, đề xuất phương án xử lý (nếu có) và trả lời tổ chức, cá nhân theo quy định của pháp luật.

-Bạch Dương

AI đang định hình lại công việ người mẫu chụp hình thời trang bằng cách tăng hiệu quả và giảm chi phí. Nhưng đồng thời nó cũng đặt ra những quan ngại nghiêm trọng về khai thác lao động, quyền riêng tư và bất bình đẳng kinh tế…

Mới đây, Zara đã trở thành nhà bán lẻ thời trang nhanh mới nhất sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tạo ra hình ảnh của người mẫu thật trong các trang phục khác nhau. Theo Zara, điều này sẽ rút ngắn thời gian sản xuất trong bối cảnh toàn ngành đang chuyển dịch mạnh mẽ, đồng thời xu hướng cũng được dự báo sẽ tác động lớn đến lĩnh vực nhiếp ảnh thời trang.

Động thái thử nghiệm AI của Zara diễn ra sau đối thủ đến từ Thụy Điển là HM. Hồi đầu năm nay, hãng này cho biết đã tạo ra các “bản sao AI” của người mẫu để phục vụ hoạt động tiếp thị. Nhà bán lẻ thời trang trực tuyến Zalando (châu Âu) cũng đang sử dụng AI nhằm tăng tốc quá trình sản xuất hình ảnh.

“Chúng tôi chỉ sử dụng trí tuệ nhân tạo để bổ trợ cho các quy trình hiện có. Chúng tôi làm việc hợp tác chặt chẽ với các người mẫu, mọi yếu tố đều được thống nhất trên cơ sở đồng thuận, và mức thù lao được chi trả theo đúng thông lệ tốt nhất của ngành”, người phát ngôn của Inditex, công ty mẹ của Zara cho biết trong một tuyên bố. 

Zara sử dụng AI để tạo ra hình ảnh của người mẫu thật trong các trang phục khác nhau. 

Theo thời báo kinh doanh CityAM (London), một người mẫu giấu tên cho biết Zara đã xin phép chỉnh sửa hình ảnh của họ bằng AI để thể hiện các trang phục khác nhau, đồng thời trả thù lao tương đương như khi người mẫu phải di chuyển cho một buổi chụp hình mới.

Tương tự Inditex, cả HM và Zalando đều nhấn mạnh rằng AI chỉ đóng vai trò hỗ trợ các đội ngũ sáng tạo, giúp tăng hiệu quả làm việc chứ không nhằm thay thế con người, qua đó giảm nhẹ lo ngại về rủi ro đối với các nhiếp ảnh gia và ê-kíp sản xuất trong các buổi chụp hình thời trang.

Thực tế, AI đang mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành: các nhà thiết kế và thương hiệu có thể đặt lịch chụp hình với phiên bản kỹ thuật số của người mẫu mà không ai cần di chuyển. Công nghệ này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí, nhưng đồng thời cũng làm dấy lên những lo ngại.

Bà Isabelle Doran, Giám đốc điều hành Hiệp hội Nhiếp ảnh gia London, cảnh báo việc ứng dụng AI sẽ làm giảm cơ hội của các nhiếp ảnh gia, người mẫu và đội ngũ chuyên viên trang điểm… từ đó ảnh hưởng đến toàn bộ hệ sinh thái của ngành. Điều này ảnh hưởng không chỉ tới các chuyên gia kỳ cựu mà còn với những nhiếp ảnh gia trẻ đang tìm kiếm cơ hội khẳng định tên tuổi.

Nhà bán lẻ thời trang HM cũng sử dụng AI để tạo ra "bản sao kỹ thuật số" của 30 người mẫu. 

Trong một video quảng cáo cho dịp Giáng sinh của thương hiệu nội y CDLP (Thụy Điển), những người mẫu nam cơ bắp sánh bước bên các cô gái quyến rũ giữa khung cảnh hồ bơi lát đá cẩm thạch và gương mạ vàng. Mọi thứ trông thật hoàn hảo, nhưng không một chi tiết nào là thật. Tất cả đều do studio Copy Lab tạo ra bằng AI theo đơn đặt hàng. 

Ông Christian Larson, nhà đồng sáng lập CDLP, giải thích: "Chúng tôi là một công ty nhỏ, không thể đến tận khu đồi Beverly Hills của Mỹ để thực hiện chiến dịch chụp ảnh". Theo ông, nhiếp ảnh truyền thống luôn có những hạn chế khách quan như không đủ ánh sáng hay ngân sách cạn kiệt, nhưng với AI, khả năng sáng tạo là vô tận. 

Trong ấn bản tháng 8 năm nay của tạp chí thời trang danh tiếng Vogue, một loạt ảnh quảng cáo cho thương hiệu Guess cũng đã khiến không ít độc giả phải “giật mình”. Thay vì những người mẫu thật như thường lệ, các bức hình lần này lại do trí tuệ nhân tạo (AI) tạo ra – và điều đó chỉ được hé lộ qua dòng chú thích nhỏ nhắn ở góc ảnh: “Produced by Seraphinne Vallora on AI”.

Đây là sản phẩm do AI dựng nên, nằm trong chiến dịch mùa hè của Guess được thực hiện bởi công ty tiếp thị Seraphinne Vallora theo ý tưởng từ chính đồng sáng lập thương hiệu - ông Paul Marciano. Vogue xác nhận rằng đây là lần đầu tiên trong lịch sử tạp chí, hình ảnh một người mẫu được tạo hoàn toàn bằng AI xuất hiện, nhưng nhấn mạnh rằng đây là nội dung quảng cáo, không thuộc phần biên tập của tòa soạn.

Genera, công ty có trụ sở tại London (Anh) và Lisbon (Bồ Đào Nha), tự hào sở hữu một danh mục gồm 500 người mẫu do AI tạo ra, với đủ giới tính, vóc dáng và màu da theo yêu cầu của khách hàng. Ông Keiron Birch, Giám đốc sáng tạo của Genera, khẳng định: "Chúng tôi có thể tạo ra bất kỳ hình dáng cơ thể nào, bất kỳ giới tính, chủng tộc nào". 

Tuy nhiên, AI vẫn tồn tại những khuôn mẫu đặc trưng. Ví dụ, MidJourney – một trong những công cụ AI phổ biến - có xu hướng tạo ra các người mẫu với đôi môi đầy đặn hơn bình thường. AI cũng bị ảnh hưởng bởi các cơ sở dữ liệu hình ảnh vốn thiên về "chuẩn mực sắc đẹp phương Tây". Để tạo ra hình ảnh chân thực hơn, một số studio phải tinh chỉnh AI bằng cách đưa vào dữ liệu về làn da tự nhiên, không "bộ lọc". 

Các chuyên gia cho rằng vấn đề lớn nhất hiện nay là nhiều thương hiệu sử dụng hình ảnh AI mà không trả công cho người mẫu gốc – những người vốn đóng vai trò "trung gian". Để đối phó với thực trạng đó, một Đạo luật Lao động Thời trang dự kiến cho phép người mẫu kiểm soát việc sử dụng AI tái tạo hình ảnh của họ. Tuy nhiên, việc thực thi vẫn còn là một thách thức lớn. 

Theo Forbes, khảo sát của Bectu cho thấy 54% lao động ngành thời trang tin rằng AI sẽ có tác động tiêu cực. Các startup AI và agency như IMG, Elite, Wilhelmina đang tích hợp công nghệ này, dẫn đến việc giảm nhu cầu người mẫu truyền thống. The Fashion Law thì nhấn mạnh rằng AI cho phép tùy chỉnh chiến dịch với chi phí thấp hơn, nhưng cũng đặt ra rủi ro pháp lý về quyền sở hữu hình ảnh.

Genera, công ty có trụ sở tại London (Anh) sở hữu một danh mục gồm 500 người mẫu do AI tạo ra

Phân tích sâu hơn cho thấy AI làm trầm trọng hóa bất bình đẳng. Người mẫu từ nhóm thiểu số có thể bị ảnh hưởng nặng nề hơn do dữ liệu đào tạo AI thường thiên vị, dẫn đến thiếu đa dạng trong mô hình ảo. Các giải pháp khuyến nghị từ báo cáo bao gồm cải thiện hợp đồng, tăng cường quy định pháp lý về quyền hình ảnh kỹ thuật số, và vai trò của công đoàn như Model Alliance để bảo vệ người lao động.

Các sự kiện tại Tuần lễ Thời trang New York do Model Alliance tổ chức, với sự tham gia của SAG-AFTRA và Thượng nghị sĩ Brad Hoylman-Sigal, đã nhấn mạnh nhu cầu hành động lập pháp, như Đạo luật Công nhân Thời trang New York. Với tốc độ phát triển như hiện tại của AI, việc các tổ chức phải có phương án hành động kịp thời sẽ quyết định tương lai của toàn ngành.

-Minh Nguyệt

Cổ đông công ty đã thông qua việc bầu bổ sung ông Nguyễn Trọng Trung - Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn GELEX, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Điện lực GELEX, Cố vấn cấp cao của Tổng Công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn Cầu (GTEL) là thành viên HĐQT, nhiệm kỳ 2023-2028.

Công ty Cổ phần Viễn thông FPT (mã FOX-UPCoM) đã tổ chức thành công ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 về nhân sự.

Theo đó, 46 cổ đông và người được ủy quyền dự họp, đại diện cho 721.884.945 cổ phần, tương đương 97,72% số cổ phần có quyền biểu quyết của Công ty, đã thảo luận và thông qua việc miễn nhiệm tư cách thành viên HĐQT của bà Trần Thị Hồng Lĩnh; Thông qua việc miễn nhiệm tư cách thành viên HĐQT của ông Phan Thế Thành và thông qua việc miễn nhiệm tư cách thành viên Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2023-2028 của ông Đỗ Xuân Phúc, theo đơn từ nhiệm của các thành viên trên.

Đồng thời, cổ đông công ty đã thông qua việc bầu bổ sung ông Nguyễn Trọng Trung - Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn GELEX, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Điện lực GELEX, Cố vấn cấp cao của Tổng Công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn Cầu (GTEL) là thành viên HĐQT; 

Bầu bổ sung ông Võ Mạnh Cường - Giám đốc Trung tâm Dịch vụ Viễn Thông - Chi nhánh Tổng công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn Cầu (GTEL) là thành viên HĐQT; bầu bổ sung ông Nguyễn Hoàng Linh - Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Viễn thông FPT là thành viên HĐQT và bầu bổ sung bà Lưu Nguyễn Kim Thoa - Trưởng Ban Tài chính, Kế toán thuộc Tổng Công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn Cầu (GTEL) là thành viên Ban Kiếm soát, nhiệm kỳ 2023-2028.

Đáng chú ý, Bộ Công an đã ủy quyền cho Chủ tịch HĐQT đương nhiệm của FOX, ông Hoàng Việt Anh, làm người đại diện phần vốn của Bộ Công an tại FOX.

Theo SSI Research, việc cơ cấu lãnh đạo là nhằm đối ứng với sự kiện Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) chính thức chuyển nhượng 50,17% cổ phần tại FOX sang Bộ Công an vào ngày 16/7/2025. Sau chuyển nhượng, FPT vẫn nắm giữ 45,66% cổ phần và tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong quản lý và điều hành FOX.

Đại hội đồng cổ đông bất thường tổ chức vào tháng 12/2025 đánh dấu điều chỉnh lớn đầu tiên về quản trị sau khi thay đổi phần sở hữu nhà nước. Thành viên HĐQT và BKS được điều chỉnh nhằm phản ánh cơ cấu cổ đông mới, đồng thời đảm bảo sự ổn định trong hoạt động.

Với ban lãnh đạo mới, FOX có thể thúc đẩy hợp tác với GTEL – đơn vị viễn thông thuộc quản lý của Bộ Công an. Thay vì cạnh tranh trực tiếp, hai bên có thể phát triển vai trò bổ trợ, qua đó mở ra cơ hội tiềm năng giúp FOX tham gia các dự án mới, trong đó có những dự án liên quan đến an ninh quốc gia.

Về kết quả kinh doanh, quý 3/2025, doanh thu FPT Telecom đạt gần 4,930 tỷ đồng, tăng 8% so với cùng kỳ (4.555 tỷ đồng); lợi nhuận sau thuế đạt 904 tỷ, tăng 27% so với cùng kỳ (717 tỷ đồng).

Lũy kế 9 tháng, doanh thu đạt gần 14.287 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ (12.799 tỷ đồng); lợi nhuận trước thuế đạt 3.227,6 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế đạt 2.580 tỷ đồng, tăng 22% so với cùng kỳ (2.124 tỷ đồng).

Theo giải trình từ phía công ty, trong năm 2025, công ty tiếp tục tăng cường chất lượng đường truyền cũng như chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng đồng thời thực hiện nhiều biện pháp thúc đẩy bán hàng, cắt giảm chi phí, nâng cao năng suất lao động...

-Hà Anh

Dự báo tổng doanh số bán bất động sản của các doanh nghiệp thuộc danh mục theo dõi gồm: VHM, KDH, NLG, NVL, DXG và HDC sẽ tăng trưởng ở mức: 79% so với cùng kỳ trong năm 2025, 18% so với cùng kỳ trong năm 2026; so với mức +16% trong năm 2024.

Chứng khoán Vietcap vừa có cập nhật triển vọng cổ phiếu ngành bất động sản trong đó nhấn mạnh kỳ vọng lượng giao dịch thị trường sơ cấp sẽ tăng trưởng 25–30% trong năm 2026

Cụ thể, theo Vietcap, ngành bất động sản nhà ở sẽ bước vào giai đoạn tăng trưởng trong năm 2026, nhờ sự hỗ trợ từ các yếu tố sau: Nhu cầu ở thực duy trì ổn định và sự phục hồi của nhu cầu đầu tư; Nguồn cung mới gia tăng; Mặt bằng lãi suất duy trì ở mức ổn định, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế; Đầu tư hạ tầng tiếp tục được đẩy mạnh.

Riêng thị trường bất động sản phía Nam sẽ tăng tốc rõ nét hơn, với hoạt động triển khai dự án trở nên sôi động. Giá bán sơ cấp ròng trung bình dự kiến sẽ tăng ở mức một chữ số trung bình so với năm 2025.

Với mặt bằng giá bất động sản vẫn ở mức cao đặc biệt tại Hà Nội và khu vực lõi TP.HCM, người mua nhà sẽ ngày càng chọn lọc hơn đối với nguồn cung mới.

Trong khi đó, nhu cầu hướng đến mua để ở chiếm ưu thế, trong khi hoạt động đầu cơ vẫn sẽ ở mức thấp trong bối cảnh môi trường tín dụng được kiểm soát chặt chẽ.

Trên cơ sở đó, dự báo tổng doanh số bán bất động sản của các doanh nghiệp thuộc danh mục theo dõi gồm: VHM, KDH, NLG, NVL, DXG và HDC sẽ tăng trưởng ở mức: 79% so với cùng kỳ trong năm 2025, 18% so với cùng kỳ trong năm 2026; so với mức +16% trong năm 2024. 

Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ hoạt động mở bán các dự án mới và triển khai các giai đoạn tiếp theo của dự án hiện hữu; Dự kiến hoạt động bán mới của NVL sẽ được tái khởi động trong năm 2026 sau quá trình tái cơ cấu từ cuối năm 2022.

Về lãi suất, lãi suất điều hành (trần lãi suất tiền gửi đối với kỳ hạn dưới 6 tháng) dự kiến sẽ duy trì ở tương đối ổn định so với giai đoạn 2023–2025. Lãi suất cho vay trên thị trường, bao gồm cả lãi suất vay mua nhà, có thể sẽ tăng nhẹ trước nhu cầu tín dụng gia tăng.

Tuy nhiên, mức tăng này dự kiến sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến niềm tin của người mua nhà, trong bối cảnh các chủ đầu tư tiếp tục đưa ra chính sách bán hàng hấp dẫn, điều khoản thanh toán thuận lợi và tiến độ triển khai hạ tầng tiếp tục được thúc đẩy.

Môi trường huy động vốn nhìn chung sẽ thuận lợi hơn trong năm 2026, qua đó hỗ trợ nhu cầu vốn của các chủ đầu tư trong quá trình triển khai dự án. Trong bối cảnh đó, tín dụng ngân hàng nhiều khả năng vẫn sẽ là kênh tài trợ chủ đạo, trong khi thị trường trái phiếu doanh nghiệp được dự báo sẽ từng bước phục hồi, song song với việc các kế hoạch huy động vốn cổ phần sẽ được cân nhắc trở lại.

Đáng chú ý, tăng trưởng tín dụng bất động sản trong 8 tháng năm 2025 cao hơn mức tăng trưởng tín dụng chung của nền kinh tế, phản ánh sự cải thiện trong hoạt động của ngành và việc nhiều dự án đã được triển khai. Việc tăng cường tuân thủ các yêu cầu pháp lý kể từ năm 2023 sẽ góp phần giảm thiểu rủi ro trung và dài hạn cho ngành.

Hiện tại, tỷ lệ đòn bẩy của phần lớn các doanh nghiệp bất động sản niêm yết duy trì ở mức lành mạnh. Sự gia tăng của trung vị tỷ lệ nợ vay ròng/vốn chủ sở hữu so với mức đáy tại quý 4/2023 chủ yếu phản ánh việc gia tăng sử dụng nợ để hỗ trợ phát triển dự án trong trung hạn, trong bối cảnh mặt bằng lãi suất hấp dẫn.

Tỷ trọng trái phiếu trong tổng dư nợ vay đã giảm tại hầu hết các doanh nghiệp, ngoại trừ VHM, VPI và HDC.

Trong dài hạn, các động lực tăng trưởng cốt lõi cho thị trường bất động sản nhà ở Việt Nam duy trì tích cực, bao gồm sự phát triển về cơ sở hạ tầng, đô thị hóa, sự gia tăng của tầng lớp trung lưu và tỷ lệ thâm nhập của thị trường cho vay mua nhà thế chấp.

Trong trung hạn, ngành sẽ phát triển theo hướng bền vững hơn, khi hoạt động triển khai dự án ngày càng tuân thủ chặt chẽ khuôn khổ pháp lý và bám sát các định hướng điều hành của Chính phủ. 

Từ những phân tích trên, Vietcap đưa ra các cổ phiếu khuyến nghị hàng đầu: KDH và NLG, nhờ lợi thế thương hiệu vững chắc tại thị trường phía Nam và các kế hoạch mở bán dự án sắp tới. Ngoài ra, cũng đánh giá tích cực NVL, với kỳ vọng hoạt động mở bán mới sẽ được khởi động trở lại trong năm 2026 nhờ những nỗ lực tái cấu trúc.

-Thu Minh

VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 26/12/2025.

Kết phiên 25/12, VN-Index giảm 39,97 điểm, tương đương 2,24% xuống mốc 1.742,85 điểm. Cùng chiều, Hnx-Index giảm 1,62 điểm, tương đương 0,64% xuống 250,98 điểm

Áp lực giảm điểm của chỉ số có thể sẽ còn tiếp diễn trong phiên cuối tuần

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Bảo Việt – BVSC)

“VN-Index đã vượt được ngưỡng 1.800 điểm ngay trong phiên sáng nhưng ảnh hưởng của một số nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn khiến cho thị trường quay đầu giảm mạnh vào cuối phiên. Áp lực giảm điểm của chỉ số có thể sẽ còn tiếp diễn trong phiên cuối tuần. Điểm sáng của thị trường là nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục mua ròng phiên thứ 5 liên tiếp. Dòng tiền có thể sẽ lan tỏa sang các nhóm cổ phiếu khác để hỗ trợ thị trường trong phiên tới.

Trên đồ thị khung giờ, vùng hội tụ của MA50 và MA100 tương ứng vùng 1710-1720 điểm sẽ là vùng hỗ trợ cho VN-Index trong phiên tới. Nếu để mất vùng hỗ trợ này, chỉ số có thể sẽ phải lui về kiểm định vùng hỗ trợ quanh 1700 điểm. Nhà đầu tư nên ưu tiên quản trị rủi ro bằng cách các lệnh trailing stop cho các vị thế ngắn hạn đang có trong danh mục”.

Nhà đầu tư vẫn nên duy trì chủ động quản lý rủi ro và giao dịch thận trọng trong những phiên tới

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam - BSC)

"Chỉ số VN-Index tăng điểm từ đầu phiên, có thời điểm chạm mức cao nhất 1,805.93, trước khi giảm điểm đột ngột vào cuối phiên do nhóm cổ phiếu nhà Vin điều chỉnh mạnh. Kết phiên, chỉ số đóng cửa tại mức 1,742.85 điểm, giảm 39,97 điểm (-2,24%) so với phiên trước đó. Độ rộng thị trường nghiêng về phía tiêu cực với 14/18 nhóm ngành giảm điểm, trong đó ngành Bất động sản giảm điểm mạnh nhất, với mức giảm gần 6%. Liên quan đến khối ngoại, các nhà đầu tư nước ngoài mua ròng trên sàn HSX, và bán ròng trên hai sàn còn lại. Hiện tại, chỉ số có nhịp giảm điểm mạnh khi chạm mức kháng cự 1.800 điểm, cùng với đó là sự quay đầu đột ngột đến từ nhóm cổ phiếu họ nhà Vin, nhà đầu tư vẫn nên duy trì chủ động quản lý rủi ro và giao dịch thận trọng trong những phiên tới”.

VN-Index hình thành vùng đỉnh, kháng cự rất mạnh quanh 1.800 điểm và chịu áp lực điều chỉnh kiểm tra vùng giá 1.700 điểm

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Sài Gòn - Hà Nội - SHS)

"Sau giai đoạn tăng điểm, tạo khoảng trống tăng giá đầu phiên dưới ảnh hưởng của nhóm cổ phiếu Vingroup. Xu hướng đã đảo chiều, tạo đỉnh trong phiên hôm nay. Đầu phiên VN-Index tiếp tục tăng điểm vượt lên mốc 1.800 điểm và đi vào trạng thái quá mua ngắn hạn. Độ rộng thị trường không cải thiện, vẫn chủ yếu giao dịch ngắn hạn ở nhóm cổ phiếu tăng giá mạnh. Thị trường sau đó bắt đầu đảo chiều, áp lực bán gia tăng mạnh trong phiên ATC. Kết phiên VN-Index giảm mạnh 39,97 điểm (-2,24%) về mức 1.742,85 điểm, dấu hiệu tạo đỉnh ngắn hạn, kiểm định lại hỗ trợ tâm lý 1.700 điểm. Trong khi VN30 giảm 46,92 điểm (-2,32%) về mức 1.976,21 điểm, dưới kháng cự tâm lý 2.000 điểm.

Độ rộng trên HOSE tiêu cực với 238 mã giảm giá. Chịu áp lực bán mạnh ở nhóm cổ phiếu VinGroup sau giai đoạn tăng giá mạnh, các cổ phiếu ngân hàng, chứng khoán, bất động sản, bán lẽ, xây dựng...; 87 mã tăng giá, khá tích cực ở các mã đá xây dựng, khí đốt, than, nước... và 46 mã giữ giá tham chiếu. Thanh khoản thị trường tăng, khối lượng giao dịch khớp lệnh trên HOSE giảm -7,8% so với phiên trước. Cho thấy áp lực điều chỉnh ở nhiều mã vẫn tương đối bình thường. Tuy nhiên áp lực bán mạnh, có tính chất phân phối ngắn hạn ở nhóm cổ phiếu Vingroup. Khối ngoại tiếp tục mua ròng với giá trị 606,6 tỷ đồng trong phiên hôm nay trên HOSE.

Xu hướng ngắn hạn VN-Index dưới ảnh hưởng của VN30, yếu tố chính tác động đến mức tăng/giảm của VN-Index đã có tín hiệu tạo đỉnh trong phiên hôm nay. Chúng tôi đã lưu ý các chỉ số VN30, VN-Index có thể đi vào trạng thái quá mua ngắn hạn trong báo cáo trước. VN-Index đã chịu áp lực bán mạnh ở vùng 1.800 điểm. Trong khi VN30 chịu áp lực bán mạnh quanh 2.050 điểm. VN-Index hình thành vùng đỉnh, kháng cự rất mạnh quanh 1.800 điểm và chịu áp lực điều chỉnh kiểm tra vùng giá 1.700 điểm.

Sau giai đoạn tăng giá mạnh lịch sử, đã đưa vốn hóa nhóm cổ phiếu Vingroup lên gần 22% tổng vốn hóa toàn thị trường. Là động lực chính cho xu hướng tăng/giảm của thị trường. Nhóm cổ phiếu VinGroup đã chịu áp lực bán mạnh trong phiên hôm nay trước thông tin Tập đoàn Vingroup trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tập trung nguồn lực cho dự án hạ tầng, năng lượng trọng điểm. Có thể sau giai đoạn này, thị trường sẽ tập trung vào các yếu tố giá trị, vào các doanh nghiệp chất lượng, tập trung hoạt động kinh doanh chính hơn là những kỳ vọng, mở rộng đa ngành.

Nhà đầu tư duy trì tỉ trọng hợp lý. Mục tiêu đầu tư hướng tới các mã có nền tảng cơ bản tốt, đầu ngành trong các ngành chiến lược, tăng trưởng vượt trội của nền kinh tế".

VN-Index sẽ tiếp diễn trong các phiên tới chủ yếu do áp lực bán tháo tại nhóm Vingroup tiếp diễn

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Thiên Việt - TVS)

“Chỉ số VN-Index giảm 40 điểm (-2,2%), đóng cửa ở mức 1.742,9 điểm. Trong phiên sáng, chỉ số lần đầu tiên chạm mốc 1.800 điểm nhờ sự dẫn dắt của các cổ phiếu VN30 như nhóm Vingroup (VHM và VRE), VJC và GAS. Tuy nhiên, áp lực bán mạnh xuất hiện trong phiên ATC tại các cổ phiếu nhóm Vingroup sau khi có tin tức Tập đoàn này xin rút đăng ký đầu tư dự án ĐSCT Bắc Nam.

Chỉ số sau đó giảm mạnh 40 điểm và kết phiên thấp nhất ngày ở mức 1.742,9 điểm. Chúng tôi cho rằng nhịp điều chỉnh của VN-Index sẽ tiếp diễn trong các phiên tới chủ yếu do áp lực bán tháo tại nhóm Vingroup tiếp diễn. Về kỹ thuật, VN-Index có thể quay về kiểm định lại hỗ trợ tại MA50 ngày quanh mức 1.680. Chúng tôi cho rằng nhà đầu tư tạm thời chưa nên giải ngân bắt đáy trong các phiên tới và cần quan sát diễn biến của chỉ số tại hỗ trợ này”.

Thị trường có thể sẽ kiểm tra lại vùng 1.715 – 1.720 điểm trong phiên kế tiếp

(Công ty Chứng khoán Yuanta Việt Nam – YSVN)

“Chúng tôi cho rằng thị trường có thể sẽ kiểm tra lại vùng 1.715 – 1.720 điểm trong phiên kế tiếp và nhịp điều chỉnh có thể nhanh chóng kết thúc. Đồng thời, chúng tôi đánh giá đây chỉ là nhịp điều chỉnh kỹ thuật sau khi các chỉ báo kỹ thuật của chỉ số VN-Index vào vùng quá mua, nhưng rủi ro của thị trường vẫn ở mức thấp cho nên chúng tôi kỳ vọng thị trường sẽ sớm quay trở lại đà tăng.

Chiến lược ngắn hạn (dưới 1 tháng): Xu hướng ngắn hạn của thị trường chung vẫn duy trì ở mức TRUNG TÍNH. Do đó, chúng tôi khuyến nghị các nhà đầu tư có thể tận dụng nhịp điều chỉnh để mua và nắm giữ tỷ trọng cổ phiếu ở mức 30-50% danh mục”.

Khả năng cao những nhịp rung lắc thường sẽ xuất hiện nhiều hơn và với biên độ mạnh do áp lực chốt lời ngắn hạn

(Công ty TNHH Chứng khoán Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam - VCBS)

“VN-Index đóng cửa giảm điểm mạnh, đi cùng thanh khoản tăng đột biến về cuối phiên cho thấy áp lực bán tại vùng kháng cự và cũng là đỉnh cũ quanh 1.780.

Trên khung đồ thị ngày, chỉ báo RSI tạo đỉnh và hướng xuống thể hiện áp lực điều chỉnh trên thị trường sau khi chỉ số chung quay trở lại vùng đỉnh cũ. Trước diễn biến hiện tại của thị trường, chỉ số chung được kỳ vọng sẽ tìm lại điểm cân bằng quanh hỗ trợ ngắn hạn tại đường MA20, tương đương vùng 1.715 điểm và nếu kiểm tra vùng hỗ trợ này không thành công thì hỗ trợ tiếp theo của thị trường là vùng đáy cũ gần nhất tại khu vực 1.630 - 1.640 điểm.

Trên khung đồ thị giờ, các chỉ báo kỹ thuật nhìn chung đều mới bắt đầu hướng xuống do áp lực bán chủ yếu diễn ra khá bất ngờ trong khoảng thời gian khá ngắn ở nửa cuối phiên chiều hôm nay. Do đó, chỉ số chung khả năng cao sẽ tiếp tục chịu áp lực điều chỉnh giảm trong phiên giao dịch tiếp theo.

VN-Index ghi nhận phiên điều chỉnh giảm 39,97 điểm trong phiên giao dịch hôm nay. Với việc chỉ số chịu áp lực giảm điểm mạnh ở vùng điểm cao cho thấy khả năng cao những nhịp rung lắc thường sẽ xuất hiện nhiều hơn và với biên độ mạnh do áp lực chốt lời ngắn hạn, đặc biệt là tại các nhóm cổ phiếu đã và đang đóng vai trò dẫn dắt xu hướng đi lên của chỉ số chung như nhóm Vingroup. Do đó chúng tôi khuyến nghị nhà đầu tư có thể tạm thời hạ tỷ trọng đòn bẩy để quản trị rủi ro và hạn chế bắt đáy sớm mà nên chờ đợi mặt bằng giá trên thị trường ổn định hơn trong những phiên tới rồi mới tìm kiếm cơ hội giải ngân mới”.

Hỗ trợ gần của chỉ số duy trì quanh vùng 1.730 – 1.750, kế tiếp là vùng 1.700 – 1.710

(Công ty Cổ phần Chứng khoán SSI – SSI)

“VN-Index ghi nhận nhịp đảo chiều có phần bất ngờ theo hướng tiêu cực. Thanh khoản chưa cho thấy sự đột biến khi áp lực bán chủ yếu đẩy mạnh vào cuối phiên.

Khả năng nâng đỡ của lực cầu sẽ được theo dõi trong các phiên tới, nhất là khi có tín hiệu xác nhận suy yếu của động lượng ngắn hạn. Hỗ trợ gần của chỉ số duy trì quanh vùng 1.730 – 1.750, kế tiếp là vùng 1.700 – 1.710”.

Nhận định thị trường của các công ty chứng khoán được VnEconomy trích dẫn chỉ có giá trị như một nguồn thông tin tham khảo. Các công ty chứng khoán có thể có những xung đột lợi ích đối với các nhà đầu tư khi đưa ra nhận định.

-Hà Anh

Becamex IJC đăng ký mua thêm hơn 23,1 triệu cổ phần tại Becamex - Bình Phước với giá 10.000 đồng/cổ phần, tổng giá trị giao dịch dự kiến là hơn 231 tỷ đồng. Thời gian góp vốn chậm nhất đến ngày 31/12/2025.

Công ty Cổ phần Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật - Becamex IJC (mã IJC-HOSE) thông báo Nghị quyết HĐQT về việc góp vốn mua cổ phần của tổ chức có liên quan đến cổ đông nội bộ.

Theo đó, HĐQT IJC thống nhất thông qua việc IJC đầu tư góp vốn mua cổ phần tại Công ty CP Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật Becamex - Bình Phước.

Cụ thể: Becamex IJC đăng ký mua thêm hơn 23,1 triệu cổ phần tại Becamex - Bình Phước với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, tổng giá trị giao dịch dự kiến là hơn 231 tỷ đồng. Thời gian góp vốn chậm nhất đến ngày 31/12/2025.

Nếu giao dịch thành công, Becamex IJC sẽ tăng tỷ lệ sở hữu tại Becamex - Bình Phước từ hơn 85,7 triệu cổ phiếu, chiếm 31,772% lên hơn 108,8 triệu cổ phiếu, chiếm 40,334%.

Theo báo cáo tài chính 9 tháng đầu năm của Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex - CTCP (mã BCM-HOSE) thì Becamex IJC và Becamex - Bình Phước đều là các công ty liên kết của BCM, với tỷ lệ sở hữu lần lượt là 49,76% và 40%. 

Được biết vào cuối tháng 11/2025, HĐQT Becamex IJC thông qua việc điều chỉnh mục đích sử dụng vốn trong đợt phát hành cổ phiếu ra công chúng để tăng vốn điều lệ năm 2025.

Theo Phương án phát hành đã được ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 phê duyệt, doanh nghiệp dự kiến chào bán hơn 251,8 cổ phiếu với giá chào bán là 10.000 đồng/cổ phiếu, số tiền dự kiến thu được từ đợt chào bán hơn 2.518 tỷ đồng.

ĐHĐCĐ đã ủy quyền cho HĐQT thông qua phương án sử dụng vốn chi tiết, phù hợp với quy định của pháp luật..

Căn cứ theo báo cáo kết quả đợt chào bán cổ phiếu ra công chúng số 392/BC-IJC ngày 10/11/2025, tổng số tiền thu được từ đợt chào bán là hơn 2.518 tỷ đồng; tổng thu ròng từ đợt chào bán gần 2.517 tỷ đồng.

Tuy nhiên, IJC cho biết nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu vốn cho các dự án và khoản đầu tư mang tính cấp thiết, phù hợp với chiến lược phát triển của công ty; đồng thời để giảm chi phí lãi vay và sử dụng số tiền thu được từ đợt phát hành tham gia hoạt động kinh doanh của công ty nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn phát hành, HĐQT Becamex IJC quyết định điều chỉnh mục đích sử dụng số tiền thu được từ đợt chào bán để góp vốn vào CTCP Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và trả gốc hoặc lãi các khoản nợ vay tại các ngân hàng.

Phương án sử dụng số tiền thu được từ đợt chào bán được thay đổi như sau: Góp vốn vào CTCP Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành: gần 278,7 tỷ đồng; Góp vốn vào CTCP Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật Becamex - Bình Phước: gần 714,9 tỷ đồng; Góp vốn đầu tư vào CTCP Đường Vành đai 4 thành phố Hồ Chí Minh: gần 691,6 tỷ đồng; Thanh toán nợ gốc và lãi trái phiếu mã IJCH2025001 phát hành năm 2020: gần 157 tỷ đồng; Trả gốc hoặc lãi các khoản nợ vay tại ngân hàng gần 676,3 tỷ đồng.

Còn khoản đầu tư xây dựng tại Dự án Sunflower mở rộng và Dự án Prince Town mở rộng đã nêu ở phương án cũ, Becamex IJC sẽ huy động từ các nguồn khác để thực hiện dự án.

Kết thúc quý 3/2025, IJC báo lãi hơn 254 tỷ đồng, tăng 194% so với cùng kỳ là do trong quý 3/2025 tổng doanh thu của các hoạt động tăng 216% do doanh thu hoạt động kinh doanh bất động sản tăng 3.057%, công ty ghi nhận lãi từ hoạt động đầu tư vào công ty liên kết); lũy kế 9 tháng lãi 397 tỷ đồng, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ (199 tỷ đồng).

-Hà Anh

CII cho biết để chuẩn bị nguồn vốn thực hiện đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận và tái cấu trúc một số khoản nợ ngắn hạn sang dài hạn, do đó, HĐQT CII lên kế hoạch triển khai hai đợt phát hành trái phiếu.

Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã CII-HOSE) công bố Nghị quyết HĐQT số 166 và 167 ngày 23/12/2025 về việc chào bán trái phiếu riêng lẻ.

CII cho biết để chuẩn bị nguồn vốn thực hiện đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận và tái cấu trúc một số khoản nợ ngắn hạn sang dài hạn, do đó, HĐQT CII lên kế hoạch triển khai hai đợt phát hành trái phiếu.

Cụ thể: HĐQT CII thông qua kế hoạch dự kiến phát hành trái phiếu tối đa 2.800 trái phiếu, tương ứng 280 tỷ đồng, kỳ hạn 60 tháng. Trong đó, đây là trái phiếu không chuyển đổi, không kèm chứng quyền, được bảo đảm bằng tài sản và mục đích phát hành để cơ cấu lại nợ.

Đồng thời, HĐQT CII cũng thông qua phát hành tối đa 5.000 trái phiếu, tương đương 500 tỷ đồng, kỳ hạn 60 tháng. Trong đó, đây là trái phiếu riêng lẻ, không chuyển đổi, không kèm chứng quyền, được bảo lãnh thanh toán bởi tổ chức tín dụng và mục đích đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận.

Mới đây, CII cho biết sau lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức BOT diễn ra vào ngày 19/12/2025, CII đã thông qua Nghị quyết số 164/NQ-HĐQT (NK 2022 - 2027) về việc tạm thời chưa chi trả cổ tức bằng tiền tại đợt ngày 1/1/2026 và ngày 1/4/2026 nhằm tập trung tối đa nguồn vốn để thực hiện dự án này.

Theo CII, trong giai đoạn đầu triển khai, dự án chưa thể giải ngân ngay vốn vay ngân hàng, do đó doanh nghiệp cần chủ động bố trí và tập trung nguồn lực nhằm đảm bảo tiến độ cho dự án.

Trước đó, ngày 19/12/2025, dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT đã chính thức khởi công. Tuyến cao tốc là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM, các tỉnh miền Đông Nam Bộ, sân bay quốc tế Long Thành và các cảng biển trọng yếu của miền Nam.

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận là một dự án chiến lược, cấp bách, không chỉ giúp giảm ùn tắc giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Thêm nữa, hiện tại dự án BOT cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (giai đoạn 1) mà Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM tham gia đầu tư (nắm giữ với tỷ lệ 89%) đã và đang góp nguồn thu tốt, tăng trưởng ổn định cho Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM. Do đó, việc tiếp tục đầu tư vào giai đoạn 2 của dự án mở rộng sẽ mang lại lợi ích to lớn cho Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM, đảm bảo danh mục đầu tư dài hạn và bền vững.

Được biết, dự án này có tổng mức đầu tư khoảng 36.125 tỷ đồng, 100% vốn do Nhà đầu tư huy động và triển khai thực hiện. Hình thức đầu tư gồm BOT, thu phí hoàn vốn tuyến cao tốc từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Cầu Mỹ Thuận.

Liên danh nhà đầu tư tham gia dự án này gồm CII, CTCP Tập đoàn Đèo Cả, CTCP Tasco (mã HUT-HNX), Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII - trong đó, nhóm CII tham gia với tỷ lệ vốn góp là 55%.

Dự án có thời gian thi công dự án khoảng 3 năm (từ 2025-2028) và thời gian thu phí dự kiến khoảng 17 năm 2 tháng (từ 2029-2046).

-Hà Anh

Khối ngoại tiếp tục mua ròng phiên thứ năm liên tiếp, với giá trị đạt 566.5 tỷ đồng, tính riêng giao dịch khớp lệnh thì họ mua ròng 676.2 tỷ đồng.

Diễn biến bất ngờ trong những phút cuối phiên đã khiến thị trường chứng khoán Việt Nam trải qua một cú sốc mạnh đúng vào ngày giao dịch Giáng sinh. Sự lao dốc đồng loạt của ba cổ phiếu trụ cột thuộc hệ sinh thái Vingroup đã nhanh chóng nhấn chìm bảng điện trong sắc đỏ.

Riêng bộ ba VIC, VHM và VRE đồng loạt giảm kịch sàn, trực tiếp lấy đi 29 điểm của VN-Index, tạo ra hiệu ứng tâm lý tiêu cực mang tính dây chuyền trên toàn thị trường. Kết phiên, VN-Index mất gần 40 điểm, lùi sâu về 1.742,85 điểm, trái ngược hoàn toàn với trạng thái tích cực trong buổi sáng khi chỉ số còn dễ dàng vượt mốc 1.800 điểm.

Áp lực bán tập trung mạnh ở nhóm vốn hóa lớn khiến rổ VN30 bốc hơi tới 47 điểm, phản ánh mức độ tổn thương của chỉ số khi các “siêu trụ” đồng loạt gãy nhịp. Độ rộng thị trường xấu đi nhanh chóng với 238 mã giảm, áp đảo hoàn toàn so với 87 mã tăng, tâm lý phòng thủ bao trùm trong phần lớn thời gian cuối phiên.

Nhóm ngân hàng và chứng khoán không tránh khỏi làn sóng điều chỉnh.  Ngoại trừ hai cổ phiếu trụ là BID và VCB được giữ nhịp nhằm hạn chế đà giảm của chỉ số nhưng hiệu quả không đáng kể, phần lớn cổ phiếu ngân hàng còn lại điều chỉnh quanh mức 1%.

Nhóm chứng khoán chịu áp lực mạnh hơn khi các mã lớn như VCI, SSI, VND, VCX giảm trung bình 2–3%, phản ánh tâm lý thận trọng rõ rệt của dòng tiền ngắn hạn. Ở nhóm bất động sản, xu hướng tương tự cũng diễn ra tại NVL, KDH, KBC và PDR. Tại các nhóm phi tài chính khác như nguyên vật liệu, tiêu dùng, viễn thông, công nghệ thông tin, năng lượng và hạ tầng giao thông, sắc đỏ chiếm ưu thế, chỉ le lói một vài điểm sáng đơn lẻ.

Đáng chú ý, VJC, MVN, MSN duy trì được trạng thái tích cực, trong khi MCH – cổ phiếu vừa chính thức niêm yết trên HOSE tăng mạnh 5%, tạo hiệu ứng tích cực cho cổ đông. GAS cũng ngược dòng thị trường khi tăng 4,69%, trở thành một trong những điểm tựa hiếm hoi của chỉ số. Dù mức giảm điểm là rất sâu, bức tranh thị trường không mang dáng dấp của một phiên bán tháo hoảng loạn.

Thanh khoản toàn thị trường đạt khoảng 27.000 tỷ đồng trên cả ba sàn, cho thấy dòng tiền vẫn đang hiện diện và sẵn sàng chờ đợi cơ hội mới.

Khối ngoại tiếp tục mua ròng phiên thứ năm liên tiếp, với giá trị đạt 566.5 tỷ đồng, tính riêng giao dịch khớp lệnh thì họ mua ròng 676.2 tỷ đồng.

Mua ròng khớp lệnh chính của nước ngoài là nhóm Ngân hàng, Du lịch và Giải trí. Top mua ròng khớp lệnh của nước ngoài gồm các mã: VHM, STB, MCH, VJC, VPL, VPB, GAS, MWG, VND, GEX. 

Phía bên bán ròng khớp lệnh của nước ngoài là nhóm Hóa chất. Top bán ròng khớp lệnh của nước ngoài gồm các mã: DGC, VIX, HAG, NLG, DGW, TCH, CII, VNM, VHC.

Nhà đầu tư cá nhân bán ròng 818.2 tỷ đồng, trong đó họ bán ròng khớp lệnh là 716.5 tỷ đồng.

Tính riêng giao dịch khớp lệnh, họ mua ròng 7/18 ngành, chủ yếu là ngành Hàng Dịch vụ Công nghiệp. Top mua ròng của nhà đầu tư cá nhân tập trung gồm: GEE, STB, SHB, MSN, VIX, VIC, VPL, DGC, FTS, DIG. 

Phía bán ròng khớp lệnh: họ bán ròng 11/18 ngành chủ yếu là nhóm ngành Ngân hàng, Bất động sản. Top bán ròng có: VHM, VPB, HPG, MBB, HDB, VRE, VND, MCH, TCB.

Tự doanh mua ròng 613.6 tỷ đồng tính riêng khớp lệnh họ bán ròng 70.6 tỷ đồng. Tính riêng giao dịch khớp lệnh: Tự doanh mua ròng 7/18 ngành. Nhóm mua ròng mạnh nhất là Ngân hàng, Du lịch và Giải trí.

Top mua ròng khớp lệnh của tự doanh phiên ngày hôm nay gồm VCB, VPL, CTG, VIC, VRE, ACB, VJC, TCB, HDB, LPB. Top bán ròng là nhóm Hàng cá nhân Gia dụng. Top cổ phiếu được bán ròng gồm PNJ, MWG, STB, VHM, FPT, SSI, FUEVFVND, VCI, MBB, DXG.

Nhà đầu tư tổ chức trong nước bán ròng 401.9 tỷ đồng, tính riêng khớp lệnh thì họ mua ròng 110.9 tỷ đồng.

Tính riêng giao dịch khớp lệnh tổ chức trong nước bán ròng 7/18 ngành, giá trị lớn nhất là nhóm Du lịch và Giải trí Top bán ròng có STB, VPL, GEE, SHB, VJC, MSN, VIC, MCH, GAS, VCB. Giá trị mua ròng lớn nhất là nhóm Tài nguyên Cơ bản. Top mua ròng có HPG, MBB, FPT, HDB, TCB, VPB, PDR, VRE, PNJ, BAF.

Giá trị giao dịch thỏa thuận hôm nay đạt 6.672,7 tỷ đồng, tăng +36,6% so với phiên liền trước và đóng góp 23,1% tổng giá trị giao dịch.

Hôm nay có giao dịch đáng chú ý ở cổ phiếu LPB, với 23,9 triệu đơn vị cổ phiếu tương đương 1.051,6 tỷ đồng được sang tay giữa các nhà đầu tư cá nhân.

Ngoài ra còn có giao dịch giữa các Tổ chức trong nước ở cổ phiếu VIC, với gần 4 triệu đơn vị cổ phiếu (trị giá 651,7 tỷ đồng) được sang tay.

Tỷ trọng phân bổ dòng tiền tăng ở Bất động sản, Xây dựng, Thép, Thực phẩm, Bán lẻ, Phần mềm, Hàng không, Phân phối xăng dầu khí đốt, trong khi giảm ở Ngân hàng, Hóa chất. Tính riêng khớp lệnh, tỷ trọng phân bổ dòng tiền tăng ở nhóm vốn hóa vừa VNMID và nhỏ VNSML, trong khi giảm ở nhóm vốn hóa lớn VN30.

-Thu Minh

Vietnam Airlines chính thức khai trương chuyến bay thẳng đầu tiên kết nối TP. HCM và Điện Biên vào ngày 24/12. Chuyến bay mang số hiệu VN1160 khởi hành lúc 09h35 từ sân bay Tân Sơn Nhất và hạ cánh tại sân bay Điện Biên lúc 11h55, chuyên chở gần 100 hành khách.

Việc đưa chặng bay này vào khai thác đánh dấu một trong những đường bay nội địa có cự ly và thời gian bay dài nhất trong mạng khai thác của Vietnam Airlines, qua đó mở thêm lựa chọn di chuyển bằng đường hàng không cho hành khách đến với vùng Tây Bắc.

Đường bay TP. HCM – Điện Biên được Vietnam Airlines khai thác với tần suất hai chuyến mỗi tuần.

Đường bay TP. HCM – Điện Biên được Vietnam Airlines khai thác bằng tàu bay Airbus A321 với tần suất hai chuyến mỗi tuần, thời gian bay khoảng 2 giờ 20 phút. Từ Điện Biên, hành khách có thể nối chuyến về Hà Nội thông qua các chuyến bay đang được khai thác hàng ngày.

Việc kết hợp các chuyến bay Điện Biên – Hà Nội với mạng đường bay trục Hà Nội – TP. HCM, hiện có tần suất 30–32 chuyến mỗi ngày, tạo thuận lợi cho hành khách từ phía Nam trong việc di chuyển đến Điện Biên và tiếp cận các điểm du lịch trong khu vực.

Khai thác đường bay TP. HCM - Điện Biên mở ra cầu nối giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước và vùng Tây Bắc giàu bản sắc văn hóa, lịch sử. Nhờ kết nối hàng không thuận tiện, du khách có thể dễ dàng khám phá và trải nghiệm trọn vẹn nét đẹp của Điện Biên, đặc biệt trong mùa du lịch đông xuân sắp tới.

Du khách có thể hòa mình vào không khí lễ hội mùa xuân của đồng bào Thái, Mông, thưởng thức ẩm thực và trải nghiệm văn hóa bản địa. Cảnh sắc thiên nhiên tại hồ Pá Khoang, rừng Mường Phăng và các bản làng vùng cao cũng trở nên thơ mộng hơn nhờ mây núi và thời tiết se lạnh, tạo nên hành trình khám phá Tây Bắc hấp dẫn nhất trong năm.

Nhân dịp khai trương đường bay mới, Vietnam Airlines triển khai giá vé ưu đãi chỉ từ 1.099.000 VNĐ_chặng TP. HCM - Điện Biên (đã bao gồm thuế, phí).

Cũng trong dịp khai trương đường bay mới, Vietnam Airlines triển khai giá vé ưu đãi chỉ từ 1.099.000 VNĐ/chặng TP. HCM - Điện Biên (đã bao gồm thuế, phí). Hiệu lực xuất vé tính từ nay đến ngày 31/12/2025. Hiệu lực khởi hành tính từ ngày 24/12/2025 đến hết ngày 31/12/2025 và hành trình hoàn thành muộn nhất vào ngày 31/12/2025.

Ông Đặng Anh Tuấn - Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết: “Việc khai trương đường bay thẳng TP. HCM - Điện Biên là một bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng mạng đường bay nội địa của Vietnam Airlines. Chúng tôi mong muốn tạo điều kiện thuận lợi nhất để du khách trong và ngoài nước tiếp cận vùng đất giàu giá trị lịch sử, văn hóa và thiên nhiên của Điện Biên, qua đó thúc đẩy tăng trưởng du lịch và kinh tế địa phương.”

Việc khai thác đường bay TP. HCM – Điện Biên thể hiện cam kết của Vietnam Airlines trong tăng cường kết nối vùng và hỗ trợ phát triển kinh tế, xã hội tại các địa phương.

Với Vietnam Airlines, việc duy trì và mở rộng các đường bay đến những địa phương vùng sâu, vùng xa như Điện Biên không chỉ được nhìn nhận dưới góc độ hiệu quả khai thác mà còn thể hiện trách nhiệm của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam trong việc bảo đảm kết nối giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân, góp phần thu hẹp khoảng cách vùng miền và thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội bền vững.

Vietnam Airlines bắt đầu khai thác đường bay Hà Nội – Điện Biên từ tháng 4/1994 và luôn đồng hành cùng sự phát triển của hạ tầng hàng không tại khu vực này. Sau khi Cảng Hàng không Điện Biên được nâng cấp và đưa vào khai thác trở lại vào tháng 12/2023, Hãng đã thực hiện gần 2.700 chuyến bay, phục vụ hơn 385 nghìn lượt hành khách và hiện là hãng hàng không duy nhất khai thác tại đây. Những kết quả này tiếp tục khẳng định vai trò của Hãng hàng không Quốc gia trong việc thu hẹp khoảng cách vùng miền và đóng góp cho phát triển bền vững của đất nước.

-Tuấn Sơn

Trong bối cảnh lãi suất cho vay mua nhà có xu hướng tăng nhẹ vào dịp cuối năm, tâm lý thận trọng đang bao trùm nhóm người mua trẻ. Tuy nhiên, nhu cầu ở thực vẫn duy trì ổn định, đóng vai trò là “bệ đỡ” giúp thị trường giữ vững thanh khoản…

Lãi suất cho vay mua nhà cuối năm có xu hướng tăng thêm khoảng 1-2% sau khi một số ngân hàng dừng các gói ưu đãi. Diễn biến này khiến nhóm khách hàng trẻ, những người phụ thuộc nhiều vào đòn bẩy tín dụng trở nên cân nhắc kỹ lưỡng hơn. Dù vậy, Savills Việt Nam cho rằng sự điều chỉnh trên chưa tạo ra tác động đủ lớn để làm suy yếu nhu cầu ở thực, yếu tố đang đóng vai trò trụ cột của thị trường nhà ở hiện nay.

“Việc lãi suất cho vay mua nhà điều chỉnh tăng chắc chắn khiến người mua trẻ thận trọng hơn trong quyết định tài chính. Song ở mặt bằng hiện nay, chúng tôi chưa ghi nhận sự suy giảm của nhu cầu ở thực, vốn đang là trụ cột chính của thị trường nhà ở”, bà Mai Thanh Thảo, Phó Giám đốc Bộ phận ngân hàng và dịch vụ doanh nghiệp, Savills Việt Nam, nhận định.

Bà Mai Thanh Thảo, Phó Giám đốc Bộ phận ngân hàng và dịch vụ doanh nghiệp, Savills Việt Nam.

"Việc lãi suất cho vay mua nhà điều chỉnh tăng chắc chắn khiến người mua trẻ thận trọng hơn trong quyết định tài chính. Song ở mặt bằng hiện nay, chúng tôi chưa ghi nhận sự suy giảm của nhu cầu ở thực, vốn đang là trụ cột chính của thị trường nhà ở.

Tại Hà Nội,  phân khúc căn hộ căn hộ ghi nhận sự sôi động rõ nét với tổng nguồn cung sơ cấp đạt 11.298 căn, tăng 11% so với kỳ trước.

Toàn thị trường có 7.273 giao dịch, tăng mạnh 40%, đưa tỷ lệ hấp thụ lên mức 64%.

Cũng theo bà Thanh Thảo, mặt bằng lãi suất thực tế vẫn được đánh giá là thấp hơn đáng kể so với giai đoạn 2022-2023, giúp tâm lý thị trường duy trì trạng thái ổn định.

Cụ thể, số liệu từ báo cáo bất động sản quý 3/2025 của Savills cho thấy bức tranh thanh khoản tiếp tục diễn biến tích cực ở hai thành phố lớn. Tại Thành phố Hồ Chí Minh, thị trường ghi nhận 2.669 căn hộ được giao dịch, tăng 10% so với quý trước. Đáng chú ý, nguồn cung mới tại đây đạt tỷ lệ hấp thụ lên tới 91%, một con số minh chứng cho sức mua mạnh mẽ bất chấp những điều chỉnh về chính sách tín dụng.

Tại Hà Nội, thị trường còn sôi động hơn với tổng nguồn cung sơ cấp đạt 11.298 căn, tăng 11% so với kỳ trước. Toàn thị trường có 7.273 giao dịch, tăng mạnh 40%, đưa tỷ lệ hấp thụ lên mức 64%. Trong đó, các sản phẩm mới ra mắt cũng đạt tỷ lệ hấp thụ ấn tượng ở mức 81%, phản ánh lực cầu ở thực vẫn đang giữ vai trò chủ đạo trong việc dẫn dắt thanh khoản.

Đặc biệt, điểm nhấn của thị trường ở giai đoạn này là sự áp đảo của phân khúc trung cấp (hạng B và C). Tại Thành phố Hồ Chí Minh, hai phân khúc B, C chiếm tới 97% tổng nguồn cung, còn Hà Nội, phân khúc hạng B cũng chiếm ưu thế tuyệt đối với 73% nguồn cung sơ cấp. Việc các chủ đầu tư tập trung vào dòng sản phẩm phù hợp với khả năng chi trả, đã tạo ra một làn sóng dịch chuyển ra khu vực vùng ven ngày càng rõ nét.

Sự chuyển dịch này không chỉ giúp giải tỏa áp lực nhà ở nội đô mà còn kéo theo xu hướng tăng giá dựa trên giá trị thực của hạ tầng. Theo Savills, giá căn hộ thứ cấp ở Thành phố Hồ Chí Minh đã tăng trung bình 15% so với cùng kỳ năm trước. Các khu vực dọc theo những tuyến phát triển mô hình TOD ghi nhận mức tăng cao nhất lên tới 16%.

Bà Mai Thanh Thảo cho rằng giá nhà tại khu vực vùng ven đang phản ánh rõ giá trị thực của hạ tầng, thay vì chỉ dựa trên kỳ vọng. Những dự án gắn với các tuyến giao thông đã và đang hình thành có lợi thế lớn về sức mua, khiến vùng ven dần trở thành lựa chọn thay thế cho khu vực nội đô. Mặt bằng giá tại đây thời gian qua cũng có xu hướng tăng theo tiến độ thực tế của metro, đường vành đai và các tuyến kết nối liên vùng.

Tuy nhiên, mức tăng được đánh giá là hợp lý vì chi phí đầu vào gia tăng, nguồn cung nhà ở tầm trung khan hiếm và giá trị hạ tầng đã hiện hữu. Nhìn chung, giá vẫn nằm trong khả năng hấp thụ của thị trường, nhất là với dự án có pháp lý rõ ràng và tiến độ đảm bảo.

Từ góc độ chuyên gia, Savills đánh giá mặt bằng giá nhà ở vùng ven hiện phù hợp với giá trị thực, nhưng đòi hỏi người mua phải chọn lọc kỹ lưỡng. Đối với nhóm người trẻ, những tiêu chí quan trọng cần ưu tiên bao gồm: pháp lý minh bạch, hạ tầng kết nối đã và đang vận hành, hệ tiện ích phục vụ nhu cầu sống hàng ngày, và trên hết là khả năng chi trả bền vững trong dài hạn.

“Trong bối cảnh thị trường không còn tăng trưởng nóng, việc chạy theo “cơn sốt hạ tầng” mà thiếu tính toán về chi phí lãi vay, chi phí đi lại và sinh hoạt có thể tạo ra áp lực tài chính lớn về sau. Ngược lại, các quyết định dựa trên nhu cầu ở thực và giá trị sử dụng lâu dài sẽ giúp người mua trẻ tối ưu được bài toán an cư, đồng thời giảm thiểu rủi ro trong chu kỳ thị trường tiếp theo”, chuyên gia của Savills nhận định.

-Thanh Xuân

Quy định về tái chế, xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu không thể hiểu đơn thuần là chôn lấp hay tiêu hủy như thông thường. Trọng tâm cốt lõi là kinh tế tuần hoàn, là tái chế để biến rác thải thành tài nguyên...

Quan điểm này được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ tại cuộc họp nghe báo cáo, cho ý kiến về nội dung dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì và trách nhiệm xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, đặc biệt là nội dung liên quan đến thực hiện trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu (EPR), diễn ra chiều 24/12.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đứng trước áp lực ngày càng lớn về ô nhiễm môi trường và quá tải chất thải, việc hoàn thiện cơ chế EPR được xem là một trong những công cụ chính sách then chốt để thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn.

QUY ĐỊNH HỖ TRỢ HOẠT ĐỘNG TÁI CHẾ SẢN PHẨM, BAO BÌ, XỬ LÝ CHẤT THẢI

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, dự thảo Nghị định được xây dựng theo nguyên tắc không làm thay đổi chính sách hiện hành; kế thừa và tích hợp các quy định đã có; quy định cụ thể một số trường hợp đặc thù phát sinh trong thực tiễn; bổ sung, hoàn thiện quy định về cơ chế hỗ trợ tài chính từ nguồn đóng góp của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu để tái chế sản phẩm, bao bì, xử lý chất thải.

Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Công Thành cho biết dự thảo Nghị định quy định bổ sung các nội dung liên quan đến việc hỗ trợ hoạt động tái chế sản phẩm, bao bì, xử lý chất thải (gồm: đối tượng, hình thức hỗ trợ; nguyên tắc quản lý, cách thức phân bổ tiền hỗ trợ; các bước triển khai thực hiện hỗ trợ và việc giải ngân tiền hỗ trợ).

Trong đó, các gói hỗ trợ tái chế được xác định theo từng loại sản phẩm, bao bì, trên cơ sở năng lực và công suất tái chế thực tế của các cơ sở tái chế, nhằm huy động tối đa sự tham gia của doanh nghiệp tái chế vừa và nhỏ, doanh nghiệp tư nhân có năng lực phù hợp; qua đó thúc đẩy phát triển mạng lưới tái chế trong nước theo hướng đa dạng, cạnh tranh và minh bạch, góp phần phát triển khu vực kinh tế tư nhân.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp cho ý kiến về nội dung dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì và trách nhiệm xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu. Ảnh: Minh Khôi

Các nguồn kinh phí hỗ trợ xử lý chất thải được phân bổ cho các địa phương theo các tiêu chí định lượng, rõ ràng như quy mô dân số, diện tích khu vực có điều kiện kinh tế xã hội khó khăn... UBND cấp tỉnh chủ động quyết định việc sử dụng kinh phí được phân bổ cho các hoạt động xử lý chất thải trên địa bàn và chịu trách nhiệm toàn diện về việc sử dụng kinh phí theo quy định của pháp luật.

Dự thảo Nghị định cũng quy định cụ thể các nội dung liên quan đến quản lý, giám sát thực hiện trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu (EPR) gồm: Hệ thống thông tin EPR quốc gia; quy định việc tổ chức quản lý, giám sát, hỗ trợ việc thực hiện trách nhiệm của nhà sản xuất, nhập khẩu.

Tại cuộc họp, các ý kiến góp ý nhấn mạnh cần đảm bảo tính đồng bộ pháp lý và khả thi thực tiễn. Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Liên minh Tái chế Bao bì Việt Nam (PRO Vietnam), Hiệp hội Bia- Rượu- Nước giải khát Việt Nam (VBA)… kiến nghị làm rõ các định nghĩa về thu gom, công nhận sản phẩm sau tái chế và minh bạch hóa cơ chế quản lý, sử dụng quỹ EPR.

Đại diện địa phương đề xuất Bộ Nông nghiệp và Môi trường chia sẻ dữ liệu từ Hệ thống thông tin EPR quốc gia; đẩy mạnh chuyển đổi số toàn trình quy trình EPR nhằm đảm bảo tính minh bạch, khách quan trong quản lý. Cùng quan điểm này, Bộ Tài chính đề nghị quy định rõ danh mục thông tin chia sẻ giữa cơ quan Thuế, Hải quan và ngành môi trường ngay trong Nghị định để đảm bảo tính khả thi.

GẮN TRÁCH NHIỆM CỦA DOANH NGHIỆP, NGƯỜI TIÊU DÙNG VỚI VÒNG ĐỜI SẢN PHẨM

Phát biểu tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ, quy định về tái chế, xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu không thể hiểu đơn thuần là chôn lấp hay tiêu hủy như thông thường. Trọng tâm cốt lõi là kinh tế tuần hoàn, là tái chế để biến rác thải thành tài nguyên.

Theo đó, việc ban hành chính sách mới phải tôn trọng các quy định pháp luật nhưng cần đánh giá kỹ lưỡng tác động thực tế, có lộ trình thực hiện phù hợp. Phó Thủ tướng lưu ý cần chuẩn bị các điều kiện cần thiết, tuyệt đối tránh tình trạng ban hành chính sách gây ra những cú sốc đột ngột, khiến doanh nghiệp gãy đổ chuỗi sản xuất hay gặp khó khăn trong tuân thủ.

Phó Thủ tướng khẳng định đây là vấn đề quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến cộng đồng doanh nghiệp. Do đó, quá trình xây dựng và hoàn thiện Nghị định cần sự tham vấn rộng rãi, đảm bảo sự đồng thuận, minh bạch và tính chuyên nghiệp trong quản lý nhà nước.

“Tinh thần xuyên suốt trong hoàn thiện Dự thảo Nghị định là không cầu toàn về hình thức, nhưng chính sách ban hành phải triển khai được ngay và vận hành thực chất”.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Mục tiêu cuối cùng là xây dựng một cơ chế EPR khả thi, minh bạch, từng bước thay đổi hành vi của doanh nghiệp và người tiêu dùng, qua đó bảo vệ môi trường một cách thực chất.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, chỉ khi xác định rõ đối tượng, phạm vi và xây dựng được chính sách cụ thể, khả thi thì việc triển khai mới thực sự thể hiện được tính chất "cá biệt, đặc biệt" của nhóm chính sách về EPR. Bên cạnh các chính sách hiện hành, nhóm chính sách về EPR không hoàn toàn mang tính bắt buộc mà mang tính đóng góp, hỗ trợ thêm cho hoạt động xử lý chất thải không phải là kinh phí bao trùm toàn bộ chi phí bắt buộc cho tái chế, tiêu hủy.

Theo Phó Thủ tướng, mục tiêu của việc triển khai EPR là hướng các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và người tiêu dùng tới việc tiếp cận các sản phẩm thân thiện hơn với môi trường, thông qua sự tham gia trực tiếp của nhà sản xuất và nhà nhập khẩu. Về dài hạn, chính sách nhằm từng bước thay đổi nhận thức, tư duy, thúc đẩy cải tiến để loại bỏ dần các sản phẩm không thân thiện, tiến tới thu hẹp và giảm dần danh mục các sản phẩm thuộc diện phải áp dụng EPR.

Mục tiêu cuối cùng là xây dựng một cơ chế EPR khả thi, minh bạch, từng bước thay đổi hành vi của doanh nghiệp và người tiêu dùng, qua đó bảo vệ môi trường một cách thực chất.

Yêu cầu trọng tâm được Phó Thủ tướng nhấn mạnh là tháo gỡ các vướng mắc trong khâu tổ chức thực hiện để nguồn tiền EPR đã được doanh nghiệp tự nguyện đóng góp có thể phát huy hiệu quả. Theo đó cần làm rõ điểm nghẽn đang nằm ở khâu quản lý đối tượng hay thu gom, nhất là trong bối cảnh sản phẩm đã đến tay người tiêu dùng thì việc khuyến khích họ tự nguyện hoàn trả khi hết vòng đời là thách thức lớn nhất.

Để cơ chế EPR vận hành thực chất, không dừng ở quy định trên giấy, phải xác định đúng phạm vi, đúng đối tượng, đồng thời tính đúng và đủ trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu ngay từ khi hàng hóa được sản xuất, nhập khẩu và đưa ra thị trường.

Trọng tâm cốt lõi là kinh tế tuần hoàn, là tái chế để biến rác thải thành tài nguyên." /> Quy định về tái chế, xử lý chất thải của nhà sản xuất, nhập khẩu không thể hiểu đơn thuần là chôn lấp hay tiêu hủy như thông thường. Trọng tâm cốt lõi là kinh tế tuần hoàn, là tái chế để biến rác thải thành tài nguyên.

Đây là bài toán khó nhưng hoàn toàn có thể giải quyết nếu có cơ chế phù hợp, bởi nguồn lực tài chính đã sẵn có. Chính sách cần vừa thể hiện trách nhiệm, vừa sử dụng công cụ tài chính để tạo động lực hành vi. Chi phí xử lý phải được tính ngay từ đầu và phân bổ hợp lý cho toàn bộ chuỗi, đặc biệt là khâu thu gom, qua đó khuyến khích người tiêu dùng chủ động đưa sản phẩm đã qua sử dụng đến đúng điểm thu hồi để tái chế, xử lý.

Về cơ chế tài chính cần bảo đảm dòng tiền đóng góp được sử dụng hiệu quả cho các khâu thu gom, tái chế và xử lý. Nguồn tiền được hình thành do đóng góp của các doanh nghiệp để thực hiện EPR phải được quản lý theo nguyên tắc tự nguyện- công khai- minh bạch, và không được hành chính hóa như tiền ngân sách. Nhà nước không ban hành định mức, đơn giá cứng nhắc, không tổ chức bộ máy mới để quản lý và không áp đặt quyết định chi tiêu thay cho doanh nghiệp.

Việc xây dựng chính sách cần tận dụng các lực lượng thu gom sẵn có, phân định rõ trách nhiệm theo từng loại sản phẩm. Với những chất thải Việt Nam chưa đủ năng lực xử lý, phải quy định rõ trách nhiệm đưa trở lại nhà sản xuất. Trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu và người tiêu dùng cần được tính toán ngay từ đầu vòng đời sản phẩm, đưa chi phí xử lý, tái chế vào giá hàng hóa, qua đó tạo động lực để người sử dụng tự nguyện hoàn trả sản phẩm khi thải bỏ.

Dẫn kinh nghiệm quốc tế, Phó Thủ tướng cho biết chi phí xử lý, tái chế được tính sẵn trong giá sản phẩm; khi hết vòng đời, người sử dụng buộc phải hoàn trả đúng nơi quy định, nếu không sẽ chịu chi phí cao hơn... Cách làm này biến việc trả lại sản phẩm thành hành vi tự nguyện, là hướng Việt Nam cần nghiên cứu, tiếp thu để hoàn thiện khung pháp luật về bảo vệ môi trường.

Phó Thủ tướng lưu ý phải quy định rõ trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu trong cơ chế thực hiện EPR, để xác định nghĩa vụ tài chính gắn với lượng hàng hóa đưa ra thị trường. Nguyên tắc là mỗi sản phẩm chỉ gắn với một chủ thể chịu trách nhiệm. Trường hợp nhà sản xuất đồng thời là nhà phân phối thì nhà sản xuất chịu trách nhiệm. Trường hợp nhà nhập khẩu nhập khẩu sản phẩm của nhiều nhà sản xuất thì nhà nhập khẩu phải đứng ra thực hiện nghĩa vụ và phân bổ trách nhiệm với các nhà sản xuất liên quan.

-Nhĩ Anh

Cạnh tranh giữa các hãng xe phương Tây và đối thủ Trung Quốc đang đẩy ngành ô tô vào cuộc chạy đua rút ngắn thời gian phát triển mẫu xe mới, nhưng thách thức đặt ra là vấn đề an toàn...

Để bắt kịp tốc độ ra mắt sản phẩm và lợi thế chi phí của Trung Quốc, nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford đã bắt tay với hãng xe Pháp Renault để sản xuất xe điện cỡ nhỏ tại châu Âu, sau khi Renault rút thời gian phát triển mẫu xe mới xuống dưới 2 năm.

Hãng xe Volkswagen của Đức cũng rút ngắn 30% chu kỳ phát triển các mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc, so với quy trình truyền thống thường mất hơn 4 năm. Trong khi đó, hãng xe Nissan của Nhật năm nay ra mắt mẫu sedan điện N7 tại Trung Quốc, có giá chưa tới 20.000 USD, sau khoảng 2 năm phát triển cùng đối tác địa phương là tập đoàn ô tô Dongfeng. Mẫu xe này dự kiến bắt đầu được xuất khẩu sang các thị trường khác từ năm 2026.

TỐC ĐỘ LÀ YẾU TỐ SỐNG CÒN

Theo nhiều lãnh đạo doanh nghiệp trong ngành, tốc độ phát triển mẫu xe mới đang trở thành yếu tố sống còn, khi tốc độ đổi mới công nghệ ngành càng nhanh, thị hiếu người dùng thay đổi liên tục và chuỗi cung ứng bị xáo trộn bởi căng thẳng địa chính trị. Tuy nhiên, một số ý kiến cảnh báo rằng thách thức lớn đối với các hãng xe là rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm mà vẫn đảm bảo các yêu cầu an toàn cốt lõi.

“Phát triển nhanh hơn là yếu tố vô cùng quan trọng, đặc biệt là với các doanh nghiệp không có lợi thế về quy mô. Việc rút ngắn thời gian cho khâu kỹ thuật giúp hạ chi phí từ đó nâng sức cạnh tranh của mẫu xe”, ông Jeremie Papin, Giám đốc tài chính của Nissan, nhận định với tờ báo Financial Times.

Dù vậy, ông Papin nói vẫn có một giai đoạn gần như không thể rút ngắn, kéo dài khoảng 12 tháng. Đây là khoảng thời gian cần để chuyển từ khâu thiết kế, mô phỏng trên máy tính sang chế tạo nguyên mẫu, thử nghiệm thực tế và chuẩn bị sản xuất.

“Nếu một công ty mất 5 năm để phát triển một mẫu xe, đến khi đưa ra thị trường thì xem như đã muộn rồi. Vì vậy phải thật nhanh”, bà Laurence Noel, Giám đốc toàn cầu mảng ô tô tại công ty tư vấn Capgemini, chỉ ra.

Để bắt kịp chu kỳ phát triển sản phẩm trung bình khoảng 18-20 tháng tại Trung Quốc, các hãng xe truyền thống đang đẩy mạnh ứng dụng công cụ số để thiết kế và thử nghiệm trên môi trường ảo. Tuy nhiên, theo nhiều lãnh đạo doanh nghiệp, thay đổi quan trọng hơn nằm ở cách vận hành, cụ thể là học từ các hãng xe Trung Quốc cách ra quyết định nhanh hơn và làm việc linh hoạt hơn.

Theo ông Jim Baumbick, Giám đốc khu vực châu Âu của Ford, cho biết BYD và nhiều nhà sản xuất Trung Quốc khác ra mắt mẫu mới nhanh nhờ không thay đổi nhiều về các linh kiện và bộ phận cứng.

“Các mẫu xe mới của họ có thể không thay đổi nhiều về ngoại hình so với thế hệ trước. Phần cải tiến lớn nằm ở phần mềm và các công nghệ số. Tốc độ đến từ việc tái sử dụng thông minh và chuẩn hóa linh kiện, đồng thời đẩy nhanh quá trình nâng cấp phần mềm, công nghệ số và xác định rõ sản phẩm cuối cùng cần đạt được”, ông Baumbick chỉ ra.

Với hãng xe Renault, mẫu Twingo thuần điện dự kiến ra mắt năm 2026 là sản phẩm đầu tiên của quy trình thiết kế mới mà hãng triển khai thông qua bộ phận phát triển đặt tại Thượng Hải. Renault đã thành lập Trung tâm Phát triển Tiên tiến tại Trung Quốc với khoảng 150 kỹ sư và chuyên gia địa phương nhằm rút ngắn thời gian thiết kế và triển khai dự án phát triển xe mới.

“Tại châu Âu, từ lúc thiết kế một chi tiết đến khi có linh kiện thực tế thường phải qua nhiều khâu như liên hệ nhà cung cấp và gửi đề xuất, nên có thể mất 1-3 tháng. Trong khi đó, ở Trung Quốc, nhà cung cấp quen làm linh kiện ngay tại chỗ, nên thời gian rút ngắn khoảng một nửa”, ông Vittorio d'Arienzo, giám đốc công ty con xe điện Ampere của Renault, cho biết.

Trong quá trình phát triển Twingo, Renault tìm nguồn khoảng 45% linh kiện từ Trung Quốc. Các kỹ sư và nhà thiết kế triển khai đồng thời nhiều hạng mục, trong khi hãng cũng song song chuẩn bị dây chuyền lắp ráp tại Slovenia.

Ông d’Arienzo cho biết có thời điểm đội ngũ phát triển của Renault không hài lòng với thiết kế tay nắm cửa bên trong xe. Khi đó, chỉ còn 3 ngày nữa nhà cung cấp sẽ bắt đầu sản xuất, nên nhóm không còn thời gian để đưa vấn đề quay lại quy trình phê duyệt nhiều tầng và xin ý kiến lần lượt từng cấp.

Thay vì triển khai quy trình phê duyệt nhiều tầng, đội ngũ phát triển đã dùng WhatsApp để trao đổi xuyên biên giới và chốt phương án điều chỉnh. Ông d’Arienzo cho biết nhịp phối hợp nhanh và đồng bộ này giúp họ kịp sửa những điểm cần cải thiện.

Cuối cùng, Twingo được phát triển trong 21 tháng. Mẫu xe cỡ nhỏ Dacia Hipster mới, dùng chung nền tảng với Twingo, dự kiến rút ngắn khâu phát triển hơn nữa với chỉ 16 tháng.

THÁCH THỨC ĐẢM BẢO AN TOÀN

“Chúng tôi cần một cú huých mạnh để có thể cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc ở châu Âu”, ông Francois Provost, CEO của Renault, cho biết.

Ngoài các yếu tố kỹ thuật như thiết kế số, nhiều lãnh đạo công ty cho rằng thay đổi về cách vận hành và văn hóa doanh nghiệp cũng là mấu chốt để tăng tốc phát triển sản phẩm.

Để rút ngắn thời gian, các hãng xe có xu hướng tận dụng linh kiện và công nghệ sẵn có từ nhà cung cấp, thay vì phải phát triển và thử nghiệm lại từ đầu. Tuy nhiên, việc ngày càng dựa vào các nhà cung cấp Trung Quốc cũng gây tranh cãi, nhất là tại những thị trường mà các hãng xe lâu nay dựa vào hệ sinh thái nhà cung cấp nội địa dày đặc - gồm hàng nghìn doanh nghiệp cung ứng linh kiện, phụ tùng.

“Những gì chúng tôi đang làm trên toàn cầu giờ không chỉ lấy cảm hứng, mà còn dựa vào những trải nghiệm tại Trung Quốc. Điều đó đòi hỏi phải thay đổi cách làm việc quen thuộc, đồng thời cởi mở hơn với việc chấp nhận thêm rủi ro để rút ngắn thời gian phát triển một mẫu xe”, ông Papin chia sẻ.

Tuy nhiên, không phải doanh nghiệp nào cũng thích nghi nhanh như vậy. Cố vấn lâu năm của một hãng xe Nhật cho rằng khi phần mềm ngày càng chi phối quá trình phát triển ô tô, một số tập đoàn có nguy cơ không thể đáp ứng nhu cầu tăng tốc quy trình phát triển sản phẩm bởi họ không thể thay đổi phương thức sản xuất.

“Văn hóa đặt an toàn lên hàng đầu - vốn là điều tốt nếu ở mức độ phù hợp - đang xung đột với nhu cầu - do phần mềm thúc đẩy - phải làm nhanh và dám thử nghiệm”, vị cố vấn nhận xét.

Theo ông Stephen Dyer, đối tác tại công ty tư vấn AlixPartners ở Thượng Hải, các hãng xe Trung Quốc - những “tân binh” của ngành - sẵn sàng đổi mới cách làm việc và chấp nhận rủi ro hơn. Ông cho rằng bên cạnh cấu trúc quản trị phẳng hơn và kiến trúc xe đơn giản hơn, các doanh nghiệp này cũng ít chú trọng các bài kiểm tra độ bền so với cách làm truyền thống.

Theo nghiên cứu của AlixPartners, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thường tiến hành thử nghiệm độ bền ở mức bình quân khoảng 600.000 km mỗi xe, thấp hơn nhiều so với khoảng 3 triệu km mà các hãng xe nước ngoài thường đặt ra.

“Các hãng xe Trung Quốc cũng chấp nhận việc xử lý các lỗi phần mềm và bổ sung tính năng bằng các bản cập nhật trực tuyến sau khi xe được bán ra. Ngược lại, nhiều hãng xe truyền thống lo rủi ro ảnh hưởng danh tiếng nên thường chờ mọi hạng mục được hoàn thiện đầy đủ trước khi ra mắt sản phẩm”, ông Dyer cho biết.

Ông cho biết các hãng xe Trung Quốc đôi khi chấp nhận đưa xe ra thị trường khi chưa hoàn tất toàn bộ khâu thẩm định, để kịp lịch ra mắt. Theo ông, trong bối cảnh ngành ô tô ngày càng phụ thuộc vào phần mềm và sự thay đổi nhanh chóng, chậm trễ có thể khiến công nghệ trên xe trở nên lạc hậu ngay khi vừa ra mắt.

-Hoài Thu