Trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu có nhiều biến động và chính sách bảo hộ của các nước nhập khẩu ngày càng mạnh, ngành gạo Việt Nam đứng trước những thách thức lớn về sản lượng, giá trị xuất khẩu và khả năng cạnh tranh trong thời gian tới...

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trong tháng 11/2025, Việt Nam xuất khẩu 320 nghìn tấn gạo, thu về 169,8 triệu USD. Tính chung 11 tháng, xuất khẩu gạo đạt 7,5 triệu tấn và 3,83 tỷ USD, giảm 11,5% về lượng và giảm tới 27,7% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.

Những con số này phản ánh bức tranh chung của thị trường lúa gạo thế giới vốn đang trầm lắng sau các động thái siết nhập khẩu của Philippines - quốc gia lâu nay là thị trường tiêu thụ gạo lớn nhất của Việt Nam.

XUẤT KHẨU GẠO GIẢM SÂU CẢ VỀ LƯỢNG VÀ GIÁ TRỊ

Trong 11 tháng năm 2025, Philippines vẫn là thị trường lớn nhất của gạo Việt Nam, chiếm 39,8% thị phần. Gana và Bờ Biển Ngà lần lượt đứng thứ hai và thứ ba, với thị phần 12,8% và 11,5%. Tuy nhiên, giá trị xuất khẩu sang Philippines đã giảm tới 34,9%, trái ngược với mức tăng 29,8% ở thị trường Gana và tăng mạnh 79,8% tại Bờ Biển Ngà.

Đáng chú ý, trong nhóm 15 thị trường lớn, xuất khẩu gạo Việt Nam sang Bangladesh có mức tăng giá trị cao nhất, lên tới 155,1 lần; trong khi Malaysia giảm mạnh nhất, giảm 51,3% so với cùng kỳ năm trước.

Giá gạo xuất khẩu bình quân 11 tháng năm 2025 chỉ còn 512,1 USD/tấn, giảm 18,3% so với cùng kỳ năm trước Đây là mức giảm mạnh, thể hiện áp lực chung từ thị trường thế giới trong bối cảnh nhu cầu yếu và cạnh tranh gia tăng giữa các nước xuất khẩu.

Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), giá gạo xuất khẩu những ngày đầu tháng 12/2025 giữ ổn định bằng với tháng  trước: gạo 5% tấm ở mức 420–440 USD/tấn, gạo Jasmine 447–451 USD/tấn. VFA dự báo xuất khẩu gạo năm 2025 sẽ giảm khoảng 11,5% so với năm 2024, xuống còn 8 triệu tấn, chủ yếu do thị trường Philippines sụt giảm mạnh.

Trong khi xuất khẩu gạo Việt Nam giảm, thị trường gạo thế giới tiếp tục phân hóa mạnh. Tại Bangladesh, giá gạo trong nước vẫn đứng ở mức rất cao, từ 80 - 85 taka/kg, dù nước này có nguồn dự trữ dồi dào và vụ mùa bội thu.

Bangladesh đã nhập khẩu hơn 1,437 triệu tấn gạo trong niên vụ 2024–2025, cùng 500.000 tấn bổ sung từ tháng 7 đến tháng 11, nhưng giá vẫn chưa có dấu hiệu giảm. Điều này cho thấy tác động đa chiều từ tâm lý thị trường, chi phí logistics và yếu tố thời tiết cực đoan tại Nam Á.

BIẾN ĐỘNG KHÓ LƯỜNG TỪ THỊ TRƯỜNG PHILIPPINES

Tác động lớn nhất đối với xuất khẩu gạo Việt Nam đến từ Philippines - thị trường chiếm gần 40% lượng gạo xuất khẩu của nước ta. Quốc gia này đã gia hạn lệnh tạm ngừng nhập khẩu đến hết ngày 31/12/2025, sau khi áp dụng lệnh cấm kéo dài 60 ngày từ 1/9/2025 nhằm hỗ trợ nông dân trong mùa thu hoạch. Điều này dẫn đến xuất khẩu gạo Việt Nam sang Philippines giảm mạnh trong năm nay.

Theo số liệu của Cục Hải quan Việt Nam, khối lượng gạo xuất khẩu sang Philippines đã giảm 18,5% trong năm 2025, chỉ còn 2,96 triệu tấn trong 10 tháng.

Trong khi đó, số liệu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cho thấy giá trị xuất khẩu gạo sang Philippines trong 11 tháng đã giảm tới 34,9% so với cùng kỳ năm trước.

Theo Cơ quan Thống kê Philippines (PSA), giá lúa tại ruộng (palay) đã giảm 27,8% so với cùng kỳ năm trước, chỉ còn 17,11 peso/kg, thậm chí có nơi xuống 8 peso/kg. Bộ trưởng Nông nghiệp Francisco Tiu Laurel Jr. cho biết nguyên nhân chính là lượng gạo nhập khẩu quá lớn đầu năm, khoảng 3,5 triệu tấn đến cuối tháng 9, vượt mục tiêu cả năm tới 800.000 tấn. Sau khi tự do hóa nhập khẩu từ năm 2019, Philippines không thể áp đặt hạn ngạch, khiến gạo giá rẻ tràn vào và kéo giá lúa nội địa xuống thấp. Vì vậy, chính phủ buộc phải áp dụng lệnh cấm để cứu giá lúa.

Tuy nhiên thời điểm này, tình trạng cấm nhập khẩu kéo dài khiến dự trữ quốc gia giảm mạnh. Philippines dự kiến nguồn gạo nhập khẩu sẽ cạn vào cuối tháng 11, và tháng 12 phải dựa hoàn toàn vào nguồn trong nước. Đây là điều mà chính các quan chức đánh giá là “rất rủi ro”.

Do đó, chính phủ Philippines sẽ phải mở lại nhập khẩu trong tháng 1/2026, với lượng dự kiến khoảng 300.000 tấn, trước khi tiếp tục tạm dừng từ tháng 2 đến tháng 4/2026 để bảo vệ giá lúa nội địa. Bắt đầu từ 1/1/2026, Philippines sẽ áp dụng cơ chế thuế nhập khẩu gạo linh hoạt, trong đó thuế sẽ thay đổi 5 điểm phần trăm cho mỗi 5% biến động của giá gạo quốc tế, với biên độ từ 15% đến 35%.

Theo ông Laurel, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp Philippines, mức thuế đối với gạo nhập khẩu vào tháng 1/2026 sẽ chắc chắn không còn là mức 15% hiện tại. Trong khi đó, các nhóm nông dân yêu cầu khôi phục mức thuế tối đa 35% để bảo vệ giá lúa trong nước.

Giới kinh tế nhận định lệnh cấm nhập khẩu kéo dài khiến hiệu quả điều chỉnh thuế bị giảm sút. Ông Arsenio Balisacan, Bộ trưởng Kinh tế của Philippines, cho rằng tác động của thuế quan sẽ “không còn nhiều ý nghĩa” khi nguồn cung nhập khẩu bị hạn chế quá mức.

Nhiều chuyên gia Philippines cũng cảnh báo rủi ro an ninh lương thực, khi nước này “chỉ có một tháng để mua gạo”. Thời tiết cực đoan và bão lớn có thể ảnh hưởng mạnh đến sản xuất nội địa của Philippines.

Trong khi đó, việc cấm nhập khẩu gạo trong thời gian quá dài, cùng với việc tăng thuế nhập khẩu, sẽ gây nguy cơ căng thẳng thương mại với Việt Nam. Một số chuyên gia cho rằng nếu Philippines tiếp tục siết nhập khẩu, các nước xuất khẩu như Việt Nam sẽ chuyển hướng sang thị trường khác, khiến Philippines gặp khó khi cần nhập khẩu nhanh sau thiên tai.

Tại Việt Nam, Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA) nhận định việc Philippines mở cửa trở lại trong tháng 1/2026 có thể tạo ra cơ hội ngắn hạn cho gạo Việt Nam. Tuy nhiên, mức thuế mới, cùng với thời gian nhập khẩu chỉ kéo dài một tháng, sẽ ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Việt.

Trong bối cảnh giá gạo thế giới biến động, Thái Lan và Ấn Độ tiếp tục cạnh tranh gay gắt, trong khi hàng tồn kho từ cuối năm 2025 và vụ Đông Xuân bắt đầu thu hoạch, có thể tạo sức ép lên giá gạo Việt Nam trong quý 1/2026.

-Chu Khôi

Mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhất, với mục tiêu hoàn thành gần 97 km vào năm 2030 và chuẩn bị đầu tư hơn 300 km trong những năm tiếp theo. Điều này không chỉ đặt ra yêu cầu về tiến độ và nguồn lực mà còn mở ra những thay đổi quan trọng đối với cấu trúc đô thị và định hướng phát triển dài hạn của Thủ đô...

Hiện tại, Hà Nội đã đưa vào vận hành hai đoạn tuyến với tổng chiều dài 21,5 km, đạt khoảng 3,5% so với quy hoạch. Tuy nhiên, phần đã hoàn thành vẫn còn rất nhỏ so với tổng thể gần 620 km theo quy hoạch, cho thấy khoảng cách lớn giữa mục tiêu và thực tế triển khai.

Việc đẩy mạnh triển khai các tuyến đường sắt đô thị không chỉ mở ra kỳ vọng về một trục giao thông công cộng khối lượng lớn mà còn đặt ra nhiều yêu cầu mới về nguồn lực, quy hoạch và tổ chức thực thi. Đặc biệt, yêu cầu về nguồn lực tài chính là rất lớn, với tổng mức đầu tư khoảng 53 tỷ USD cho hơn 400 km đường sắt đô thị.

Ngoài ra, yêu cầu về đồng bộ quy hoạch và tổ chức thực hiện cũng trở nên cấp thiết. Việc tham gia của nhiều sở, ngành và các đơn vị tư vấn quốc tế khiến công tác điều phối cần một cơ chế thống nhất.

Khi Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thiện hàng trăm km đường sắt đô thị trong ba thập niên tới, điều thành phố hướng đến không chỉ là gia tăng năng lực vận tải công cộng mà còn là chuyển dịch mô hình phát triển đô thị.

Mỗi tuyến metro, mỗi nhà ga và mỗi depot khi hình thành đều trở thành những hạt nhân mới trong cấu trúc không gian, thúc đẩy quá trình mở rộng đô thị theo hướng đa trung tâm. Những tuyến đang được chuẩn bị đầu tư cho thấy xu hướng mở rộng mạnh mẽ về phía các khu vực ngoại thành, nơi có dư địa lớn về đất đai để tiếp nhận mô hình phát triển hiện đại.

Sự xuất hiện của các tuyến metro mới sẽ tác động mạnh đến thị trường bất động sản, phân bố việc làm và mô hình tăng trưởng của Thủ đô. Các kinh nghiệm quốc tế cho thấy xu hướng này hoàn toàn phù hợp, khi nhiều đô thị lớn đã thu được giá trị tăng thêm thông qua tái phát triển các khu vực quanh ga.

Song song đó, những biến chuyển về giá trị đất đai, dòng vốn và hoạt động kinh tế – xã hội theo từng giai đoạn triển khai dự án đòi hỏi thành phố phải theo dõi chặt chẽ để cân bằng lợi ích và duy trì mục tiêu phát triển bền vững.

Trong những chuyển động phức hợp ấy, đường sắt đô thị không chỉ là một hạ tầng giao thông trọng điểm mà còn là công cụ tổ chức không gian đô thị, hình thành diện mạo mới của Hà Nội trong giai đoạn phát triển tiếp theo...

Nội dung đầy đủ của bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 49-2025 phát hành ngày 06/12/2025. Kính mời Quý độc giả tìm đọc tại đây: 

Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-49-2025.html

-Huỳnh Dũng

Hai tàu hải quân Mỹ USS Tripoli (LHA-7) và USS Robert Smalls (CG-62), cùng hơn 2.300 sĩ quan, thủy thủ và lính thủy quân lục chiến, đã cập cảng Tiên Sa (Đà Nẵng) tối 8/12, bắt đầu chuyến thăm hữu nghị kéo dài bốn ngày. Đoàn do Chuẩn đô đốc Thomas Shultz, Chỉ huy Nhóm tác chiến viễn chinh số 7, dẫn đầu...

Lễ đón đoàn tàu được tổ chức trang trọng tại cảng Tiên Sa, với sự tham dự của đại diện UBND TP.Đà Nẵng, Bộ Tư lệnh Quân khu 5, Vùng 3 Hải quân và các cơ quan chức năng. Phía Mỹ có sự hiện diện của Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam Marc E. Knapper cùng đại diện Đại sứ quán Mỹ và chỉ huy các tàu trong biên đội.

Đại diện UBND TP. Đà Nẵng đón tiếp đoàn Hải quân Hoa Kỳ và Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam - Ảnh: Quang Hiếu

USS Tripoli là tàu tấn công đổ bộ thế hệ mới thuộc lớp America, có khả năng triển khai máy bay chiến đấu F-35B và nhiều loại trực thăng phục vụ nhiệm vụ đổ bộ đường không, hỗ trợ tác chiến và cứu trợ nhân đạo.

Trong khi đó, USS Robert Smalls là tàu tuần dương tên lửa dẫn đường lớp Ticonderoga, được trang bị hệ thống vũ khí và cảm biến hiện đại, đảm nhiệm nhiệm vụ phòng không, chống ngầm và hộ tống.

Tàu tấn công đổ bộ USS Tripoli hoạt động trên biển - Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ Tàu tuần dương tên lửa USS Robert Smalls - Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ

Trong thời gian lưu lại Đà Nẵng (8–11/12), thủy thủ đoàn hai tàu sẽ tham gia nhiều hoạt động giao lưu và hợp tác: chào xã giao lãnh đạo thành phố và lực lượng quân sự địa phương; trao đổi chuyên môn và giao lưu thể thao với Hải quân Việt Nam; thăm Làng Hy Vọng và giao lưu với sinh viên các trường đại học; tìm hiểu văn hóa, du lịch của thành phố.

Chuyến thăm của biên đội tàu hải quân Mỹ diễn ra trong bối cảnh quan hệ Việt Nam – Hoa Kỳ tiếp tục phát triển theo khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện. Sự kiện góp phần củng cố hợp tác quốc phòng, thúc đẩy giao lưu nhân dân và khẳng định vai trò của Đà Nẵng như điểm đến quan trọng trong các hoạt động hợp tác quốc tế về an ninh – quốc phòng.

- Đào Ngọc Anh

Cuối tuần qua, tại InterContinental Halong Bay Resort, BIM Land tổ chức thành công sự kiện ra mắt tòa tháp đôi Aria Bay thuộc tổ hợp Marina Bayfront District. Hơn 650 khách mời, những người được trân trọng gọi tên “Friends of the House” đã cùng BIM Land chứng kiến khoảnh khắc xuất hiện đầy kiêu hãnh của một biểu tượng sống mới bên vịnh di sản.FRIENDS OF THE HOUSE – CUỘC HỘI NGỘ CỦA CỘNG ĐỒNG THỜI THƯỢNG

Trong văn hóa quốc tế, "Friends of the House" là danh xưng trang trọng dành cho những nhân vật có tầm ảnh hưởng và gu thẩm mỹ tinh tế, với đặc quyền được sẻ chia những thời khắc quan trọng và là người đầu tiên thưởng lãm những biểu tượng mới trước khi công bố đại chúng. Mượn hình ảnh ấy, BIM Land trân trọng định vị các khách mời không chỉ là nhà đầu tư, mà là những tâm hồn đồng điệu cùng chung tầm nhìn và khát vọng kiến tạo một điểm đến xứng tầm quốc tế.

Tinh thần "Friends of the House" được tái hiện từ không gian sự kiện đến những màn trình diễn nghệ thuật.

Vì thế, sự kiện ra mắt Aria Bay đã trở thành một "buổi trình diễn" nghệ thuật đầy cảm xúc, nơi "Friends of the House" khám phá trọn vẹn chất sống mà BIM Land gửi gắm qua nhiều tầng trải nghiệm. Hành trình cảm xúc bắt đầu ngay từ sảnh đón, nơi các vị khách được chào mừng bằng những giai điệu Piano độc tấu, đánh thức đa giác quan. Tiến sâu vào bên trong, không gian sự kiện được bài trí như thảm đỏ dành riêng cho “Friends of the House” của Aria Bay, tôn vinh vị thế của những "người bạn" thân thiết.

Khi sự kiện chính thức bắt đầu, khán phòng lớn nhất tại InterContinental Halong Bay Resort đã không còn một chỗ trống. Sự góp mặt của hơn 650 khách mời cùng đại diện các đối tác phân phối là minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của Aria Bay trên thị trường bất động sản cao cấp.

Những màn trình diễn nghệ thuật đẳng cấp từ các giọng ca hàng đầu như Hương Tràm và Trung Quân Idol không chỉ khơi dậy cảm xúc trong lòng khán giả, mà còn trở thành phép ẩn dụ hoàn hảo cho chất sống tại Aria Bay. Tại đây, giá trị sống không chỉ đo đếm bằng tiện nghi vật chất, mà được nâng tầm bằng những giá trị tinh thần và nghệ thuật thấm đẫm trong từng khoảnh khắc.

Lần đầu tiên sa bàn tổ hợp Marina Bayfront District và Aria Bay được giới thiệu. Với quy mô tới 28m2, sa bàn tích hợp công nghệ LED ấn tượng, trở thành tâm điểm của không gian sự kiện. ARIA BAY – TỪ TẦM NHÌN DI SẢN ĐẾN BIỂU TƯỢNG "FRONT ROW LIFE"

Bên cạnh những màn trình diễn nghệ thuật, câu chuyện về Aria Bay được mở ra bằng những chia sẻ đầy tâm huyết. "Chúng tôi không chỉ mong muốn kiến tạo một dự án đẹp, mà còn tìm lời giải cho một câu hỏi lớn hơn: Làm thế nào để tạo ra một biểu tượng sống mang tầm vóc quốc tế cho Hạ Long trong thập kỷ tới?", bà Nguyễn Hương Giang, Phó Tổng giám đốc phụ trách Khối Thương mại Bất động sản và MarCom BIM Group, đã chia sẻ về sự khởi nguồn của dự án bằng một trăn trở như thế.

Tổ hợp Marina Bayfront District và tòa tháp Aria Bay chính là câu trả lời trọn vẹn nhất cho mục tiêu ấy. Cùng sự đồng hành của các đối tác tư vấn hàng đầu thế giới, một bản quy hoạch tổng thể dành cho Marina Bayfront District và Aria Bay đã được hình thành, chứa đựng khát vọng nâng tầm chuẩn sống tại Hạ Long.

Khán phòng lớn nhất tại InterContinental Halong Bay Resort không còn một chỗ trống, với sự góp mặt của hơn 650 khách mời cùng đại diện các đối tác phân phối.

Cùng sự xuất hiện của Marina Bayfront District và Aria Bay, lần đầu tiên BIM Land giới thiệu khái niệm Front Row Life. Lấy cảm hứng từ "Hàng ghế đầu" (Front Row) tại các sàn diễn thời trang hay thánh đường nghệ thuật, đây không chỉ là vị trí có tầm nhìn đẹp nhất, mà còn là tuyên ngôn về vị thế của những người có tầm ảnh hưởng, biết trân trọng cái đẹp và giá trị di sản.

Bà Nguyễn Hương Giang nhấn mạnh: “Nếu vịnh Hạ Long là một sân khấu thiên nhiên kỳ vĩ, thì Aria Bay chính là 'Hàng ghế đầu', nơi duy nhất mà tầm nhìn không bị che khuất, và cảm xúc được chạm đến trọn vẹn nhất”.

Tòa tháp đôi Aria Bay tiếp nối hành trình kiến tạo những chuẩn mực quốc tế tại Việt Nam mà BIM Land theo đuổi suốt hơn ba thập kỷ qua. Tòa tháp không chỉ là điểm nhấn trên đường chân trời vịnh di sản, mà còn thiết lập tiêu chuẩn mới cho phong cách sống và nghỉ dưỡng, góp phần đưa Hạ Long trở thành điểm đến mang tầm vóc toàn cầu.

Với những giá trị khác biệt ấy, Aria Bay đã nhận được rất nhiều tín hiệu tích cực từ thị trường. Chỉ trong thời gian ngắn, dự án đã ghi nhận mức độ quan tâm cao khi gần 70% tổng quỹ căn được khách hàng chủ động tìm hiểu và cân nhắc lựa chọn. Trong đó, tháp M nổi bật với mức độ hưởng ứng vượt trội, chạm gần ngưỡng 95%; còn tháp S – dù mới được giới thiệu chưa đầy 10 ngày – đã thu hút hơn 500 khách hàng đăng ký quan tâm (tương đương khoảng 40% quỹ căn).

Những tín hiệu tích cực này phản ánh sự đồng điệu của thị trường với tầm nhìn mà dự án theo đuổi, đồng thời củng cố vị thế ngày càng nổi bật của Aria Bay trên bản đồ bất động sản Hạ Long.

-Tiến Hải

Khi thị trường bất động sản phát triển trên quy mô rộng hơn, yêu cầu về kiến thức, kỹ năng và chuẩn hành nghề ngày càng khắt khe. Vì thế, không thể kỳ vọng một thị trường minh bạch nếu người môi giới không được trang bị đầy đủ năng lực chuyên môn…

Tại tọa đàm “Chuẩn hóa nghề môi giới bất động sản – Kiến tạo sự nghiệp bền vững”, Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (VARS) nhận định chất lượng đội ngũ môi giới hiện nay đang bộc lộ nhiều bất cập, trong khi công tác đào tạo cũng còn thiếu chuẩn hóa và quản lý lỏng lẻo. Những hạn chế này khiến thị trường thiếu nguồn nhân lực đạt chuẩn, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải siết chặt đào tạo và nâng cao chuẩn hành nghề.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường bất động sản Việt Nam, có đến 89% lực lượng môi giới bất động sản chưa có chứng chỉ hành nghề hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực. Trong đó, 51,8% chưa có chứng chỉ và chưa từng qua đào tạo; 24,1% đã qua đào tạo nhưng chưa có chứng chỉ; và 12,8% có chứng chỉ nhưng đã hết hiệu lực; chỉ có 11,3% đang sở hữu chứng chỉ hành nghề còn hiệu lực. 

Bên cạnh thực trạng trên, khảo sát của Viện Nghiên cứu cho thấy nhiều cơ sở đào tạo không đủ điều kiện pháp lý vẫn mở lớp, cắt xén chương trình, thiếu kiểm tra, giảng viên không đạt chuẩn. Giấy chứng nhận được cấp chỉ qua vài giờ hoặc vài buổi học ngắn ngủi, không bảo đảm thời lượng theo quy định, nhưng vẫn được sử dụng trong hồ sơ xin mở sàn hoặc dự thi sát hạch chứng chỉ hành nghề, tạo ra rủi ro chất lượng cho thị trường. 

Ngoài ra, một bất cập khác hiện nay là một số địa phương chưa tổ chức kỳ thi sát hạch, các nhà môi giới bất động sản không biết nên theo học ở đâu là đúng chuẩn, trong khi các doanh nghiệp thì không thể tuyển dụng đủ nhân sự có chứng chỉ hợp pháp đảm bảo vận hành theo quy  định pháp luật.

Vì vậy, VARS cho rằng để nâng cấp chất lượng đội ngũ môi giới, cần xây dựng một bộ tiêu chuẩn nghề nghiệp thống nhất trên phạm vi toàn quốc. Bộ tiêu chuẩn này cần bao gồm các nội dung cốt lõi như: chuẩn hóa chương trình đào tạo, phương pháp sát hạch và quy trình cấp chứng chỉ; ban hành quy chế đánh giá và công nhận đạt chuẩn dựa trên Bộ quy tắc đạo đức và ứng xử nghề nghiệp môi giới bất động sản Việt Nam (VPEC 2025); đồng thời, ứng dụng công nghệ và dữ liệu trong giám sát chất lượng hoạt động môi giới.

Theo VRRS, việc thay đổi cần thông qua một hệ thống quy định rõ ràng, tuân thủ nghiêm pháp luật và thực thi hiệu quả. Đây không phải là thủ tục hay quy trình phải làm cho đúng, mà là điều kiện tiên quyết để xây dựng một môi trường giao dịch minh bạch, an toàn, bảo vệ quyền lợi khách hàng và củng cố uy tín doanh nghiệp.

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn sàng lọc mạnh mẽ, chỉ những tổ chức và cá nhân hoạt động chuyên nghiệp, tuân thủ chuẩn mực mới có khả năng trụ vững. Do đó, chuẩn hóa nghề môi giới không còn là khẩu hiệu mà trở thành yêu cầu sống còn đối với toàn thị trường. VARS kỳ vọng quá trình này sẽ hình thành đội ngũ môi giới chuyên nghiệp – minh bạch – bền vững, tạo nền tảng cho sự phục hồi và tăng trưởng ổn định của ngành trong thời gian tới.

-Thanh Xuân

Với nhiều chỉ số kinh tế tăng trưởng tích cực, Thanh Hoá trở thành một trong những địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất khu vực Bắc Trung Bộ. Trong đó, GRDP ước đạt 333.617 tỷ đồng và tốc độ tăng trưởng 8,27%, công nghiệp, thương mại – dịch vụ, đầu tư và hạ tầng bứt phá rõ nét...

Tại kỳ họp thứ 37 HĐND tỉnh Thanh Hoá khóa XVIII ngày 8/12, báo cáo của UBND tỉnh cho thấy công nghiệp tiếp tục giữ vai trò động lực của tăng trưởng. Chỉ số sản xuất toàn ngành tăng 15,8%, trong đó nhiều sản phẩm chủ lực như dầu nhiên liệu, xi măng, thép, may mặc, giày dép… tăng trưởng hai con số. Hàng loạt dự án mới đi vào vận hành, bổ sung đáng kể năng lực sản xuất; sản lượng điện sản xuất đạt 14,5 tỷ kWh và thương phẩm đạt 8,8 tỷ kWh, đáp ứng nhu cầu của cả sản xuất và đời sống.

CÔNG NGHIỆP – DỊCH VỤ DẪN DẮT ĐÀ TĂNG TRƯỞNG

Cơ cấu kinh tế chuyển dịch rõ nét khi công nghiệp – xây dựng chiếm gần 48% quy mô GRDP, dịch vụ chiếm hơn 32%, nông nghiệp còn 13%. Quy mô GRDP theo giá hiện hành đạt 333.617 tỷ đồng – cao nhất vùng Bắc Trung Bộ; GRDP bình quân đầu người đạt 3.505 USD, thu nhập bình quân đầu người đạt hơn 66 triệu đồng.

Ông Mai Xuân Liêm, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hoá trình bày báo cáo tại kỳ họp

Khu vực nông nghiệp duy trì ổn định với sản lượng lương thực 1,5 triệu tấn; các vùng sản xuất tập trung theo VietGAP, hữu cơ tiếp tục được mở rộng. Chăn nuôi phát triển theo hướng trang trại, quy mô lớn, tổng đàn gia súc gia cầm tăng hơn 5%; thủy sản vượt kế hoạch, duy trì đóng góp tích cực cho sản xuất.

Thương mại – dịch vụ sôi động với tổng mức bán lẻ và doanh thu dịch vụ đạt 226.664 tỷ đồng, tăng 16%. Xuất khẩu đạt 7,3 tỷ USD, tăng hơn 20% trong bối cảnh nhiều thị trường thay đổi chính sách thuế quan. Du lịch đón hơn 16,2 triệu lượt khách, tổng thu khoảng 45.600 tỷ đồng; vận tải hàng hóa và hành khách đều tăng, hàng hóa qua cảng Nghi Sơn đạt trên 50 triệu tấn.

Trong lĩnh vực tài chính – ngân hàng, tín dụng tăng trưởng ổn định, hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi. Thu ngân sách đạt 54.952 tỷ đồng, vượt 21% dự toán, tiếp tục dẫn đầu Bắc Trung Bộ.

ĐẦU TƯ CÔNG, HẠ TẦNG VÀ MÔI TRƯỜNG KINH DOANH CẢI THIỆN RÕ NÉT

Giải ngân vốn đầu tư công đạt 16.025 tỷ đồng đến giữa tháng 11, tương đương 64% kế hoạch. Tỉnh triển khai chiến dịch cao điểm 90 ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ; đồng thời rà soát, xử lý hàng trăm dự án chậm triển khai, giúp giải phóng nguồn lực đầu tư.

Hoạt động thu hút đầu tư ghi nhận dấu hiệu khả quan với 119 dự án được chấp thuận, tổng vốn hơn 18.000 tỷ đồng và khoảng 440 triệu USD; vốn FDI tăng thêm ở nhiều dự án lớn. Vốn đầu tư toàn xã hội đạt 148.500 tỷ đồng, vượt kế hoạch năm.

Đại biểu tham dự kỳ họp

Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) tăng lên vị trí 21 toàn quốc và đứng thứ 2 trong vùng, phản ánh nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư – kinh doanh. Khu vực doanh nghiệp tư nhân tiếp tục phát triển mạnh với 3.510 doanh nghiệp thành lập mới, tăng gần 11%; vốn đăng ký tăng hơn 32%. Gần 820 doanh nghiệp quay lại hoạt động, cho thấy sức hấp dẫn của thị trường tỉnh.

Hạ tầng kinh tế – xã hội được đầu tư đồng bộ. Năm 2025, nhiều dự án giao thông hoàn thành và đưa vào khai thác như tuyến Vạn Thiện – Bến En, tuyến nối Quốc lộ 1A – Quốc lộ 45, cầu Cẩm Vân, cầu vượt đường sắt Bắc – Nam. Các dự án lớn như vành đai 3, tuyến kết nối Thanh Hoá – Hòa Bình, nạo vét luồng tàu vào cảng Nghi Sơn tiếp tục được nghiên cứu và chuẩn bị đầu tư.

Hệ thống viễn thông – công nghệ thông tin phát triển nhanh với mạng BTS phủ sóng hơn 4.300 thôn, bản; trung tâm điều hành IOC vận hành ổn định, hỗ trợ chuyển đổi số trong quản lý nhà nước.

Ở lĩnh vực năng lượng, ngoài 19 nhà máy điện đang vận hành với tổng công suất hơn 2.480 MW, nhiều dự án lưới điện 110 kV và 220 kV được tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh thi công, đảm bảo an ninh năng lượng cho sản xuất.

Thanh Hoá bước vào năm 2026 với định hướng phát triển nhanh và bền vững dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên; GRDP bình quân đầu người đạt 3.920 USD; giá trị xuất khẩu 8,5 tỷ USD; vốn đầu tư toàn xã hội khoảng 168.000 tỷ đồng; kinh tế số chiếm 22% GRDP; thành lập ít nhất 3.000 doanh nghiệp; tích tụ thêm 10.000 ha đất nông nghiệp, phát triển 2.000 ha nông nghiệp công nghệ cao; đô thị hóa tối thiểu 42% và hoàn thành xây dựng 900 căn nhà ở xã hội.

-Nguyễn Thuấn

Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel) cùng Trường Đại học Khoa học Tự nhiên (ĐHQGHN) vừa tổ chức chương trình đào tạo kỹ sư chế tạo chip bán dẫn - hoạt động mở đầu mang ý nghĩa nền tảng trong việc chuẩn bị nguồn lực vận hành nhà máy chế tạo chip bán dẫn công nghệ cao đầu tiên của Việt Nam – nhiệm vụ được Chính phủ giao Bộ Quốc phòng và Viettel triển khai…

Khóa đào tạo đầu tiên quy tụ 20 kỹ sư thuộc khối chế tạo chip (Fab) của Trung tâm bán dẫn Viettel (VSI). Trong gần 300 giờ học, học viên sẽ được trang bị hệ thống kiến thức chuyên sâu về công nghệ chế tạo chip, kỹ năng sử dụng và thao tác trên thiết bị phòng sạch, đồng thời thực hành tích hợp quy trình sản xuất theo tiêu chuẩn công nghiệp.

Chương trình được xây dựng để đảm bảo học viên nắm vững cả nền tảng lý thuyết lẫn kỹ năng thực hành trên các thiết bị hiện đại đang được sử dụng phổ biến trong ngành bán dẫn toàn cầu.

Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel, ông Nguyễn Vũ Hà cho biết việc xây dựng nhà máy bán dẫn đầu tiên không chỉ là một dự án công nghệ mà còn là khát vọng của quốc gia trong hành trình làm chủ công nghệ lõi.

“Đề án nhà máy bán dẫn đầu tiên sẽ giúp Việt Nam thu hẹp khoảng cách từ phòng thí nghiệm đến thực tế, giúp nhà khoa học, startup, doanh nghiệp công nghệ có thể biến ý tưởng thành sản phẩm, biến nghiên cứu thành đóng góp hữu hình cho đất nước. Đồng thời, mở ra một hệ sinh thái bán dẫn nơi thế hệ kỹ sư Việt Nam được đào tạo, trưởng thành và tiếp tục đào tạo những thế hệ tiếp theo”, ông Hà nhấn mạnh.

Ông Nguyễn Vũ Hà cũng cho rằng việc hợp tác đào tạo với Trường Đại học Khoa học Tự nhiên – đơn vị sở hữu thế mạnh khoa học cơ bản, hệ thống phòng sạch hiện đại và đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm – chính là bước đi đầu tiên để hình thành lực lượng kỹ sư nòng cốt có khả năng vận hành và làm chủ dây chuyền chế tạo chip trong tương lai.

Đại diện Trường Đại học Khoa học Tự nhiên ghi nhận sự phối hợp chặt chẽ giữa hai đơn vị trong quá trình xây dựng nội dung đào tạo, đồng thời khẳng định cam kết đồng hành cùng Viettel trong công tác chuẩn hóa, đào tạo và nghiên cứu phục vụ ngành bán dẫn – lĩnh vực khoa học công nghệ mũi nhọn đang được ưu tiên phát triển. Đây là mô hình hợp tác điển hình giữa doanh nghiệp và cơ sở đào tạo, đóng góp thiết thực cho chương trình phát triển nguồn nhân lực bán dẫn quốc gia.

Đại diện học viên, TS. Hà Dương Long chia sẻ rằng khóa học không chỉ là cơ hội để nâng cao kiến thức và tích lũy kinh nghiệm thực tế, mà còn là trách nhiệm đóng góp vào mục tiêu làm chủ công nghệ chế tạo và hoàn thiện chuỗi cung ứng bán dẫn của Việt Nam trong thời gian tới.

Việc khai giảng chương trình đào tạo kỹ sư chế tạo chip bán dẫn là bước đi cụ thể thể hiện quyết tâm của Viettel trong phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, chuẩn bị sẵn sàng cho việc triển khai nhà máy chế tạo chip bán dẫn công nghệ cao đầu tiên của Việt Nam sau khi đề án được phê duyệt. Đây cũng là đóng góp quan trọng của Viettel trong tiến trình hình thành hệ sinh thái bán dẫn Việt Nam, tạo nền tảng để đất nước vươn lên làm chủ công nghệ chiến lược trong giai đoạn mới.

Theo Chương trình "Phát triển nguồn nhân lực ngành công nghiệp bán dẫn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050" được Chính phủ phê duyệt năm 2024, theo đó, mục tiêu chung là đến năm 2030, Việt Nam đào tạo, phát triển đội ngũ nhân lực ngành công nghiệp bán dẫn có chất lượng, tập trung vào công đoạn thiết kế vi mạch bán dẫn, đóng gói và kiểm thử vi mạch bán dẫn; từng bước nắm bắt công nghệ trong công đoạn sản xuất bán dẫn; trong đó đào tạo được ít nhất 50.000 nhân lực có trình độ từ đại học trở lên phục vụ ngành công nghiệp bán dẫn trong tất cả các công đoạn của chuỗi giá trị trong ngành công nghiệp bán dẫn.

Đến năm 2050, Việt Nam có đội ngũ nhân lực mạnh, gia nhập vào chuỗi giá trị ngành công nghiệp bán dẫn toàn cầu; đủ khả năng đáp ứng được yêu cầu phát triển ngành công nghiệp bán dẫn Việt Nam cả về chất lượng và số lượng.

Mục tiêu cụ thể, phấn đấu đến năm 2030: Đào tạo ít nhất 50.000 nhân lực có trình độ từ đại học trở lên phục vụ ngành công nghiệp bán dẫn, trong đó, đào tạo ít nhất 42.000 kỹ sư, cử nhân; có ít nhất 7.500 học viên thạc sĩ và 500 nghiên cứu sinh; đào tạo ít nhất 15.000 nhân lực trong công đoạn thiết kế, ít nhất 35.000 nhân lực trong công đoạn sản xuất, đóng gói, kiểm thử và các công đoạn khác của ngành công nghiệp bán dẫn; đào tạo ít nhất 5.000 nhân lực có chuyên môn sâu về trí tuệ nhân tạo phục vụ ngành công nghiệp bán dẫn.

Bên cạnh đó, đào tạo chuyên sâu về công nghiệp bán dẫn cho 1.300 giảng viên của Việt Nam giảng dạy tại các viện nghiên cứu, cơ sở giáo dục đại học, cơ sở hỗ trợ đào tạo và doanh nghiệp.

-Hà Giang

Một mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) mới có khả năng dự đoán nguy cơ mắc ung thư vú của phụ nữ lên tới 5 năm chỉ dựa trên ảnh chụp nhũ ảnh. Công nghệ này được kỳ vọng có thể thay đổi hoàn toàn cách thức sàng lọc hiện nay, giúp phát hiện sớm hơn và giảm tỷ lệ tử vong...

Ung thư vú là loại ung thư phổ biến nhất ở phụ nữ trên toàn thế giới. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), mỗi năm có khoảng 2,3 triệu ca được chẩn đoán và 670.000 phụ nữ tử vong do căn bệnh này (năm 2022). Dù các chương trình sàng lọc bằng chụp nhũ ảnh đã được triển khai nhiều năm, hiệu quả vẫn chưa đạt như kỳ vọng do nhiều trường hợp ung thư vú bị phát hiện muộn. Sự ra đời của mô hình AI mới mở ra hy vọng thiết lập một cách tiếp cận hoàn toàn mới trong phát hiện sớm và phòng ngừa ung thư.

AI PHÂN TÍCH MAMMOGRAM VÀ DỰ ĐOÁN NGUY CƠ TRONG 5 NĂM

Bà Christiane Kuhl, Giám đốc Khoa Chẩn đoán Can thiệp X-quang tại Bệnh viện Đại học RWTH Aachen (Đức), cho biết nguyên nhân chủ yếu khiến ung thư vú vẫn gây tử vong cao là do chụp nhũ ảnh - phương pháp sàng lọc tiêu chuẩn hiện nay - thường không phát hiện được các khối u phát triển nhanh hoặc có tính ác tính cao.

“Chụp nhũ ảnh vẫn bỏ sót nhiều ca ung thư vú hoặc phát hiện không đủ sớm,” bà Kuhl nói. “Đặc biệt là những khối u phát triển nhanh, rất dễ bị bỏ qua, trong khi chính chúng lại là nguyên nhân gây tử vong cho nhiều phụ nữ.”

Đây là vấn đề lớn của hệ thống sàng lọc toàn cầu. Dù nhu cầu phát hiện sớm ngày càng cấp thiết, khả năng đánh giá nguy cơ dựa trên các công cụ truyền thống vẫn còn nhiều hạn chế. Để giải quyết vấn đề này, các nhà khoa học thuộc Clairity Consortium - liên minh quốc tế gồm 46 viện nghiên cứu tại châu Âu, Bắc Mỹ và Nam Mỹ - đã phát triển mô hình AI có tên “Clairity Breast”.

Điểm đặc biệt của mô hình này là chỉ cần ảnh chụp nhũ ảnh mà không cần bất kỳ thông tin bổ sung nào về tiền sử gia đình, dữ liệu di truyền hay lối sống, nhưng vẫn có thể dự đoán chính xác nguy cơ mắc ung thư vú trong vòng 5 năm tới. Thuật toán được huấn luyện từ hơn 420.000 ảnh mammogram trên nhiều châu lục, giúp nó có khả năng đánh giá chính xác nguy cơ theo từng cá nhân. Trong các nghiên cứu thử nghiệm, những phụ nữ được AI xác định thuộc nhóm “nguy cơ cao” đã có tỷ lệ mắc ung thư vú cao gấp bốn lần so với nhóm nguy cơ thấp. Nhiều trường hợp trong số này có ảnh nhũ ảnh “bình thường” theo đánh giá của bác sĩ.

“Đây là bước đột phá,” bà Kuhl nhấn mạnh. “Chúng tôi có thể dự đoán chính xác hơn nhiều khả năng mắc bệnh chỉ dựa trên ảnh chụp nhũ ảnh tưởng như hoàn toàn bình thường.”

MRI - “TIÊU CHUẨN VÀNG” NHƯNG QUÁ ĐẮT ĐỎ ĐỂ TRIỂN KHAI ĐẠI TRÀ

Không giống các mô hình truyền thống chỉ tập trung vào lượng mô tuyến vú (breast density), mô hình AI còn phân tích cả kết cấu mô tuyến, cách mô tuyến được sắp xếp, mật độ và kiểu phân bố - những yếu tố có liên quan chặt chẽ đến nguy cơ ung thư nhưng gần như không thể đánh giá chính xác bằng mắt thường.

Bà Kuhl giải thích: “Chỉ khoảng 10% phụ nữ có mô vú cực kỳ dày. Nhưng đa số phụ nữ bị chẩn đoán ung thư muộn lại thuộc nhóm mô vú không quá dày, khiến việc đánh giá nguy cơ trở nên phức tạp. AI có thể phân tích cấu trúc này trong vài giây.” Khả năng phân tích sâu như vậy cho phép AI đưa ra quyết định nhanh chóng liệu một phụ nữ có cần chụp MRI - phương pháp nhạy hơn chụp nhũ ảnh - hay không.

Chụp MRI được coi là kỹ thuật hàng đầu trong phát hiện ung thư vú giai đoạn sớm, đặc biệt ở phụ nữ có mô vú dày. Tuy nhiên, chi phí cao, thời gian chụp kéo dài, yêu cầu trang thiết bị phức tạp và nguồn nhân lực vận hành hạn chế khiến việc triển khai đại trà gần như “bất khả thi” đối với phần lớn hệ thống y tế. Vì vậy, AI có thể đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa tài nguyên y tế - lựa chọn chính xác những phụ nữ thực sự cần chụp MRI, giảm chi phí nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả phát hiện bệnh.

AI MỞ RA CÁCH TIẾP CẬN SÀNG LỌC CÁ NHÂN HÓA

Hiện nay, tại Đức, phụ nữ từ 50 đến 75 tuổi được mời tham gia chương trình chụp nhũ ảnh định kỳ 2 năm/lần. Tuy nhiên, bà Kuhl cho rằng cách áp dụng “đồng loạt” này đã lỗi thời. “Nguy cơ của mỗi phụ nữ rất khác nhau. Mật độ mô vú càng cao, nguy cơ càng lớn và khả năng chụp nhũ ảnh bỏ sót ung thư càng cao. Nhưng phần lớn phụ nữ không hề biết điều này,” bà nói.

Tại Mỹ, phụ nữ được thông báo về mật độ mô vú từ lâu, nhưng nhiều quốc gia khác vẫn chưa áp dụng bắt buộc. Việc cá nhân hóa sàng lọc dựa trên AI có thể giúp phụ nữ hiểu rõ nguy cơ thực tế của mình và lựa chọn phương pháp kiểm tra phù hợp hơn.

Ung thư vú hiếm gặp hơn ở phụ nữ dưới 50 tuổi, nhưng khi xảy ra lại có xu hướng ác tính hơn. Vấn đề ở đây là chụp nhũ ảnh lại rất kém hiệu quả với nhóm phụ nữ trẻ vì mô vú dày. AI có thể giúp nhận diện những phụ nữ trẻ “nguy cơ cao” trong khi giữ nguyên hệ thống sàng lọc hiện có. Tuy vậy, bà Kuhl cho rằng không nên đơn giản “hạ độ tuổi mời sàng lọc xuống”, mà thay vào đó cần áp dụng mô hình hai bước: chụp nhũ ảnh thường quy trước, sau đó phân tích hình ảnh bằng AI để dự đoán nguy cơ trong 5 năm; nếu AI xác định nguy cơ cao thì chuyển sang chụp MRI thay vì tiếp tục nhũ ảnh. “Với những phụ nữ được AI xác định có nguy cơ rất cao, chụp nhũ ảnh không còn cần thiết nữa,” bà khẳng định.

Nếu được triển khai rộng rãi, mô hình AI này hứa hẹn không chỉ nâng cao hiệu quả phát hiện sớm ung thư vú mà còn mang lại nhiều lợi ích cho toàn bộ hệ thống y tế. Trước hết, việc dự báo nguy cơ cá nhân hóa giúp tối ưu chi phí sàng lọc, hạn chế các xét nghiệm không cần thiết và tập trung nguồn lực vào đúng nhóm có nguy cơ cao. Điều này cũng góp phần giảm tải cho các cơ sở chẩn đoán hình ảnh chuyên sâu, vốn đang chịu áp lực lớn do nhu cầu sàng lọc gia tăng trong nhiều năm gần đây.

Không chỉ vậy, khả năng đánh giá nguy cơ trong 5 năm của AI tạo ra cách tiếp cận chăm sóc sức khỏe mang tính cá thể hóa cao hơn, giúp phụ nữ nhận được phương án theo dõi phù hợp với đặc thù cơ thể và hồ sơ nguy cơ của riêng họ. Khi bệnh được phát hiện sớm hơn, cơ hội điều trị hiệu quả tăng lên, đồng thời giảm đáng kể tỷ lệ tử vong do phát hiện muộn. Về dài hạn, mô hình này có thể cải thiện chất lượng sống của phụ nữ trên toàn thế giới, đặc biệt tại các quốc gia đang nỗ lực mở rộng chương trình tầm soát ung thư vú nhưng còn hạn chế về nguồn lực y tế. Các chuyên gia đánh giá đây là một trong những bước tiến quan trọng nhất trong lĩnh vực chẩn đoán hình ảnh ung thư vú trong nhiều năm qua.

Sự xuất hiện của mô hình AI Clairity Breast cho thấy công nghệ có thể trở thành công cụ mạnh mẽ trong dự đoán nguy cơ ung thư vú, giúp sàng lọc chính xác hơn và phát hiện sớm hơn. Trong bối cảnh ung thư vú vẫn là nguyên nhân tử vong hàng đầu ở phụ nữ, phương pháp phân tích bằng AI hứa hẹn mang lại thay đổi mang tính đột phá, hướng tới hệ thống chăm sóc sức khỏe chủ động, cá nhân hóa và hiệu quả hơn.

DW-Trọng Hoàng

Thặng dư thương mại hàng hóa hàng năm của Trung Quốc đã lần đầu tiên vượt qua mức 1 nghìn tỷ USD, cho thấy xuất khẩu của nước này tiếp tục bùng nổ bất chấp cuộc chiến thuế quan do Tổng thống Mỹ Donald Trump khởi xướng...

Theo dữ liệu từ cơ quan hải quan Trung Quốc, trong 11 tháng đầu năm 2025, thặng dư thương mại của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới tính theo đồng USD đã đạt 1.076 nghìn tỷ USD, chỉ tính riêng hàng hóa, không bao gồm dịch vụ. Con số này tăng đáng kể so với mức thặng dư thương mại hàng hóa gần 1 nghìn tỷ USD của Trung Quốc trong năm 2024.

Sự bứt phá trong thặng dư thương mại của Trung Quốc diễn ra sau khi căng thẳng thương mại giữa Washington và Bắc Kinh giảm bớt, với một thỏa thuận “đình chiến” kéo dài 1 năm được ký kết vào tháng 10. Tuy nhiên, việc Trung Quốc vẫn đẩy mạnh xuất khẩu hơn nhập khẩu đã dẫn tới sự chỉ trích từ các đối tác thương mại của nước này, trong đó Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã chỉ ra sự mất cân đối này thương mại trong chuyến thăm Trung Quốc gần đây.

Dữ liệu mới nhất cho thấy xuất khẩu của Trung Quốc đã tăng trưởng 5,9% trong tháng 11 so với cùng kỳ năm trước, sau khi bất ngờ giảm trong tháng 10. Nhập khẩu chỉ tăng 1,9% trong tháng 11, dẫn đến thặng dư 112 tỷ USD trong tháng này.

Mặc dù xuất khẩu của Trung Quốc sang thị trường Mỹ đã giảm mạnh trong những tháng gần đây, với mức giảm 29% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 11, xuất khẩu sang các khu vực khác, đặc biệt là Đông Nam Á, đã tăng với tốc độ nhanh chóng. Mức tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc sang Đông Nam Á trong tháng 11 ghi nhận mức tăng 8%.

Trung Quốc đang dựa nhiều vào xuất khẩu để thúc đẩy hoạt động kinh tế trong bối cảnh nhu cầu nội địa yếu và cuộc khủng hoảng bất động sản đã bước sang năm thứ 5.

Tại một cuộc họp của Bộ Chính trị Trung Quốc ngày 8/12 bàn về chính sách kinh tế, Chủ tịch Tập Cận Bình đã đề cập đến nhiệm vụ thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng trong nước, nhấn mạnh "cần thiết phải xem nhu cầu nội địa là động lực chính, xây dựng một thị trường nội địa mạnh mẽ". Bên cạnh đó, ông Tập cũng nhắc lại lời kêu gọi xây dựng "các động lực tăng trưởng mới", gồm các ngành công nghiệp giữ vai trò quan trọng đối với tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc như xe điện và robot.

Xuất khẩu của Trung Quốc sang thị trường Liên minh châu Âu (EU) cũng tăng mạnh trong tháng 11, với mức tăng 14,8% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn nhiều so với mức tăng 0,9% ghi nhận trong tháng 10.

Đây là một bất ngờ lớn trong dữ liệu tháng 11 - theo nhà kinh tế trưởng của ING tại Trung Quốc, ông Lynn Song. Trao đổi với tờ báo Financial Times, ông Song cho rằng sự mất giá của đồng nhân dân tệ so với đồng euro đã tăng cường khả năng cạnh tranh của xuất khẩu Trung Quốc tại thị trường EU và góp phần làm gia tăng thặng dư thương mại của Trung Quốc với khối này.

Ông Song dự đoán sức mạnh xuất khẩu của Trung Quốc sẽ tiếp tục trong năm tới nhưng nước này sẽ phải đối mặt với sự phản ứng gay gắt hơn từ các đối tác thương mại.

“Tổng thống Macron đã nói rằng EU có thể sẽ tăng thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc. Ngoài ra, triển vọng tăng trưởng kinh tế toàn cầu có phần chậm lại, dẫn tới ảnh hưởng đến nhu cầu đối với hàng hóa xuất khẩu”, vị chuyên gia nhận xét.

Theo các nhà phân tích của ngân hàng Morgan Stanley, thị phần của Trung Quốc trong kim ngạch xuất khẩu toàn cầu sẽ tăng lên mức 16,5% vào năm 2030, từ mức 15% hiện nay. Báo cáo của Morgan Stanley cho rằng các biện pháp bảo hộ ngày càng tăng từ các đối tác thương mại cũng khó có thể ngăn chặn sự gia tăng thị phần này của Trung Quốc. Với vị thế thống trị trong các ngành đang phát triển nhanh như xe điện, pin và robot, Trung Quốc được nhận định sẽ tiếp tục củng cố vị thế của mình trong sản xuất và thương mại toàn cầu.

Ông Zichun Huang, nhà kinh tế về Trung Quốc tại công ty nghiên cứu Capital Economics, lưu ý rằng "sự chuyển hướng dòng chảy thương mại đang đóng vai trò ngày càng lớn trong việc bù đắp tác động từ thuế quan của Mỹ". Do đó, ông dự báo thặng dư thương mại của Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng trong năm 2026.

-An Huy

Căng thẳng leo thang xoay quanh nguồn cung nước cho nông dân miền Nam Texas, khi chính quyền ông Trump muốn gia tăng sức ép lên nhà chức trách Mexico về các nghĩa vụ theo Hiệp ước chia sẻ nước năm 1944...

Theo hãng tin Reuters, ngày 8/12, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ áp thêm thuế quan 5% lên hàng hóa nhập khẩu từ Mexico vào Mỹ nếu quốc gia này không xả lượng nước mà chính quyền ông cho rằng Mexico còn thiếu theo Hiệp ước chia sẻ nước năm 1944 giữa hai nước.

Hiệp ước này điều chỉnh việc phân bổ nguồn nước từ sông Rio Grande, sông Colorado và sông Tijuana.

Ông Trump cho rằng việc chậm xả nước đang gây thiệt hại cho nông dân Mỹ và yêu cầu phía Mexico giải quyết ngay.

“Tôi đã phê chuẩn các thủ tục để áp thêm thuế quan 5% với Mexico nếu nước này không xả nước ngay lập tức. Mexico càng chậm xả nước, nông dân của chúng ta càng thiệt hại. Mexico có nghĩa vụ giải quyết việc này ngay lập tức”, ông Trump viết trên mạng xã hội Truth Social.

Tổng thống Mỹ cũng nhấn mạnh rằng Mexico cần xả 200.000 acre-foot (tức khoảng 246,7 triệu mét khối) nước trước ngày 31/12/2025 và xả phần còn lại theo hiệp ước ngay sau đó.

Những tháng qua, căng thẳng giữa hai nước leo thang xoay quanh nguồn cung nước cho nông dân miền Nam Texas, khi chính quyền ông Trump  gia tăng sức ép lên nhà chức trách Mexico về các nghĩa vụ theo hiệp ước.

Theo Bộ Ngoại giao Mỹ, tháng trước, quan chức hai nước đã gặp nhau để bàn thảo về các bước mà Mexico có thể triển khai để "giảm tình trạng xả thiếu nước và đảm bảo tuân thủ". Washington cho biết Mexico hiện còn thiếu 865.000 acre-foot (tức khoảng 1,067 tỷ mét khối) nước so với yêu cầu của hiệp ước.

Hồi tháng 4, Bộ trưởng Nông nghiệp Mỹ Brooke Rollins cho biết Mexico đã đồng ý tăng xả nước sang Texas để bù đắp phần thiếu hụt theo Hiệp ước. Tuy nhiên, Mexico cũng nhấn mạnh rằng nước này đang đối mặt tình trạng hạn hán, khiến nguồn tài nguyên nước chịu áp lực lớn.

Ông Trump ngày 8/12 nhấn mạnh rằng tranh chấp về vấn đề nước đang làm tổn hại các cộng đồng cư dân Texas dọc biên giới Mỹ - Mexico. Phát biểu được đưa ra chỉ vài giờ sau khi chính quyền của ông công bố gói hỗ trợ 12 tỷ USD nhằm hỗ trợ nông dân chịu tác động từ chính sách thuế quan.

“Đến thời điểm này, Mexico chưa phản hồi và đây là điều bất công với nông dân Mỹ, những người xứng đáng được nhận lượng nước rất cần thiết này", ông Trump nói.

Sau khi nhậm chức nhiệm kỳ thứ hai, ông Trump đã áp thuế quan 25% với hàng hóa Mexico sẽ áp dụng với các mặt hàng nằm ngoài phạm vi Hiệp định Mỹ - Mexico - Canada (USMCA) mà ông đàm phán trong nhiệm kỳ đầu tiên. Ông cho biết các mức thuế này nhằm gây sức ép để Mexico siết kiểm soát nạn buôn lậu fentanyl vào Mỹ.

Về phía Mexico, giới chức nước này đang tìm cách đạt thỏa thuận với ông Trump để hạ các mức thuế quan nói trên. Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum đã gặp Tổng thống Mỹ tuần trước bên lề lễ bốc thăm World Cup tại Washington.

Mexico là một trong những nền kinh tế chịu ảnh hưởng lớn nhất bởi chính sách thuế quan mới của Mỹ bởi hơn 80% kim ngạch xuất khẩu của nước này hướng sang thị trường Mỹ. Washington hiện đang xúc tiến việc xem xét lại USMCA vào năm tới.

-Đức Anh

Việt Nam đứng thứ tư thế giới về tổng dung tích tàu thương mại đóng mới năm 2024...

Trung Quốc tiếp tục giữ vị thế nước đóng tàu số một thế giới. Năm 2024, tổng dung tích tàu thương mại đóng mới của các xưởng tại nước này đạt 39,1 triệu GT, tương đương 54,6% toàn cầu, nhiều hơn Hàn Quốc và Nhật Bản cộng lại.

Hàn Quốc đứng thứ hai thế giới với 20,1 triệu GT, chiếm 28% sản lượng toàn cầu, nhờ nhu cầu lớn trên thế giới đối với tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và các dòng tàu có tiêu chuẩn kỹ thuật cao - hai phân khúc thế mạnh của nước này.

Nhật Bản, từng là quốc gia đầu ngành, đóng 9 triệu GT, tương đương 12,6% dung tích toàn cầu Dù bị các nước láng giềng qua mặt từ lâu, Nhật Bản vẫn duy trì nhịp sản xuất ổn định, tập trung vào các dòng tàu phức tạp với hiệu suất hoạt động cao.

Việt Nam và Philippines là 2 đại diện đáng chú ý nhất trong nhóm các nền kinh tế đóng tàu lớn nhất thế giới tiếp theo với tổng dung tích năm 2024 lần lượt đạt 721.000 GT và 668.000 GT. Dù khá ấn tượng so với khu vực, những con số này chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong bức tranh chung.

Tại châu Âu, các quốc gia có ngành hàng hải lâu đời như Italy, Pháp và Đức chuyển trọng tâm sang tàu du lịch, tàu hải quân và các phân khúc ngách mà ở đó tay nghề và giá trị gia tăng mang lại lợi thế cạnh tranh hơn so với hơn sản lượng.

Những nền kinh tế có ngành đóng tàu quy mô nhỏ hơn như Phần Lan, Hà Lan và Na Uy duy trì vị thế nhờ chuyên môn về phà, tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu đi trên băng. Indonesia, Ấn Độ và Malaysia đóng tàu ở quy mô khiêm tốn nhưng ổn định, chủ yếu phục vụ nhu cầu của các đội tàu trong nước.

Mỹ là trường hợp đi xuống đáng chú ý nhất. Dù là một cường quốc về hải quân, ngành đóng tàu thương mại của nước này đã suy giảm đáng kể trong nhiều thập kỷ qua.

Năm 2024, tổng dung tích tàu thương mại mới của Mỹ chỉ đạt 31.000 GT, tương đương 0,04% sản lượng toàn cầu. Đáng chú ý, xét theo tổng dung tích, chỉ riêng một công ty đóng tàu Trung Quốc trong năm 2024 đã đóng nhiều tàu thương mại hơn toàn bộ ngành đóng tàu Mỹ kể từ sau khi Thế chiến II - theo phân tích của hãng tin AP.

Nguyên nhân đằng sau sự sụt giảm này là những điểm nghẽn nội tại như hạ tầng lạc hậu, lực lượng lao động lành nghề giảm, chi phí lao động cao và quy mô sản xuất hạn chế.

Số liệu năm 2024 cho thấy một thực tế rõ ràng rằng ngành đóng tàu thương mại hiện nằm trong tay những nước có năng lực sản xuất nhanh, chi phí thấp và quy mô sản xuất lớn. Sự vươn lên của Trung Quốc, thế mạnh kỹ thuật của Hàn Quốc và sự bền bỉ của Nhật Bản khiến dư địa dành cho các nền kinh tế khác trong lĩnh vực này ngày càng thu hẹp.

-Ngọc Trang

Từ ngày 10/12, các đơn vị lữ hành và bán vé phải thu thập thông tin cá nhân du khách chi tiết hơn khi tham quan vịnh Hạ Long (Quảng Ninh). Quy định mới nhằm tăng cường công tác quản lý và đẩy mạnh chuyển đổi số…

Theo Ban Quản lý Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử, du khách Việt Nam phải cung cấp thông tin Căn cước công dân, trường hợp công dân chưa đủ tuổi được cấp căn cước công dân, sẽ dùng mã định danh cá nhân. Khách quốc tế tới Quảng Ninh cũng cần cung cấp thông tin hộ chiếu và quốc tịch.

Trường hợp trẻ em hoặc người chưa đủ điều kiện cấp giấy tờ thì cung cấp thông tin của người giám hộ hoặc người bảo lãnh, bao gồm họ tên, số thẻ căn cước/hộ chiếu và số điện thoại liên hệ để đối chiếu. Các thông tin chứng minh này sẽ được cung cấp cho nhân viên bán vé, kiểm soát tại Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu.

Ban Quản lý Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử khẳng định các thông tin cá nhân được sử dụng với mục đích quản lý hoạt động tham quan du lịch trên vịnh Hạ Long theo quy định hiện hành, cam kết bảo đảm an ninh, an toàn dữ liệu và quyền riêng tư của khách.

Đại diện Ban Quản lý cho biết hoạt động này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về hoạt động tham quan du lịch, từng bước xây dựng cơ sở dữ liệu đồng bộ phục vụ chuyển đổi số toàn diện, mục tiêu đến ngày 1/1/2026 sẽ hoàn thiện thu thập dữ liệu, ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động bán vé. 

Quảng Ninh đang từng bước xây dựng cơ sở dữ liệu đồng bộ phục vụ chuyển đổi số toàn diện.

Trước đó, tỉnh Quảng Ninh cũng đã có buổi làm việc với Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) về đề xuất triển khai thanh toán quét mã QR trên địa bàn tỉnh đối với khách du lịch xuyên biên giới.

Theo đó, từ tháng 12/2025, du khách Trung Quốc đến Việt Nam có thể sử dụng các ứng dụng thanh toán quen thuộc để quét mã VietQR Global tại cửa hàng, nhà hàng và điểm du lịch. Giải pháp này được triển khai bởi NAPAS, UnionPay International, ICBC và Vietcombank.

Theo UBND tỉnh, việc triển khai giao dịch không dùng tiền mặt không những đảm bảo an toàn trong giao dịch thanh toán mà còn giúp du khách thanh toán thuận tiện, tiết kiệm thời gian, từ đó nâng cao chất lượng phục vụ khách du lịch khi tới Quảng Ninh. 

Có thể nói, để duy trì đà tăng trưởng bền vững, Quảng Ninh đang tập trung ứng dụng công nghệ nhằm tạo ra hệ sinh thái du lịch hiện đại, lấy trải nghiệm và sự thuận tiện của du khách làm trung tâm. Hiện hệ thống bản đồ du lịch số được tích hợp dữ liệu từ hàng nghìn điểm du lịch, di tích, cơ sở lưu trú, nhà hàng, làng nghề, khu mua sắm, tuyến vận chuyển, đến các sự kiện, lễ hội diễn ra hàng năm.

Du khách có thể truy cập bản đồ trực tuyến qua ứng dụng hoặc quét mã QR tại các điểm đến để tra cứu thông tin, chỉ đường, đánh giá dịch vụ và gợi ý hành trình cá nhân hóa. Ông Nguyễn Việt Dũng, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh, cho biết: “Việc xây dựng bản đồ du lịch số là một phần trong Đề án chuyển đổi số của ngành Du lịch tỉnh, hướng tới hình thành "Du lịch Quảng Ninh thông minh" vào năm 2026”.

Quảng Ninh đang tập trung ứng dụng công nghệ nhằm tạo ra hệ sinh thái du lịch hiện đại.

Hiện nay, công tác khảo sát, chụp ảnh, ghi nhận tọa độ GPS và thu thập dữ liệu số về các điểm đến trọng yếu đã được hoàn thành trên toàn địa bàn. Các khu, điểm du lịch lớn như vịnh Hạ Long, Yên Tử, Bảo tàng Quảng Ninh, khu du lịch Vân Đồn, Móng Cái, Bình Liêu… đều đã có dữ liệu số hóa và đang được cập nhật chi tiết về hạ tầng, dịch vụ, tuyến kết nối. 

Đặc biệt, để không “lỡ nhịp” trước xu hướng ứng dụng số hóa trong vận hành, quản lý hoạt động du lịch, “vùng đất mỏ” còn dẫn đầu khi đưa công nghệ vào du lịch cấp phường. Đơn cử như “Nền tảng du lịch thông minh Bãi Cháy” với bản đồ số, trải nghiệm VR360 và trợ lý ảo AI hỗ trợ đa ngôn ngữ. Mô hình này có khả năng tạo ra trải nghiệm liền mạch cho du khách, đồng thời giải phóng nhân lực truyền thống khỏi các khâu phục vụ cơ bản.

Tương tự, huyện đảo Cô Tô hiện vận hành hai website du lịch: Amazingcoto.vn và Cototourist.com, cung cấp thông tin đầy đủ về lịch sử, văn hóa, điểm đến, lưu trú cùng hình ảnh, video sống động và các chương trình khuyến mãi du lịch.

“Nền tảng du lịch thông minh Bãi Cháy” với bản đồ số, trải nghiệm VR360 và trợ lý ảo AI.

Công nghệ thực tế ảo VR 360 độ cũng đã được áp dụng tại các điểm du lịch nổi bật như Di tích quốc gia đặc biệt Khu lưu niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh, chùa Trúc Lâm, bãi đá Móng Rồng, và đảo Thanh Lân. Công nghệ này giúp người dùng trải nghiệm không gian ảo toàn cảnh và quan sát mọi hướng, như thể đang có mặt tại điểm đến.

Ông Nguyễn Thành Trung, Giám đốc Công ty Cổ phần Chuyển đổi số Du lịch Tripmap, cho biết: “Quảng Ninh có hạ tầng viễn thông đồng bộ, là nền tảng quan trọng cho chuyển đổi số trong du lịch. Những ứng dụng mới đã mở ra một cách làm mới: đưa công nghệ hòa vào đời sống du lịch, để hành trình của du khách thêm thuận tiện, hiện đại và nhiều trải nghiệm”.

Theo ông Nguyễn Lâm Nguyên, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ninh, tỉnh coi hoàn thiện dữ liệu số là bước then chốt. Bốn cơ sở dữ liệu hiện có - lưu trú, lữ hành, hướng dẫn viên, khu điểm du lịch – tới đây sẽ được chuẩn hóa và liên thông, đồng thời bổ sung thêm thống kê khách và sản phẩm du lịch.

Mục tiêu Quảng Ninh đặt ra từ đầu năm là đón 20 triệu khách trong năm nay. Sau 9 tháng, tỉnh thu hút số lượng khách vượt kế hoạch đề ra. Căn cứ vào đó, tỉnh đặt ra mục tiêu cao hơn, đó là tổng khách du lịch trong cả năm đạt trên 21 triệu lượt khách (trong đó có 4,5 triệu khách quốc tế), tổng thu du lịch đạt 57.000 tỷ đồng.

Công nghệ thực tế ảo VR 360 độ tại huyện đảo Cô Tô.

Tính đến giữa tháng 11/2025, tổng lượng khách du lịch đến Quảng Ninh đạt 21,28 triệu lượt khách, tăng 12% so với cùng kỳ. Như vậy, Quảng Ninh đã hoàn thành mục tiêu đón trên 21 triệu lượt khách đã đề ra trong năm 2025 và tiếp tục hướng về mục tiêu tổng doanh thu du lịch 58.000 tỷ đồng.

Từ nay đến cuối năm 2025, Quảng Ninh dự kiến tổ chức nhiều sự kiện quy mô lớn. Nổi bật là Lễ đón bằng công nhận Quần thể di tích và danh thắng Yên Tử-Vĩnh Nghiêm-Côn Sơn, Kiếp Bạc là Di sản văn hóa thế giới, diễn ra ngày 20/12 tại Khu di tích, danh thắng Yên Tử) với khoảng 15.000 người tham dự.

Bên cạnh đó, sự kiện Countdown 2026 tại Quảng trường 30/10 (phường Hạ Long) dự kiến thu hút gần 50.000 người. Nhờ đó, Quảng Ninh sẽ tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những điểm đến hàng đầu của Việt Nam, sẵn sàng bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều cơ hội bứt phá.

-Tường Bách

Chiều 8/12, Quốc hội thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư dự án xây dựng Cảng HKQT Gia Bình…

Thảo luận ở Hội trường, các ý kiến nhất trí với sự cần thiết đầu tư Cảng HKQT Gia Bình. Đại biểu Dương Khắc Mai (đoàn Lâm Đồng) khẳng định một sân bay quốc tế cấp 4F sẽ mở ra không gian phát triển mới cho khu vực, đặc biệt với các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, logistics, thương mại và công nghiệp phụ trợ hàng không. Theo đại biểu, dự án mang tầm chiến lược quốc gia, có chức năng lưỡng dụng, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh trong bối cảnh khu vực còn nhiều yếu tố khó dự báo.

Về sự phù hợp quy hoạch, đại biểu đồng tình với nhận định của Ủy ban Kinh tế và Tài chính rằng dự án đã có vị trí cụ thể trong hệ thống quy hoạch quốc gia, song đề nghị tiếp tục rà soát để bảo đảm thống nhất với quy hoạch tỉnh Bắc Ninh, kể cả khi có phương án hợp nhất Bắc Ninh – Bắc Giang và với các quy hoạch chuyên ngành. Đại biểu lưu ý phạm vi sử dụng đất lớn, đặc biệt là đất lúa hai vụ – yếu tố quan trọng đối với an ninh lương thực quốc gia.

Đối với quy mô và mục tiêu, đại biểu thống nhất với định hướng đầu tư cảng hàng không 4F theo tiêu chuẩn ICAO để phục vụ tàu bay thân rộng, đường dài, hướng tới vai trò trung tâm trung chuyển khu vực phía Bắc. Tuy vậy, một số chỉ tiêu kỹ thuật như mục tiêu đạt chuẩn 5 sao hay các cam kết Net Zero cần được lượng hóa theo từng giai đoạn, tránh đặt mục tiêu quá cao dẫn đến đội vốn và ảnh hưởng tính khả thi.

Ở góc độ an sinh xã hội, đại biểu Nguyễn Hoàng Bảo Trân (đoàn TP.HCM) đề nghị làm rõ tác động tới đời sống của 7.100 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó có 5.800 hộ phải tái định cư. Đại biểu nhấn mạnh không thể chỉ chú trọng tiến độ hạ tầng mà bỏ quên cuộc sống người dân, và đề xuất Quốc hội yêu cầu thực hiện bắt buộc đánh giá tác động đến đời sống, độc lập và tách biệt với báo cáo kinh tế – kỹ thuật. Kết quả đánh giá phải làm căn cứ xây dựng chính sách sinh kế dài hạn, thay vì chỉ bồi thường một lần.

Đại biểu cũng đề nghị quy định trách nhiệm đồng hành của nhà đầu tư với đời sống người dân thông qua việc bắt buộc đóng góp vào Quỹ phát triển sinh kế vùng dự án, nhằm đào tạo nghề, hỗ trợ việc làm và hỗ trợ nhóm yếu thế. Cùng với đó, cần theo dõi đời sống người dân trong 10–20 năm sau tái định cư để bảo đảm không ai bị bỏ lại phía sau.

Quan tâm vấn đề di dời di tích lịch sử, văn hóa theo dự thảo nghị quyết, đại biểu Trần Văn Tiến (đoàn Phú Thọ) nêu băn khoăn về việc bảo đảm tính lịch sử của di tích khi thay đổi địa điểm, viện dẫn các quy định của Luật Di sản văn hóa năm 2024 yêu cầu di tích phải gắn với không gian mang yếu tố lịch sử. Đại biểu đề nghị nghiên cứu kỹ để bảo đảm di tích sau di dời vẫn giữ được giá trị lịch sử vốn có. Đại biểu Nguyễn Tâm Hùng (đoàn TP.HCM) đề nghị bổ sung yêu cầu công khai hồ sơ khoa học từng di tích trước – sau di dời và nêu rõ giải pháp bảo tồn giá trị nguyên gốc.

Ở phần giải trình, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết Cảng HKQT Nội Bài đã quá tải và việc mở rộng gặp nhiều vướng mắc do nhu cầu giải phóng mặt bằng lớn, đặc biệt đối với đường cất – hạ cánh độc lập. Việc quy hoạch và đầu tư sân bay Gia Bình vì vậy mang tính chiến lược, góp phần tái cấu trúc mạng lưới hàng không vùng Thủ đô theo mô hình chùm cảng kép; đồng thời tạo thêm khoảng 10.000 việc làm và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Về mô hình vận hành sân bay kép, Bộ trưởng cho biết nhiều quốc gia đã áp dụng hiệu quả. Đối với cụm Nội Bài – Gia Bình, vùng trời sẽ được điều hành thống nhất, phân khu tiếp cận và thiết kế đường bay riêng cho từng cảng bằng công nghệ dẫn đường vệ tinh và radar mặt đất, bảo đảm an toàn và tối ưu khai thác.

Liên quan đến giải phóng mặt bằng và di dời di tích, Bộ trưởng thông tin khoảng 900 ha đất lúa sẽ thu hồi, hiện đã giải phóng khoảng 100 ha. Bắc Ninh đã quy hoạch hai khu di dời di tích theo đúng Luật Di sản văn hóa, với tinh thần bảo tồn tối đa hình thái kiến trúc và phục hồi khi chuyển đến vị trí mới, đáp ứng yêu cầu bảo tồn và nguyện vọng nhân dân.

-Minh Kiệt

Tại buổi tiếp Giám đốc Học viện Tổng thống Liên bang Nga Aleksey Komissarov, Tổng Bí thư Tô Lâm khẳng định Việt Nam coi trọng hợp tác đào tạo cán bộ với Nga; đánh giá cao triển vọng mở rộng liên kết giữa các cơ sở đào tạo, nghiên cứu của hai nước trong bối cảnh mới.

Chiều 8/12, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư Tô Lâm đã tiếp Giám đốc Học viện Tổng thống Liên bang Nga Aleksey Komissarov đang thăm và làm việc tại Việt Nam theo lời mời của Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh.

Tổng Bí thư Tô Lâm hoan nghênh Đoàn đại biểu cấp cao Học viện Tổng thống Nga; đánh giá cao vai trò của Học viện, cơ sở đào tạo hàng đầu của Liên bang Nga trong lĩnh vực quản trị nhà nước, hoạch định chính sách công và chuẩn bị đội ngũ lãnh đạo, công chức cao cấp.

Tổng Bí thư Tô Lâm tiếp Giám đốc Học viện Tổng thống Liên bang Nga Aleksey Komissarov - Ảnh: TTXVN

Tổng Bí thư nhấn mạnh Việt Nam luôn coi trọng quan hệ hợp tác truyền thống tốt đẹp với Nga, trong đó hợp tác đào tạo cán bộ là trụ cột quan trọng, góp phần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực phục vụ công cuộc xây dựng và bảo vệ đất nước. Tổng Bí thư bày tỏ cảm ơn Học viện và các trường đại học Nga đã hỗ trợ đào tạo cán bộ cho Việt Nam nhiều thập kỷ qua; nhiều người trong số đó đã trở về và giữ vị trí quan trọng trong hệ thống chính trị.

Tổng Bí thư Tô Lâm đánh giá cao các chương trình hợp tác giữa Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và Học viện Hành chính Tổng thống Nga thời gian qua; tin tưởng chuyến thăm sẽ thúc đẩy hơn nữa hợp tác giữa hai Học viện và các cơ quan chức năng, mở ra triển vọng mới trong đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, nghiên cứu khoa học và hợp tác nhiều mặt.

Khẳng định Đảng và Nhà nước Việt Nam luôn tạo điều kiện để mở rộng hợp tác giữa các cơ sở đào tạo, nghiên cứu trong các lĩnh vực công nghệ cao, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, Tổng Bí thư đề nghị hai Học viện tiếp tục mở rộng các chương trình liên kết đào tạo về quản trị công, lý luận chính trị, cải cách hành chính, quản trị chiến lược, chuyển đổi số trong hệ thống công vụ và năng lực lãnh đạo cấp cao; đồng thời tăng cường trao đổi giảng viên, nghiên cứu sinh, học viên và tổ chức các diễn đàn khoa học nhằm chia sẻ kinh nghiệm về xây dựng Nhà nước pháp quyền và quản trị hiện đại.

Giám đốc Học viện Tổng thống Nga cảm ơn Tổng Bí thư đã dành thời gian tiếp đoàn và chuyển lời thăm hỏi của lãnh đạo cấp cao Nga. Ông Komissarov nhắc lại chuyến thăm và làm việc của Tổng Bí thư tại Học viện vào tháng 5/2025, khẳng định đây là sự quan tâm sâu sắc đối với sự nghiệp giáo dục – đào tạo. Ông cho biết bài phát biểu chính sách của Tổng Bí thư đã tạo ấn tượng mạnh mẽ và truyền cảm hứng cho đội ngũ giảng viên, học viên; thông báo Học viện đã quyết định đặt tên giảng đường nơi Tổng Bí thư phát biểu là Giảng đường “Đồng chí Tô Lâm, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam”.

Giám đốc Học viện cũng nhấn mạnh việc trao tặng Tổng Bí thư danh hiệu Giáo sư Danh dự là biểu tượng trân trọng của Học viện và là nền tảng thúc đẩy hợp tác giáo dục – đào tạo giữa hai nước; đồng thời đánh giá cao những thành tựu của Việt Nam trong xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa, cải cách hành chính, phát triển kinh tế - xã hội và hội nhập quốc tế. Ông bày tỏ kỳ vọng hai Học viện sẽ tiếp tục mở rộng hợp tác trong đào tạo cán bộ, nghiên cứu chính sách công cũng như tăng cường trao đổi chuyên gia, học giả.

Hai bên thống nhất đánh giá cao tầm nhìn của Chủ tịch Hồ Chí Minh và các thế hệ lãnh đạo hai nước trong thúc đẩy hợp tác giáo dục; nhất trí mở rộng hợp tác giữa Học viện Tổng thống Nga với Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và các cơ sở đào tạo khác của Việt Nam, góp phần củng cố và làm sâu sắc hơn quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam – Liên bang Nga. Việc tăng cường trao đổi chuyên gia và triển khai các chương trình nghiên cứu liên ngành được kỳ vọng hỗ trợ nâng cao tiềm lực và đóng góp thiết thực cho sự phát triển bền vững của quan hệ hai nước trong giai đoạn mới.

-Hà Lê

Việt Nam chiếm hơn 25% trong tổng số 75 triệu việc làm gắn với các chuỗi cung ứng tại Đông Nam Á. Số việc làm này cũng chiếm hơn 35% tổng số việc làm quốc gia của Việt Nam, theo ILO...

Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO) - cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc về lao động và việc làm vừa công bố báo cáo tóm tắt mới về mối liên hệ giữa việc làm, thương mại và các chuỗi cung ứng toàn cầu tại Việt Nam.

Báo cáo này phân tích vai trò ngày càng mở rộng của Việt Nam trong các chuỗi cung ứng toàn cầu, và đề xuất những định hướng chính sách trọng tâm để tăng cường khả năng phục hồi và tính bao trùm của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo báo cáo, bất ổn thương mại trên toàn cầu ngày càng gia tăng, đòi hỏi Việt Nam cần điều chỉnh các nỗ lực nhằm tăng cường khả năng phục hồi và tính bao trùm của chuỗi cung ứng toàn cầu. Đồng thời, thúc đẩy việc làm thoả đáng và tạo môi trường chuyển đổi công bằng cho người lao động và doanh nghiệp để đạt được các mục tiêu kinh tế - xã hội. 

Tốc độ tăng trưởng việc làm trong các chuỗi cung ứng của Việt Nam từ năm 2008 tới nay đã ổn định. Việt Nam là quốc gia Đông Nam Á có số lượng việc làm gắn với chuỗi cung ứng lớn nhất năm 2023.

Việt Nam chiếm hơn 25% trong tổng số 75 triệu việc làm gắn với các chuỗi cung ứng tại Đông Nam Á. Số việc làm này cũng chiếm hơn 35% tổng số việc làm quốc gia của Việt Nam, cho thấy một mức độ phụ thuộc vừa phải. 

Sản xuất chiếm 49% của tống số việc làm liên quan gắn với chuỗi cung ứng, trong đó việc làm trong ngành dệt may và sản phẩm dệt may chiếm gần 1/3. 

Các ngành có cường độ lao động cao trong chuỗi cung ứng có xu hướng thuê dùng tỷ lệ lao động nữ và lao động trẻ lớn hơn, có số lượng việc làm công ăn lương cao hơn, nhưng tỷ lệ việc làm có kỹ năng cao vẫn còn thấp. 

Hơn 76% việc làm gắn với chuỗi cung ứng vào năm 2023 phụ thuộc hoặc trực tiếp hoặc gián tiếp vào nhu cầu từ nước ngoài, như ASEAN, Trung Quốc, Liên minh Châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, và Hoa Kỳ. Điều này làm nổi bật mức độ tiếp xúc của quốc gia này với những nhu cầu biến động bên ngoài. 

Để bảo đảm các kết quả đầu ra việc làm thoả đáng trong các chuỗi cung ứng, báo cáo khuyến nghị cần có những nỗ lực phối hợp trên nhiều lĩnh vực chính sách, nhằm giảm thiểu những gián đoạn ngắn hạn và định hình vị thế của Việt Nam trong trung hạn và dài hạn.

Những nỗ lực này bao gồm: Đa dạng hoá thương mại và tăng cường liên kết công nghiệp trong nước; phát triển kỹ năng toàn diện và theo nhu cầu; chính sách thị trường lao động có đáp ứng yếu tố giới và hệ thống an sinh xã hội đáp ứng được các cú sốc trong quá trình chuyển đổi công bằng; cải thiện chất lượng việc làm và nâng cao tiêu chuẩn lao động; và đối thoại xã hội có tính bao trùm và các thể chế phối hợp. 

Theo ILO, việc tăng cường khả năng phục hồi của các chuỗi cung ứng và tận dụng các lĩnh vực tăng trưởng mới mang đến cơ hội chiến lược để thúc đẩy hơn nữa quá trình chuyển đổi cơ cấu của Việt Nam.

Đồng thời, cho phép chuyển dịch sang các hoạt động có giá trị gia tăng cao hơn và việc làm có kỹ năng cao hơn. Qua đó, củng cố tiến độ thực hiện chương trình nghị sự về việc làm bền vững.

-Thu Hằng

Thời gian giải quyết thủ tục cấp mới; gia hạn; cấp lại giấy phép hoạt động cho thuê lại lao động tại Hà Nội đều giảm 9 ngày làm việc so với quy định hiện hành...

Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội đã ban hành Quyết định thông qua phương án đơn giản hóa 3 thủ tục hành chính lĩnh vực lao động, tiền lương thuộc phạm vi chức năng quản lý nhà nước của Sở Nội vụ TP.Hà Nội.

Thứ nhất, về thủ tục cấp giấy phép hoạt động cho thuê lại lao động, giảm thời gian giải quyết 9 ngày làm việc so với quy định. Thời gian giải quyết theo quy định hiện hành là 27 ngày làm việc (kể từ khi nhận được hồ sơ đầy đủ, hợp lệ. Thời gian theo quy định tại thành phố là 19 ngày làm việc (đã rút ngắn 8 ngày).

Thực tế cho thấy có thể rút ngắn thời gian giải quyết thêm 1 ngày làm việc còn 18 ngày làm việc (tương đương giảm 33,33% tổng số thời gian theo quy định).

Thứ hai, về thủ tục gia hạn giấy phép hoạt động cho thuê lại lao động, giảm thời gian giải quyết 9 ngày làm việc so với quy định. Thời gian giải quyết theo quy định hiện hành là 22 ngày làm việc. Thời gian theo quy định tại thành phố là 14 ngày làm việc (đã rút ngắn 8 ngày làm việc).

Thực tế cho thấy có thể rút ngắn thời gian giải quyết thêm 1 ngày làm việc còn 13 ngày làm việc.

Thứ ba, thủ tục cấp lại giấy phép hoạt động cho thuê lại lao động cũng giảm thời gian giải quyết 9 ngày làm việc so với quy định. Áp dụng đối với trường hợp doanh nghiệp thay đổi một trong các nội dung của giấy phép đã được cấp (bao gồm: tên doanh nghiệp, địa chỉ trụ sở chính nhưng vẫn trên địa bàn cấp tỉnh đã cấp giấy phép; người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp); giấy phép bị mất; giấy phép bị hư hỏng không còn đầy đủ thông tin trên giấy phép.

Hiện thời gian giải quyết theo quy định là 22 ngày làm việc. Thời gian theo quy định tại thành phố là 14 ngày. Thực tế cho thấy có thể rút ngắn thời gian giải quyết thêm 1 ngày làm việc còn 13 ngày.

Đối với trường hợp doanh nghiệp thay đổi địa chỉ trụ sở chính sang địa bàn cấp tỉnh khác so với nơi đã được cấp giấy phép, giảm thời gian giải quyết 6 ngày làm việc so với quy định.

Việc rút ngắn thời gian khi giải quyết thủ tục hành chính giúp tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội giao Sở Nội vụ chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan triển khai phương án đơn giản hóa thủ tục hành chính đã được phê duyệt tại Quyết định này theo quy định pháp luật.

Trung tâm Phục vụ hành chính công tham mưu Ủy ban nhân dân thành phố trong công tác phối hợp, hướng dẫn Sở Nội vụ và các cơ quan liên quan thực hiện.

-Thu Hằng

1,875 tỷ cổ phiếu VPX sẽ bắt đầu giao dịch trên HOSE từ ngày 11/12/2025 với giá tham chiếu 33.900 đồng/cổ phiếu

Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM thông báo về việc niêm yết và ngày giao dịch đầu tiên của Công ty Cổ phần Chứng khoán VPBank (mã VPX-HOSE).

Theo đó, 1,875 tỷ cổ phiếu VPX sẽ bắt đầu giao dịch trên HOSE từ ngày 11/12/2025 với giá tham chiếu 33.900 đồng/cổ phiếu. Biên độ dao động giá trong phiên giao dịch đầu tiên là +- 20% so với giá tham chiếu. 

Như vậy với mức giá tham chiếu 33.900 đồng/cổ phiếu, vốn hóa của VPBankS xấp xỉ 64.000 tỷ đồng (2,4 tỷ USD).

Trước đó, vào ngày 12/11, Chứng khoán VPBank đã hoàn tất thương vụ chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) có quy mô lớn nhất của một công ty chứng khoán tại Việt Nam. Công ty đã phát hành 375 triệu cổ phiếu ở mức giá 33.900 đồng/cổ phiếu, qua đó nâng vốn điều lệ từ 15.000 tỷ đồng lên 18.750 tỷ đồng.

Kết thúc quý 3/2025, Chứng khoán VPBank ghi nhận lợi nhuận trước và sau thuế lần lượt tăng 594% và 595% đạt lần lượt 2.360 tỷ và hơn 1.892 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng công ty báo lãi sau thuế đạt hơn 2.600 tỷ đồng (cùng kỳ lãi hơn 672 tỷ đồng).

Nguyên nhân là do trog quý 3/2025, đánh dấu bước phát triển vượt bậc của VPBankS khi liên tiếp tung ra thị trường nhiều sản phẩm thu hút khách hàng dẫn đến thị phần môi giới cùng dư nợ margin tăng rất mạnh (dư nợ tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái). Kết quả, doanh thu đến từ hoạt động môi giới và cho vay margin cũng tăng mạnh tương ứng.

Ngoài ra, Công ty cũng đẩy mạnh các nghiệp vụ tư vấn đầu tư và tự doanh chứng khoán dẫn đến các mảng doanh thu về tư vấn tài chính, lãi bán chứng khoán đều tăng lên đáng kể.

-Hà Anh

Vùng đất Scandinavia đang trở thành điểm đến lý tưởng cho những chuyến du lịch chậm, khi du khách có thể thực sự thư giãn và tận hưởng mọi thứ mà không vướng bận gì...

Du lịch chậm đang trở thành lựa chọn phổ biến trong bối cảnh nhịp sống hiện đại gây nhiều áp lực, định hình lại cách con người lên kế hoạch cho kỳ nghỉ của mình. Ít nơi nào thể hiện rõ xu hướng này một cách tự nhiên như Scandinavia.

Cả khu vực Scandinavia - gồm 3 nước Thụy Điển, Na Uy và Đan Mạch - đã trở thành “ngôi nhà lý tưởng” của loại hình du lịch chậm trên thế giới. Những không gian thiên nhiên rộng lớn, hệ thống giao thông công cộng tiện lợi, khả năng tiếp cận thiên nhiên dễ dàng và nét văn hóa tôn trọng sự tĩnh lặng đã tạo nên một môi trường du lịch thúc đẩy du khách chậm lại một cách tự nhiên, không gượng ép.

SINH RA ĐỂ DÀNH CHO DU LỊCH CHẬM?

Sức hút của Scandinavia bắt đầu từ chính địa hình nơi đây. Thụy Điển, Na Uy và Đan Mạch có tổng dân số ít hơn nhiều quốc gia lớn ở châu Âu, nhưng lại sở hữu diện tích rộng lớn. Rừng nhiều hơn thành phố và hồ nước còn nhiều hơn khách sạn.

Bên cạnh đó là yếu tố văn hóa. Việc dành thời gian ở ngoài trời được xem như một phần của cuộc sống thường nhật, chứ không phải một điều xa xỉ. Người Na Uy gọi đó là friluftsliv — truyền thống sống giản đơn và hòa mình vào thiên nhiên.

Friluftsliv — truyền thống sống giản đơn và hòa mình vào thiên nhiên của người Na Uy.

Đó là khi sự im lặng không bị xem là gượng gạo, hay không gian riêng tư cũng không phải là điều phải xin phép mới có được. Tất cả góp phần khiến du lịch chậm không còn là một trào lưu, mà trở thành một phần tự nhiên của đời sống hằng ngày.

Tinh thần đó cũng lan sang du lịch. Tại Na Uy, các cơ quan du lịch thường nhắc du khách rằng “vịnh hẹp ngay gần bạn” cũng đẹp không kém những điểm đến đã được UNESCO công nhận. Trên khắp khu vực Scandinavia, du khách được khuyến khích ở lại lâu hơn, tránh mùa cao điểm và coi chính hành trình di chuyển là một phần của trải nghiệm.

Ở YÊN MỘT CHỖ THAY VÌ CHẠY ĐUA QUA CÁC ĐIỂM ĐẾN

Một trong những cách đơn giản nhất để trải nghiệm du lịch chậm là lưu trú lâu hơn tại một địa điểm. Scandinavia đặc biệt phù hợp với cách tiếp cận này, nhất là ở những vùng nông thôn, nơi không khí và cảnh quan thay đổi rõ rệt theo từng thời điểm trong ngày.

Hãy lấy Flåm – ngôi làng nhỏ nằm bên vịnh hẹp ở miền Tây Na Uy – làm ví dụ. Vào những ngày hè cao điểm, nơi đây đông kín du khách từ các tàu biển đến để trải nghiệm tuyến đường sắt Flåm nổi tiếng hoặc tham gia các tour trong ngày từ Bergen và Sognefjord. Thế nhưng, ngay khi tàu rời đi vào cuối buổi chiều, ngôi làng lập tức trở lại với vẻ yên bình tĩnh lặng.

Nếu dành vài ngày ở đây, bạn sẽ bắt đầu nhận ra những điều mà một chuyến ghé nhanh không bao giờ mang lại: cách thời tiết dịch chuyển qua thung lũng, âm thanh của vịnh hẹp trong màn đêm, hay cách những cuộc trò chuyện trở nên thong thả hơn khi bạn không phải vội vàng bắt chuyến xe tiếp theo.

Flåm – ngôi làng nhỏ nằm bên vịnh hẹp ở miền Tây Na Uy.

Điều này cũng đúng với vô số ngôi làng fjord khác tại Na Uy. Những nơi như Aurland, Balestrand, Ulvik hay Eidfjord đều “thưởng” cho những ai ở lại hơn một đêm. Đến buổi tối, bạn không còn cảm giác mình là du khách đang thăm thú, mà như một cư dân tạm thời - với cảm giác thuộc về nơi này.

TÌM NHỮNG GÓC YÊN TĨNH HƠN

Thụy Điển đang áp dụng phong cách quảng bá du lịch khác biệt cho mùa đông năm nay. Thay vì quảng bá các điểm đến mới hay những lịch trình dày đặc, quốc gia này khuyến khích du khách đến và… thực sự cho phép mình được “chán”.

Chiến dịch du lịch được xây dựng quanh sự tĩnh lặng, những lịch trình nhiều khoản trống và ý tưởng rằng sự buồn chán có thể giúp bộ não được “tái khởi động” sau một năm đầy ắp tiếng ồn và áp lực.

Thụy Điển khuyến khích du khách đến và… thực sự cho phép mình được “chán”.

Đây là thông điệp táo bạo trong bối cảnh ngành du lịch vốn thường tôn vinh sự năng động và dịch chuyển liên tục. Tuy nhiên, chiến dịch lại chạm đúng vào sự thay đổi trong kỳ vọng của nhiều du khách ngày nay - những người đang tìm kiếm sự tĩnh tại thực sự trong mỗi chuyến đi.

Chiến dịch quảng bá du lịch mới của Thụy Điển nhấn mạnh vẻ tĩnh lặng của những vùng đất ít được biết đến. Các khu vực như Hälsingland và Sörmland mang đến những hành trình dạo bộ xuyên rừng, các cabin “cai nghiện kỹ thuật số” và những đêm ngắm sao chỉ có thể thực hiện ở nơi có rất ít ánh sáng nhân tạo.

Hälsingland, Thụy Điển

Trong khi đó, Đan Mạch khuyến khích du khách khám phá những hòn đảo nhỏ bằng xe đạp, nơi việc vắng bóng ô tô giúp nhịp sống chậm lại gần như ngay lập tức.

Đan Mạch khuyến khích du khách khám phá những hòn đảo nhỏ bằng xe đạp. HÀNH TRÌNH CHÍNH LÀ TRẢI NGHIỆM

Một trong những lý do khiến du lịch chậm trở nên tự nhiên tại Scandinavia là phương tiện di chuyển thường mang đến cảm giác như một phần của trải nghiệm, chứ không phải yếu tố làm gián đoạn chuyến đi. Tàu hỏa len lỏi giữa núi và hồ, phà kết nối những hòn đảo và bán đảo.

Ngay cả những chuyến đi đường dài cũng mang lại sự thư thái nhờ những con đường vắng và khung cảnh thay đổi liên tục - từ rừng xanh đến biển rộng rồi đồng cỏ trải dài.

Ví dụ như tuyến đường “Blue Highway” của Thụy Điển băng qua những cánh rừng và hồ nước, kéo dài tới tận biên giới Na Uy. Chương trình các tuyến đường danh lam của Na Uy cũng đã xây dựng những điểm dừng chân và vọng cảnh mang tính kiến trúc, được thiết kế để khiến du khách chậm lại và tận hưởng những khoảnh khắc chiêm nghiệm.

Tuyến đường “Blue Highway” của Thụy Điển.

Du lịch chậm không phải là né tránh hoạt động, mà là thay đổi mục đích đằng sau mỗi hành động. Ở Scandinavia, mục tiêu không phải là tách biệt hoàn toàn hay “không làm gì” trong suốt một tuần, mà là tìm khoảng không để hít thở. Scandinavia không cần những khẩu hiệu tiếp thị kịch tính để thúc đẩy du lịch chậm - bởi chính văn hóa, cảnh quan và nhịp sống nơi đây đã tự nhiên nuôi dưỡng điều đó.

-Hoàng Anh

Sau nhiều tháng tạm dừng khai thác để phục vụ nâng cấp đồng bộ, Cảng hàng không quốc tế Vinh đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng chạng mục trọng điểm từ sân đỗ, đường cất hạ cánh đến nhà ga T1...

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV), hiện đơn vị đã chỉ đạo các nhà thầu thi công tăng tốc trên tất cả các mũi, đảm bảo tiến độ để đưa Cảng Hàng không quốc tế Vinh vào khai thác trở lại trước ngày 19/12/2025.

Dự án mở rộng, cải tạo sân đỗ máy bay – hạng mục có quy mô lớn và có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng khai thác của sân bay – đang được triển khai khẩn trương. Với tổng mức đầu tư 233,63 tỷ đồng, dự án mở rộng thêm 2,62 ha, tạo thêm vị trí đỗ và giảm áp lực khai thác. Giai đoạn đầu, gồm bốn vị trí đỗ máy bay code C, đã hoàn thành; các vị trí còn lại thuộc giai đoạn hai hiện đang thi công và phải đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.

Dự án Cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu với tổng mức đầu tư 623,36 tỷ đồng đến nay đã hoàn thành Các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực thi công các vị trí sân đỗ máy bay còn lại; phấn đấu khai thác các vị trí đỗ sân bay giai đoạn 2 vào ngày 01/2/2026 Hiện các thiết bị mới đã được lắp đặt tại nhà ga T1

Bên cạnh đó, dự án cải tạo Nhà ga hành khách T1 với tổng mức đầu tư 68,36 tỷ đồng cũng đã hoàn thành bước nghiệm thu phòng cháy chữa cháy. ACV cho biết các công việc cuối cùng liên quan đến hoàn thiện hạ tầng, vệ sinh, bổ sung hệ thống đèn và chỉnh trang cảnh quan đang được khẩn trương thực hiện. Việc bảo đảm khu vực nhà ga sạch sẽ, thông thoáng và tạo diện mạo mới khi đón khách trở lại được xem là yêu cầu quan trọng của tỉnh.

Đối với dự án cải tạo đường cất hạ cánh, các nhà thầu đã hoàn thành phần xây lắp và lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu. Công tác bay hiệu chuẩn các hệ thống kỹ thuật đang được triển khai, là bước quan trọng để chuẩn bị nghiệm thu. Riêng dự án kéo dài 600 m đường cất hạ cánh – một trong những hạng mục có ý nghĩa đặc biệt nhằm nâng cao khả năng tiếp nhận tàu bay – đã xử lý xong nền đất yếu bằng cọc xi măng. ACV đang phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan để thực hiện nghiệm thu hoàn thành.

Ngày 8/12, trực tiếp kiểm tra hiện trường, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền  yêu cầu ACV phải tập trung cao độ, tăng ca và huy động tối đa nhân lực nhằm hoàn thiện tất cả các hạng mục đúng thời hạn. Ông cho rằng sau 6 tháng tạm dừng hoạt động, Cảng Hàng không quốc tế Vinh nhận được sự kỳ vọng rất lớn của người dân và hành khách, do đó việc hoàn thiện nhà ga T1 cùng các khu vực phụ trợ phải bảo đảm tiêu chí sạch – sáng – đẹp, tạo diện mạo mới cho sân bay.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Phú Hiền và đoàn công tác kiểm tra dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn

Lãnh đạo tỉnh Nghệ An cũng đề nghị ACV hoàn thiện đầy đủ hồ sơ dự án và phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng để bảo đảm quy trình nghiệm thu. Về công tác chuẩn bị cho lễ khánh thành và khởi công các công trình quy mô lớn chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Riêng đối với dự án kéo dài thêm 600 m đường cất hạ cánh, ông Hoàng Phú Hiền ghi nhận sự phối hợp của các sở, ngành trong quá trình xử lý kỹ thuật và thủ tục. Ông yêu cầu ACV sớm tổ chức cắm mốc phạm vi dự án, hoàn thành chậm nhất trong tháng 12/2025; đồng thời giao Sở Xây dựng phối hợp rà soát nguồn gốc đất, đảm bảo quỹ đất được bàn giao đúng quy định.

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An giao nhiệm vụ cụ thể cho từng sở, ngành nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo toàn bộ dự án tại Cảng hàng không quốc tế Vinh hoàn thành đúng kế hoạch, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng hàng không của địa phương.

-Nguyễn Thuấn

Dự án Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được tỉnh đề xuất đặt tại Liêm Tuyền – Bình Lục – Bình Mỹ, quy mô 664ha, vốn đầu tư khoảng 23.216 tỷ đồng, hướng đến phục vụ 5–10 triệu hành khách mỗi năm...

UBND tỉnh Ninh Bình vừa trình Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình, hướng tới xây dựng một trung tâm giao thông – dịch vụ mới kết nối các vùng kinh tế trọng điểm và thúc đẩy du lịch địa phương.

UBND tỉnh Ninh Bình cho biết vị trí được đề xuất đặt cảng hàng không nằm trên địa bàn phường Liêm Tuyền cùng các xã Bình Lục và Bình Mỹ, được đánh giá là khu vực chiến lược khi chỉ cách phường Phủ Lý khoảng 7km, cách phường Nam Định khoảng 21km và cách trung tâm Ninh Bình khoảng 30km. Từ đây, du khách có thể thuận tiện di chuyển đến chùa Tam Chúc (19km) cũng như quần thể Bái Đính – Tràng An (30km), hai điểm đến quan trọng của du lịch văn hóa – tâm linh khu vực đồng bằng Bắc Bộ.

Theo tờ trình, cảng hàng không quốc tế Ninh Bình dự kiến có diện tích quy hoạch khoảng 664ha, được thiết kế đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4E theo ICAO và sân bay quân sự cấp I. Hạ tầng chính của dự án gồm hai đường cất hạ cánh với chiều dài lần lượt 3.800m và 3.200m, đủ điều kiện tiếp nhận các loại tàu bay thân rộng hiện đại thuộc nhóm Code E và tương đương.

Trong giai đoạn đầu đến năm 2030, công suất cảng được tính toán đạt 5 triệu hành khách mỗi năm và tăng lên 10 triệu hành khách vào năm 2050. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 23.216 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Dự án được xây dựng theo mô hình đối tác công tư nhằm giảm áp lực cho ngân sách, trong đó vốn nhà nước chiếm khoảng 45,25%, còn lại 54,75% do nhà đầu tư huy động. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 27 năm.

Về tiến độ, Ninh Bình kiến nghị đưa dự án vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Nếu được chấp thuận, dự án có thể khởi công từ năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2029.

UBND tỉnh Ninh Bình nhấn mạnh việc hình thành Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình sẽ tạo cú huých mạnh cho không gian phát triển kinh tế mới, tăng khả năng kết nối vùng, đồng thời khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch của vùng đất Cố đô. Sân bay cũng được kỳ vọng tạo thêm nhiều cơ hội việc làm, tăng thu nhập cho người dân và thu hút dòng vốn đầu tư trong – ngoài nước vào các lĩnh vực dịch vụ, logistics, thương mại.

Hiện Đề án đang chờ ý kiến xem xét của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng để tỉnh triển khai các bước tiếp theo.

-Nguyễn Thuấn