TP. Hồ Chí Minh vừa khánh thành Công viên số 1 Lý Thái Tổ, vốn hơn 263 tỷ đồng, chuyển 4,3 ha đất bỏ hoang thành không gian công cộng. Công trình không chỉ là không gian dành tưởng niệm các nạn nhân Covid-19 mà còn góp phần mở rộng mảng xanh đô thị...

Ngày 12/2/2026, TP. Hồ Chí Minh đã khánh thành Công viên số 1 Lý Thái Tổ với tổng mức đầu tư hơn 263 tỷ đồng. Công trình được triển khai theo chủ trương của Thành ủy và UBND TP. Hồ Chí Minh về chuyển đổi các khu đất trống thành công viên công cộng, bổ sung không gian sinh hoạt chung cho người dân đô thị.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được cho biết Thành phố đã đi qua giai đoạn khó khăn của đại dịch bằng tinh thần đoàn kết và quyết tâm cao độ, với phương châm “chống dịch như chống giặc”. Những hình ảnh như “ATM gạo”, “Siêu thị 0 đồng”, các suất ăn miễn phí trong thời điểm giãn cách đã trở thành biểu tượng của tinh thần tương thân tương ái. Chính sự sẻ chia ấy góp phần giúp Thành phố vượt qua thử thách và từng bước phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.

Trong bối cảnh đó, Công viên số 1 Lý Thái Tổ được nhìn nhận là công trình mang ý nghĩa nhân văn, tạo thêm một không gian để người dân tìm về, lắng lại giữa nhịp sống đô thị. Đây là nơi ký ức và hiện tại có sự giao thoa, gợi nhắc về một giai đoạn đặc biệt của Thành phố.

“Công trình gửi gắm ba thông điệp. Thứ nhất là sự hồi sinh, thể hiện tinh thần vượt lên sau mất mát và khó khăn. Thứ hai là lòng nhân nghĩa và tinh thần đoàn kết, những giá trị đã giúp thành phố đứng vững trong thời khắc cam go. Thứ ba là hướng tới tương lai, để các thế hệ sau hiểu rằng sự phát triển của đô thị không chỉ được xây dựng bằng hạ tầng, mà còn bằng sự sẻ chia và trách nhiệm cộng đồng”, ông Được nhận định.

Công viên số 1 Lý Thái Tổ là một trong 9 dự án trọng điểm, cụ thể hóa định hướng đưa mảng xanh và không gian cộng đồng trở thành một trụ cột trong chiến lược phát triển Thành phố giai đoạn mới.

Bao quanh tượng đài là 9 bậc cấp và 360 ngọn nến nước cùng gần 1.000 điểm ánh sáng trên quảng trường để tưởng niệm những những con người đã không may mắn trong đại dịch Covid-19.

Khu đất rộng 4,3 ha tại khu vực trung tâm từng mang nhiều giá trị về tự nhiên, lịch sử và tinh thần. Khu đất này đã có thời gian dài bỏ hoang, do đó việc cải tạo và đưa khu đất vào sử dụng được xem là bước đi nhằm khôi phục không gian công cộng, góp phần cải thiện môi trường sống và tạo thêm điểm sinh hoạt chung cho người dân.

Dự án được thực hiện theo hình thức xã hội hóa. Trong đó, Tập đoàn Sun Group tài trợ toàn bộ kinh phí hơn 263 tỷ đồng và trực tiếp tổ chức thi công. Thành phố mời các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước tham gia nhằm đảm bảo yêu cầu về kỹ thuật, thẩm mỹ và các giá trị văn hóa của công trình.

Công trình được thi công hơn 90 ngày đêm và hoàn thành vào dịp cuối năm, việc đưa dự án về đích trước Tết Nguyên đán nhằm sớm đưa công viên vào phục vụ người dân.

Theo chủ đầu tư dự án, công trường được tổ chức theo mô hình “3 ca, 4 kíp”; có thời điểm huy động khoảng 500 công nhân cùng gần 20 kỹ sư làm việc liên tục để đảm bảo chất lượng và tiến độ. Một số hạng mục kỹ thuật phức tạp như Tượng đài Giọt Nước đòi hỏi sự phối hợp giữa các đơn vị chuyên môn trong và ngoài nước, dưới sự điều phối của các cơ quan chức năng Thành phố.

Bên cạnh các hạng mục chính của công viên, Sun Group cũng đã tổ chức không gian hội hoa xuân trên diện tích hơn 4 ha với gần 30.000 cây và chậu hoa, trái, được sắp đặt thành 12 tiểu cảnh mang đặc trưng Tết ba miền. Hoạt động này góp phần tạo thêm địa điểm tham quan, du xuân cho người dân trong dịp Tết Bính Ngọ.

Theo PGS. TS Trần Hoàng Ngân, khu đất số 1 Lý Thái Tổ từng “ngủ yên” nhiều năm và có thể tiếp tục hoang hóa nếu không có cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 98 và Nghị quyết 260 sửa đổi, bổ sung, cho phép Thành phố làm việc với các cơ quan trung ương để sử dụng hiệu quả tài sản công là nhà, đất. Trên cơ sở đó, TP. Hồ Chí Minh đã đề xuất và được Bộ Ngoại giao đồng ý bàn giao lại khu đất để Thành phố quản lý.

Với vị trí trung tâm, khu đất hoàn toàn có thể được khai thác cho mục đích thương mại, dịch vụ. Tuy nhiên, Thành phố đã lựa chọn phương án xây dựng công viên đa năng, hình thành một không gian công cộng phục vụ người dân. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh cả nước hướng tới các mục tiêu phát triển dài hạn, gắn với hai mốc 100 năm thành lập Đảng và 100 năm thành lập nước, đồng thời khẳng định định hướng đặt lợi ích và hạnh phúc của nhân dân làm trọng tâm trong các quyết sách quan trọng.

“Trong chặng đường hướng tới mục tiêu phát triển nhanh và bền vững, những công trình hiệu quả và những quyết sách phù hợp với nhu cầu xã hội được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo động lực mới cho người dân và doanh nghiệp, góp phần hiện thực hóa các mục tiêu tăng trưởng trong giai đoạn mới”, PGS. TS Trần Hoàng Ngân nhận định.

-Uên Vân

Từ 0h00 ngày 14/2/2026 đến hết 24h00 ngày 22/2/2026, EVN không thực hiện các công tác cắt điện trên lưới, ngoại trừ trường hợp bắt buộc phải xử lý sự cố...

Ngày 13/2/2026, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đã cung cấp một số thông tin về tình hình cung ứng điện dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

Theo đó, để chuẩn bị cung ứng điện ổn định cho dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ, EVN đã phối hợp chặt chẽ với Công ty Vận hành hệ thống điện và thị trường điện Quốc gia (NSMO) cùng các đơn vị liên quan triển khai kế hoạch vận hành hệ thống điện an toàn, liên tục, đồng thời chú trọng công tác an ninh và phòng chống cháy nổ.

EVN đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường kỷ luật vận hành, bảo vệ an toàn lao động và sẵn sàng xử lý kịp thời các tình huống phát sinh. Đồng thời, các đơn vị điện lực cũng chủ động phối hợp với chính quyền địa phương, cơ quan công an và quân đội để xây dựng phương án bảo vệ trật tự, an toàn cho các công trình điện, trụ sở và kho tàng.

Xuyên suốt kỳ nghỉ Tết, từ ngày 14/2/2026 đến hết ngày 22/2/2026 (tức từ ngày 27 tháng Chạp đến hết mùng 6 tháng Giêng), ngành điện sẽ không thực hiện các công tác cắt điện trên lưới, trừ trường hợp bắt buộc phải xử lý sự cố. Để đảm bảo sẵn sàng, các đơn vị đã tổ chức phân công nhân lực trực 24/24h, chuẩn bị đầy đủ vật tư, thiết bị, hệ thống thông tin liên lạc và phương tiện di chuyển. Tại các trạm biến áp vận hành không người trực, phương án tái lập ca trực tại chỗ cũng đã được chuẩn bị để ứng phó kịp thời với mọi diễn biến bất thường.

Đối với công tác điều độ vận hành hệ thống điện, theo quy luật hàng năm và thông tin dự báo từ NSMO, nhu cầu tiêu thụ điện nói chung vào dịp Tết Nguyên đán sẽ giảm thấp đáng kể, chỉ còn 50% đến khoảng 65% so với ngày thường. Với mức tiêu thụ điện giảm thấp trong dịp nghỉ Tết, nhiều loại hình nguồn điện buộc phải giảm phát phù hợp với nhu cầu tiêu thụ điện thấp.

Dự báo nhu cầu tiêu thụ điện vào dịp Tết Nguyên đán sẽ giảm thấp, chỉ còn 50% đến khoảng 65% so với ngày thường.

Để đảm bảo vận hành an toàn, ổn định hệ thống điện trong mọi tình huống, NSMO bắt buộc phải duy trì một số tổ máy điện truyền thống (nhiệt điện than, turbine khí, thủy điện...) ở mức tối thiểu để đảm bảo vận hành ổn định cho hệ thống điện cũng như có đủ công suất dự phòng trong các tình huống sự cố nguồn điện hoặc các biến động bất thường có nguy cơ xảy ra.

Chính vì vậy, khi công suất phụ tải tiêu thụ xuống quá thấp, các nguồn truyền thống đã ngừng/giảm phát đến giới hạn kỹ thuật mà tổng công suất phát vẫn vượt nhu cầu tiêu thụ dẫn đến yêu cầu bắt buộc phải điều chỉnh giảm công suất huy động từ tất cả các loại hình nguồn điện, kể cả từ các nguồn năng lượng tái tạo (thủy điện nhỏ, điện mặt trời, điện gió) để đảm bảo vận hành an toàn hệ thống điện quốc gia.

EVN và các đơn vị thành viên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với NSMO và các Trung tâm Điều độ Hệ thống điện miền trong việc thực hiện nghiêm các mệnh lệnh điều độ để đảm bảo vận hành an toàn hệ thống điện Quốc gia trong mọi thời điểm.

Về vấn đề sử dụng điện trong dịp Tết, EVN và các đơn vị Điện lực cũng khuyến cáo các khách hàng sử dụng điện trên toàn quốc lưu ý đảm bảo sử dụng điện an toàn cho người và thiết bị, phòng chống cháy nổ, tai nạn điện mọi lúc mọi nơi, đặc biệt cần tuyệt đối tránh các nguy cơ, hành vi vi phạm hành lang an toàn lưới điện (như bắn pháo trang kim, thả diều, sử dụng gậy/sào gần các đường dây điện trên không…) vừa nguy hiểm tính mạng, vừa ảnh hưởng phạm vi rộng đến cung cấp điện của cộng đồng.

EVN-Huyền Vy

Dưới áp lực thừa cung kéo dài, giá đường trong nước và thế giới tiếp tục xu hướng giảm trong tháng 1/2026, trong khi tình trạng buôn lậu, gian lận thương mại và nhập khẩu đường lỏng HFCS gia tăng, khiến ngành mía đường Việt Nam đối mặt nhiều thách thức ngay giữa chính vụ ép mới...

Ông Nguyễn Văn Lộc, Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho biết tính từ đầu niên vụ 2025-2026 đến ngày 12/2/2026, toàn ngành với 24 nhà máy đã ép được khoảng 2,5 triệu tấn mía, sản xuất 235.000 tấn đường các loại. Nguồn cung trong nước vì thế đang tăng nhanh khi bước vào cao điểm vụ ép mía sản xuất đường.

SỨC TIÊU THỤ VẪN CHẬM NGAY GIỮA MÙA TẾT

Tháng 1 đến giữa tháng 2/2026 được kỳ vọng là mùa tiêu thụ đường sôi động dịp Tết, thế nhưng trái ngược với nhịp độ sản xuất, sức tiêu thụ lại suy giảm mạnh. Theo ông Nguyễn Văn Lộc, tháng 1/2026 ghi nhận mức tiêu thụ đường sản xuất từ mía thấp nhất trong nhiều năm gần đây. Các nhà máy dù đã điều chỉnh giảm giá để giải phóng tồn kho nhưng vẫn gặp khó do thị trường ảm đạm, nhiều hộ kinh doanh yêu cầu không xuất hóa đơn và thanh toán tiền mặt, gây khó khăn cho doanh nghiệp làm ăn chân chính.

Diễn biến giá đường thế giới trong tháng 1/2026. Nguồn: Hiệp hội Mía đường Việt Nam.

Trên thị trường quốc tế, theo thông tin từ Tổ chức Đường Quốc tế (ISO), nửa đầu tháng 1/2026 ghi nhận xu hướng tăng giá giao dịch đối với cả đường thô và đường trắng trên thị trường kỳ hạn, dù cung toàn cầu vẫn dư thừa. Tuy nhiên, sang nửa cuối tháng 1/2026, giá đường kỳ hạn tại Mỹ giảm xuống còn khoảng 14 cent/pound, đây là mức thấp nhất kể từ tháng 10/2020, do triển vọng dư cung lớn trong niên vụ 2025/26, đặc biệt khi sản lượng tăng tại Ấn Độ và Thái Lan, trong khi tiêu thụ toàn cầu dự kiến ổn định.

Giá đường thô trung bình hằng ngày trong tháng 1/2026 đạt 14,51 cent/lb, giảm so với mức 14,66 cent/lb của tháng 12/2025, nhưng cao hơn 14,31 cent/lb của tháng 11/2025.

Đối với đường trắng, giá trung bình tháng 1/2026 ở mức 420,78 USD/tấn, giảm so với 424,36 USD/tấn của tháng trước, song nhỉnh hơn mức 418,79 USD/tấn của tháng 11/2025.

Dữ liệu từ Tradingeconomics cho thấy giá đường thô thế giới đã liên tục giảm từ tháng 10/2024 đến nay và đang ở vùng thấp nhất trong vòng 6 năm trở lại đây, phản ánh rõ áp lực cung dư thừa toàn cầu.

Giá đường tại kho các nhà máy đường ở Việt Nam. Nguồn: Hiệp hội Mía đường Việt Nam.

Tại một số quốc gia trong khu vực, giá đường nội địa dù có điều chỉnh giảm nhưng vẫn ở mức cao hơn đáng kể so với Việt Nam. Tại Philippines, theo cơ quan quản lý đường SRA, giá đường luyện bán sỉ tại khu vực Metro Manila trong tháng 1/2026 ở mức 3.317 peso/bao 50kg.

Tại Indonesia, theo dữ liệu từ Trung tâm Thông tin và Hệ thống Dữ liệu thuộc Bộ Thương mại, giá đường bình quân trong tháng 1/2026 khoảng 18.400 rupiah/kg.

Tại Trung Quốc, theo nhóm giao dịch hàng hóa Sunsirs, giá đường trắng giao ngay đầu tháng ở mức 5.360 nhân dân tệ/tấn và giảm xuống còn 5.300 nhân dân tệ/tấn vào cuối tháng. So với các thị trường này, giá đường trong nước hiện ở mức thấp hơn, song sức cạnh tranh lại chịu tác động nặng nề bởi đường nhập lậu và đường nhập khẩu giá rẻ.

THỊ TRƯỜNG NỘI ĐỊA: THỪA CUNG VÀ ÁP LỰC BUÔN LẬU

Tháng 1/2026, thị trường trong nước rơi vào tình trạng thừa cung trầm trọng. Giá đường vàng từ mức 16.200-16.700 đồng/kg đầu tháng giảm xuống còn 16.000-16.600 đồng/kg vào cuối tháng. Giá đường kính trắng cũng giảm tương tự, từ 16.200-16.800 đồng/kg xuống 16.000-16.600 đồng/kg. Riêng đường tinh luyện duy trì ở mức 17.000-18.000 đồng/kg.

So sánh giá đường tại Việt Nam và một số nước trong khu vực. Nguồn: Hiệp hội Mía đường Việt Nam.

Về nguyên nhân giá đường trong nước giảm, ông Lộc cho biết lượng đường nhập lậu lớn đã góp phần kéo giá đường xuống dưới 17.000 đồng/kg, thấp hơn hơn 3.000 đồng/kg so với cùng kỳ năm trước. Tại nhiều chợ đầu mối, đường cát được bán tràn lan theo tiêu chí “3 không”: không nhãn mác, không nguồn gốc xuất xứ, không hạn sử dụng. Thậm chí, đường Thái Lan được sang chiết, bán lẻ công khai.

Trong giai đoạn cao điểm chống buôn lậu trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vụ vận chuyển đường nhập lậu tại Quảng Trị và Đà Nẵng.

Tại Quảng Trị, cuối tháng 12/2025 và trong tháng 1/2026, các lực lượng quản lý thị trường và công an liên tiếp phát hiện nhiều xe tải vận chuyển từ 1–6,4 tấn đường cát trắng xuất xứ Thái Lan không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp, với tổng trị giá hàng trăm triệu đồng. Ngoài ra, một doanh nghiệp tại Vĩnh Linh bị phát hiện kinh doanh 2.500 kg đường cát trắng nhập lậu cùng nhiều mặt hàng thực phẩm không rõ nguồn gốc.

Tại Đà Nẵng, ngày 11/1/2026, lực lượng quản lý thị trường kiểm tra một hộ kinh doanh và phát hiện lượng lớn đường tinh luyện mang nhãn hiệu MITR PHOL và ERAWAN SUGAR (Thái Lan) không có hóa đơn chứng từ hợp pháp.

Dù vậy, theo đánh giá của ngành, hoạt động gian lận thương mại vẫn diễn biến phức tạp, tần suất kiểm tra còn hạn chế so với thực tế lưu thông hàng hóa trên thị trường.

Bên cạnh đường cát, nhập khẩu đường lỏng siro ngô (HFCS) tiếp tục tạo thêm áp lực cạnh tranh. Theo dữ liệu của Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2026, lượng HFCS nhập khẩu đạt 16.373 tấn, bằng 83% so với cùng kỳ. Phần lớn lượng nhập khẩu này thuộc về các doanh nghiệp sản xuất nước giải khát - nhóm khách hàng vốn tiêu thụ nhiều đường tinh luyện nội địa trước đây.

Sự thay thế một phần đường mía bằng HFCS trong sản xuất đồ uống khiến đầu ra của ngành mía đường càng thêm thu hẹp.

Bước sang tháng 2 và dự báo tháng 3/2026, ông Lộc cho biết nguồn cung được nhận định tiếp tục dồi dào khi đang trong chính vụ ép 2025/26, trong khi lượng tồn từ vụ 2024/25 chưa tiêu thụ hết. Cùng với đó, đường nhập lậu và đường nhập khẩu từ ASEAN tiếp tục gia tăng, khiến thị trường rơi vào vòng xoáy thừa cung kéo dài.

Hiệp hội Mía đường Việt Nam nhận định ngành đang ở trong tình trạng khẩn cấp khi không có triển vọng tiêu thụ rõ ràng, còn giá đường ở mức thấp nhất trong 3 năm gần đây. Nếu không có biện pháp bảo vệ phù hợp với thông lệ quốc tế, ngành mía đường Việt Nam sẽ tiếp tục đối mặt nguy cơ suy giảm sản xuất, thu hẹp vùng nguyên liệu và ảnh hưởng trực tiếp đến sinh kế của hàng trăm nghìn hộ nông dân trồng mía.

Trong bối cảnh giá đường trong nước thấp hơn nhiều quốc gia trồng mía trong khu vực như Indonesia, Philippines và Trung Quốc, áp lực cạnh tranh càng trở nên gay gắt. Bài toán đặt ra không chỉ là kiểm soát buôn lậu, minh bạch hóa thị trường mà còn là xây dựng cơ chế bảo vệ hợp lý để đảm bảo sự tồn tại và phát triển bền vững của ngành mía đường trong giai đoạn tới.

Ngày 12/02/2026 Văn phòng Quốc hội có Công văn số 272/VPQH-TTTV gửi Bộ Nông nghiệp và Môi trường về việc báo cáo toàn cảnh ngành Mía đường để phục vụ đại biểu quốc hội đưa ra những quyết sách cho ngành trong thời gian tới.

Thực hiện yêu cầu của Cục Chất lượng Chế biến và Phát triển Thị trường về tham mưu thực hiện báo cáo này, ngày 13/2/2026, Hiệp hội Mía đường Việt Nam đã gửi Công văn số 05/2026/CV-HHMĐ đến tất cả các thành viên của Hiệp hội đề nghị các thành viên hiệp hội cung cấp thông tin về tình hình thực trạng sản xuất, tiêu thụ mía đường của từng nhà máy. Các báo cáo cần gửi về Hiệp hội trước 12 giờ ngày 20/02/2026 để văn phòng Hiệp hội kịp tổng hợp báo cáo các cơ quan quản lý.

-Chu Khôi

Moltbook, mạng xã hội dành cho các tác nhân AI tự trị, đang bị nghi vấn có sự tham gia của con người trong quá trình tạo nội dung. Vấn đề này làm dấy lên lo ngại về tính tự chủ của AI, rủi ro an ninh mạng và nhu cầu hoàn thiện khung quản trị trí tuệ nhân tạo.

Trong những tháng đầu năm 2026, Moltbook - một nền tảng mạng xã hội được quảng bá là “không có con người tham gia đăng bài” - đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới công nghệ và nghiên cứu. Nền tảng này được thiết kế để các tác nhân AI (AI agents) tự tương tác với nhau, tạo thành các “cộng đồng” theo chủ đề, tương tự các diễn đàn trên Reddit, với cơ chế bình chọn nội dung để tăng mức độ hiển thị.

Tính đến ngày 12/2/2026, Moltbook tuyên bố có hơn 2,6 triệu tác nhân AI đăng ký. Theo mô tả của nhà phát triển, con người chỉ đóng vai trò quan sát nội dung do các tác nhân tự tạo ra, không trực tiếp tham gia vào quá trình đăng bài hay bình luận.

Điều này khiến Moltbook được xem như một “phòng thí nghiệm xã hội” độc đáo, nơi các nhà nghiên cứu có thể quan sát cách AI hình thành cộng đồng, trao đổi thông tin và phát triển các chuẩn mực tương tác.

Tuy nhiên, các phát hiện mới từ giới học thuật và an ninh mạng đang đặt ra nghi vấn nghiêm trọng về mức độ “tự trị” thực sự của nền tảng này.

Một nghiên cứu sơ bộ do Ning Li, nhà nghiên cứu tại Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), thực hiện đã phân tích hơn 91.000 bài đăng và 400.000 bình luận trên Moltbook. Kết quả cho thấy chỉ khoảng 27% tài khoản thể hiện mô hình đăng bài có tính chu kỳ ổn định - được gọi là “nhịp tim” của tác nhân AI, khi các bot định kỳ “thức dậy”, duyệt nội dung và quyết định đăng tải. Trong khi đó, khoảng 37% tài khoản có hành vi đăng bài mang tính ngẫu nhiên, giống với con người hơn, và 37% còn lại nằm trong vùng “không rõ ràng”.

Theo Ning Li, những phát hiện này cho thấy một sự pha trộn giữa hoạt động tự trị và hoạt động có sự can thiệp của con người. Quan trọng hơn, ông cho rằng hiện chưa thể phân biệt liệu các cộng đồng AI hình thành trên nền tảng là kết quả của quá trình tổ chức xã hội tự phát của AI hay do con người điều phối thông qua các mạng bot được kiểm soát tập trung.

Từ góc độ khoa học, đây là một vấn đề mang tính nền tảng. Nếu không thể xác định đâu là hành vi tự phát của AI và đâu là hành vi do con người điều khiển, việc đánh giá năng lực tự tổ chức, học hỏi và ra quyết định của AI sẽ bị sai lệch. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến nghiên cứu học thuật mà còn tác động trực tiếp đến việc xây dựng khung pháp lý và chính sách quản trị AI trong tương lai.

Những nghi vấn càng trở nên phức tạp hơn khi xuất hiện các tiết lộ từ cộng đồng công nghệ. Peter Girnus, một quản lý sản phẩm tại Mỹ, đã công khai trên mạng xã hội X rằng ông từng giả danh một tác nhân AI trên Moltbook và đăng một bài viết lan truyền mạnh - một “tuyên ngôn AI” hứa hẹn chấm dứt “kỷ nguyên của con người”. Theo ông, bài viết được nhiều người tin là bằng chứng về trí tuệ nhân tạo tổng quát, nhưng thực chất chỉ là một trò đóng vai của con người.

Vụ việc này cho thấy mức độ dễ bị thao túng của các nền tảng “xã hội AI” và đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của nội dung do AI tạo ra trong môi trường công cộng. Trong bối cảnh AI ngày càng được sử dụng để tạo nội dung, phân tích dữ liệu và hỗ trợ ra quyết định, khả năng phân biệt giữa nội dung tự động và nội dung do con người “ngụy trang” trở thành một thách thức lớn.

Rủi ro còn nghiêm trọng hơn khi các nhà nghiên cứu bảo mật tại Wiz phát hiện những lỗ hổng an ninh nghiêm trọng trong hệ thống Moltbook. Theo báo cáo, khoảng 1,5 triệu tác nhân AI trên nền tảng được quản lý bởi chỉ 17.000 tài khoản con người, tức trung bình mỗi người kiểm soát khoảng 88 tác nhân. Nền tảng cũng không giới hạn số lượng tác nhân mà một tài khoản có thể thêm, đồng nghĩa với khả năng hình thành các “trang trại bot” quy mô lớn.

Đặc biệt, nhóm Wiz đã phát hiện một cơ sở dữ liệu bị lộ chứa các thông tin nhạy cảm cho từng tác nhân, bao gồm khóa truy cập cho phép chiếm quyền kiểm soát tài khoản, token xác nhận quyền sở hữu và mã đăng ký duy nhất. Với các thông tin này, kẻ tấn công có thể giả mạo hoàn toàn bất kỳ tác nhân nào, đăng nội dung, gửi tin nhắn và tương tác như thể là tác nhân đó. Về bản chất, toàn bộ hệ thống có nguy cơ bị chiếm quyền kiểm soát.

Mặc dù Moltbook cho biết đã khắc phục lỗ hổng và xóa cơ sở dữ liệu sau khi được thông báo, sự cố này cho thấy các nền tảng AI xã hội không chỉ đối mặt với thách thức về tính minh bạch mà còn với rủi ro an ninh mạng ở quy mô lớn. Nếu các tác nhân AI được tích hợp vào các hệ thống kinh tế, tài chính hoặc hạ tầng quan trọng, việc bị chiếm quyền kiểm soát có thể gây ra những hệ lụy nghiêm trọng.

Từ góc nhìn kinh tế số, Moltbook là một ví dụ điển hình về xu hướng “AI-as-participant” - nơi AI không chỉ là công cụ mà trở thành một chủ thể tham gia vào không gian số. Điều này mở ra những mô hình kinh doanh mới, từ thị trường nội dung do AI tạo ra đến các hệ sinh thái dịch vụ tự động. Tuy nhiên, nó cũng đặt ra thách thức lớn về niềm tin, trách nhiệm pháp lý và đạo đức công nghệ.

Một câu hỏi cốt lõi là: ai chịu trách nhiệm khi AI tạo ra nội dung gây hại, thao túng thị trường hoặc lan truyền thông tin sai lệch? Nếu các tác nhân AI bị con người điều khiển ngầm, trách nhiệm pháp lý càng trở nên phức tạp. Các cơ quan quản lý sẽ cần những công cụ mới để giám sát, xác minh nguồn gốc nội dung và xác định mức độ tự chủ của AI.

Trong bối cảnh toàn cầu, nhiều quốc gia và tổ chức đang xây dựng khung quản trị AI, từ Đạo luật AI của Liên minh châu Âu đến các hướng dẫn của OECD và UNESCO. Tuy nhiên, các nền tảng như Moltbook cho thấy khoảng cách giữa lý thuyết chính sách và thực tế công nghệ. Khi AI có thể giả lập hành vi xã hội và bị con người thao túng cùng lúc, việc phân loại rủi ro và thiết kế cơ chế giám sát trở nên phức tạp hơn nhiều so với các hệ thống phần mềm truyền thống.

Đối với Việt Nam và các nền kinh tế đang phát triển, câu chuyện Moltbook mang tính cảnh báo quan trọng. Trong quá trình thúc đẩy chuyển đổi số và ứng dụng AI trong quản trị, tài chính, sản xuất và dịch vụ công, việc thiếu khung quản trị AI rõ ràng có thể tạo ra rủi ro hệ thống. Các nền tảng AI xã hội, nếu được sử dụng trong truyền thông, thương mại điện tử hoặc thị trường tài chính, có thể trở thành công cụ thao túng quy mô lớn nếu không được kiểm soát.

Ngoài ra, vấn đề minh bạch AI (AI transparency) và khả năng truy xuất nguồn gốc nội dung (content provenance) sẽ trở thành một lĩnh vực hạ tầng số mới. Các công nghệ như watermarking nội dung AI, chữ ký số cho tác nhân AI và hệ thống kiểm toán thuật toán có thể trở thành tiêu chuẩn bắt buộc trong tương lai.

Nhà phát triển Moltbook, Matt Schlicht, cho biết các tác nhân AI trên nền tảng có thể tương tác với con người và “bị ảnh hưởng”, nhưng vẫn có khả năng tự ra quyết định. Phát biểu này phản ánh một thực tế quan trọng: ranh giới giữa tự trị và bị điều khiển trong AI không phải là nhị phân, mà là một phổ liên tục. AI có thể tự học và tự hành động trong một không gian bị thiết kế và giới hạn bởi con người, với dữ liệu và mục tiêu do con người xác định.

Do đó, câu hỏi không chỉ là liệu Moltbook có con người đứng sau hay không, mà là mức độ tự chủ của AI có thể và nên được phép đến đâu trong không gian số. Trong một thế giới nơi AI có thể tạo nội dung, tham gia thị trường và tương tác xã hội, việc thiết kế các “lan can” thể chế trở thành nhiệm vụ chiến lược của các chính phủ và doanh nghiệp công nghệ.

Câu chuyện Moltbook có thể chỉ là bước khởi đầu của một kỷ nguyên mới, nơi AI không chỉ là công cụ mà là “tác nhân kinh tế - xã hội”. Nhưng cũng chính từ những thử nghiệm này, thế giới sẽ phải học cách xây dựng một hệ sinh thái AI minh bạch, an toàn và có trách nhiệm, để tránh việc công nghệ trở thành một “hộp đen” khó kiểm soát trong nền kinh tế số toàn cầu.

Euronews-Trọng Hòang

Việc Bộ Xây dựng quyết định phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2050 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam nói chung và khu vực miền Trung nỏi riêng.

Với tầm nhìn dài hạn, ngày 12 tháng 02 năm 2026, Bộ Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2050. Quyết định này không chỉ định hình tương lai của ngành hàng không mà còn mở ra những cơ hội phát triển kinh tế, xã hội cho khu vực miền Trung và cả nước.

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, việc nâng cấp và mở rộng cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trở thành một yêu cầu cấp thiết để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về vận chuyển hành khách và hàng hóa. Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2050 được thiết kế với mục tiêu nâng cao năng lực phục vụ, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động hàng không.

Theo đó, cảng hàng không sẽ được nâng cấp lên cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất dự kiến đạt khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm trong giai đoạn 2021-2030. Đến năm 2050, công suất này sẽ tăng lên 330.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và xã hội của khu vực.

Một trong những điểm nổi bật của quy hoạch là việc duy trì và mở rộng hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay. Cụ thể, hệ thống đường cất hạ cánh hiện hữu sẽ được giữ nguyên, trong khi hệ thống đường lăn sẽ được bổ sung thêm một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối. Sân đỗ máy bay cũng sẽ được mở rộng về phía Nam, tối ưu hóa phương án đỗ tàu bay để nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí. Những cải tiến này không chỉ giúp nâng cao năng lực phục vụ mà còn đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động bay.

Khách quốc tế nhộn nhịp tại sân bay quốc tế Đà Nẵng. Ảnh Ngô Anh Văn

Bên cạnh đó, quy hoạch cũng chú trọng đến việc phát triển các công trình bảo đảm hoạt động bay như đài kiểm soát không lưu, hệ thống đài dẫn đường và hệ thống đèn hiệu sân bay. Đặc biệt, việc nghiên cứu lắp đặt hệ thống tự động cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh và hệ thống giám sát đa điểm sẽ góp phần nâng cao an toàn bay, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe nhất.

Không chỉ dừng lại ở việc nâng cấp hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch còn bao gồm các công trình dịch vụ hàng không và phi hàng không nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách. Nhà ga hành khách T1 sẽ được mở rộng để đáp ứng công suất khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm, trong khi nhà ga hành khách quốc tế T2 sẽ được cải tạo để nâng công suất lên khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm. Ngoài ra, các công trình như nhà khách VIP, nhà ga hàng hóa và cơ sở cung cấp suất ăn hàng không cũng được quy hoạch mở rộng và nâng cấp.

Ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc Cảng hàng không Quốc tế Đà Nẵng, cho rằng Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2050 là một bước đi chiến lược, mở ra những cơ hội phát triển mới cho khu vực miền Trung và cả nước. Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần quan trọng vào việc phát triển bền vững của khu vực. Việc đầu tư vào hạ tầng giao thông hiện đại sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút đầu tư, phát triển du lịch và thương mại, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Hơn nữa, quy hoạch này còn thể hiện cam kết của Việt Nam trong việc thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững, bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.

Với tầm nhìn dài hạn và sự đầu tư mạnh mẽ, cảng hàng không này sẽ trở thành một trong những trung tâm hàng không quan trọng của khu vực, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế của Việt Nam.

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng- Ngô Anh Văn

Sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, nhu cầu tuyển dụng lao động của các doanh nghiệp trên địa bàn Hà Tĩnh tăng mạnh, tập trung chủ yếu ở lĩnh vực sản xuất, may mặc và dịch vụ...

Theo lãnh đạo Trung tâm Dịch vụ việc làm Hà Tĩnh, toàn tỉnh hiện có 101 doanh nghiệp đăng ký nhu cầu tuyển dụng lao động. Trong đó, 14 doanh nghiệp có nhu cầu tuyển trên 100 lao động.

Tổng số lao động cần tuyển từ 101 doanh nghiệp là 8.276 người. Xét theo trình độ chuyên môn, nhu cầu tuyển dụng lao động phổ thông chiếm tỷ lệ lớn nhất với 6.488 chỉ tiêu; trình độ trung cấp, cao đẳng 1.472 chỉ tiêu; trình độ đại học 316 chỉ tiêu.

Nhiều doanh nghiệp có nhu cầu tuyển dụng với số lượng lớn. Dẫn đầu là Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast với 3.000 lao động. Công ty Cổ phần May Fivestar Hà Tĩnh cần tuyển 1.000 lao động.

Một số doanh nghiệp khác cũng có nhu cầu tuyển dụng cao như: Công ty TNHH Haivina Hồng Lĩnh (500 lao động), Công ty TNHH May mặc Xuất khẩu Apparel Tech Hà Tĩnh (500 lao động), Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh (500 lao động).

Bên cạnh đó, Công ty TNHH Trang phục Quốc tế Gaiwach (Hà Tĩnh) tuyển 340 lao động; Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Huy 230 lao động; Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Thủy sản Nam Hà Tĩnh 200 lao động; Công ty May Thể thao chuyên nghiệp Nghi Xuân 200 lao động; Công ty Nhựa bao bì Vinh (Hà Tĩnh) 200 lao động.

Về lĩnh vực ngành nghề, nhóm sản xuất chế tạo và logistics có nhu cầu tuyển dụng cao nhất với 26 doanh nghiệp, tổng cộng 4.440 lao động. Lĩnh vực may mặc có 9 doanh nghiệp, cần tuyển 2.810 lao động. Lĩnh vực dịch vụ, nhà hàng, khách sạn và các ngành nghề khác có 66 doanh nghiệp, với nhu cầu 1.026 lao động.

Theo Trung tâm Dịch vụ việc làm Hà Tĩnh, nhu cầu tuyển dụng tăng cao vào thời điểm trước và sau Tết là tín hiệu cho thấy hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp trên địa bàn đang được duy trì ổn định và có xu hướng mở rộng, tạo thêm nhiều cơ hội việc làm cho người lao động địa phương.

-Nguyễn Thuấn

Từ một làng nghề nhộn nhịp bên sông Chu, Hồng Đô hôm nay lặng lẽ hơn khi nghề ươm tơ dần mai một. Giữa dòng chảy đổi thay của đời sống kinh tế, vẫn có những người âm thầm giữ nghề như cách níu lại ký ức quê hương.

Những người cao tuổi ở làng Hồng Đô vẫn còn nhớ rõ quãng thời gian nghề ươm tơ phát triển rực rỡ. Khi ấy, trong làng, nhà nhà trồng dâu, nuôi tằm. Đến mùa, kén được phơi đầy sân, sáng sớm đã thấy người nhóm bếp nấu kén, tối đến tiếng guồng quay tơ vẫn đều đặn vang trong xóm. Nghề ươm tơ gắn bó chặt chẽ với đời sống người dân, tạo nên nhịp sinh hoạt quen thuộc của cả làng suốt nhiều năm liền.

Theo các cụ cao niên, giai đoạn từ khoảng năm 1995 đến năm 2005 là thời kỳ phát triển mạnh nhất của nghề ươm tơ ở Hồng Đô. Trong làng có hàng chục hộ theo nghề, nhà ít cũng có vài nong kén, nhà nhiều thì quay tơ quanh năm. Dâu được trồng dọc các bãi bồi ven sông, ven ruộng; tằm nuôi theo từng lứa, kén thu đến đâu quay tơ đến đó. Nhờ nghề này, nhiều gia đình có thu nhập ổn định, đủ trang trải cuộc sống và nuôi con ăn học.

Hồng Đô từng được xem là một trong những làng có truyền thống làm nghề lâu đời của xã Thiệu Trung (Thanh Hóa). Người lớn quen tay với nong kén, guồng quay; trẻ con lớn lên trong tiếng nấu tơ, quay sợi. Nghề được truyền từ đời này sang đời khác, trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống sinh hoạt của người dân nơi đây.

Một thời, hai bên bờ sông Chu là những bãi dâu xanh mướt trải dài, gắn với làng nghề dệt nhiễu Hồng Đô rộn ràng tiếng thoi đưa. Vào thời điểm phát triển nhất, làng nghề có hơn 300 khung dệt nhiễu, với khoảng gần 500 thợ dệt có tay nghề, tạo việc làm ổn định cho hàng nghìn lao động địa phương. Sản phẩm tơ, lụa của Hồng Đô từng được xuất khẩu sang Lào, Trung Quốc, mang lại nguồn thu đáng kể cho người dân.

Sau nhiều công đoạn, tơ thành phẩm mới được cuốn lại, đóng gói để bán ra thị trường.

Thế nhưng, những năm gần đây, thành phẩm tơ tằm giảm giá nhanh, đầu ra bấp bênh khiến nhiều gia đình buộc phải bỏ nghề. Có những năm, người dân nuôi tằm nhiều, kén đạt chất lượng nhưng giá rẻ, thậm chí không có người mua. Nghề trồng dâu, nuôi tằm vì thế dần mai một. Từ chỗ cả làng cùng làm, rồi chỉ còn vài hộ cầm chừng, đến nay, tiếng guồng quay tơ ở Hồng Đô gần như vắng bóng.

Giữa bức tranh trầm lắng ấy, gia đình ông Lê Văn Trường (sinh năm 1975) là hộ duy nhất còn giữ nghề ươm tơ ở làng Hồng Đô. Sinh ra và lớn lên trong một gia đình có truyền thống làm nghề, từ nhỏ ông đã quen với việc nhặt kén, quay tơ, phụ giúp cha mẹ sau mỗi buổi học.

Vợ ông, bà Hoàng Thị Vân, cũng là người cùng làng. Hai vợ chồng đến với nhau không chỉ bằng tình cảm, mà còn bằng sự gắn bó chung với nghề truyền thống của quê hương. Khi nhiều gia đình trong làng lần lượt bỏ nghề, ông bà vẫn cố gắng duy trì, dù biết phía trước là không ít khó khăn.

Hiện nay, làng Hồng Đô không còn trồng dâu, nuôi tằm. Để có nguyên liệu sản xuất, ông Trường phải đi nhập kén từ Sơn La với giá khoảng 250 nghìn đồng mỗi kg. Kén sau khi đưa về được chọn lọc kỹ, cho vào nấu rồi quay thành sợi.

Công việc ươm tơ đòi hỏi sự kiên nhẫn và kinh nghiệm. Nhiệt độ nước phải được canh chuẩn, tay quay phải đều, nếu không sợi tơ dễ đứt hoặc không đạt chất lượng. Sau nhiều công đoạn, tơ thành phẩm mới được cuộn lại, đóng gói để bán ra thị trường. Theo ông Trường, hiện nay mỗi kg tơ bán được khoảng 1,2 triệu đồng. So với giá kén đầu vào, nghề vẫn có lãi, nhưng công việc rất vất vả, phụ thuộc nhiều vào sức người, trong khi số lượng làm ra không lớn.

Công việc ươm tơ đòi hỏi sự kiên nhẫn và kinh nghiệm

Điều khiến ông Trường trăn trở nhất không phải là thu nhập, mà là tương lai của nghề ươm tơ ở Hồng Đô. Theo ông, để khôi phục làng nghề, cần có quỹ đất trồng dâu, nuôi tằm, tạo nguồn nguyên liệu tại chỗ. Thế nhưng, đất sản xuất ở địa phương hiện nay gần như không còn hoặc đã được sử dụng cho mục đích khác.

Phần lớn người dân trong làng đi làm công ty, thu nhập tuy không cao nhưng ổn định hàng tháng. So với nghề ươm tơ đòi hỏi nhiều công sức, lại không đều việc, người trẻ khó có thể lựa chọn quay lại với nghề truyền thống. Ngay trong gia đình, việc truyền nghề cho thế hệ sau cũng không dễ dàng khi cuộc sống hiện đại mở ra quá nhiều lựa chọn khác.

Dù vậy, ông Trường vẫn mong muốn nếu có sự quan tâm từ các cấp, ngành, nghề ươm tơ Hồng Đô có thể được duy trì ở quy mô nhỏ, gắn với bảo tồn làng nghề truyền thống. Ít nhất, theo ông, cũng cần lưu giữ được nghề, để con cháu sau này còn biết quê hương mình từng sống cùng dâu tằm, tơ lụa.

Trong căn nhà nhỏ ở làng Hồng Đô, những guồng tơ vẫn đều đặn quay mỗi ngày. Không còn cảnh tấp nập như xưa, nhưng với ông Trường và bà Vân, mỗi mẻ tơ hoàn thành đều mang ý nghĩa đặc biệt. Đó không chỉ là sản phẩm để bán, mà còn là cách họ giữ lại ký ức của làng nghề – ngọn lửa nhỏ bé nhưng vẫn đang âm thầm cháy giữa dòng chảy của thời gian.

-Nguyễn Thuấn

Sở Du lịch Ninh Bình vừa công bố lịch hoạt động của các khu, điểm du lịch trên địa bàn trong dịp tết Nguyên đán 2026, trong đó một số điểm tạm dừng đón khách vào ngày cuối năm và mùng 1 Tết...

Ngày 12/2, Sở Du lịch Ninh Bình thông tin về kế hoạch hoạt động của các khu, điểm du lịch, dịch vụ trên địa bàn dịp Tết Nguyên đán 2026 nhằm tạo thuận lợi cho người dân và du khách chủ động sắp xếp hành trình tham quan.

Theo đó, nhiều khu du lịch sẽ đóng cửa trong hai ngày 16 – 17/2 (tức ngày 29 tháng Chạp và mùng 1 Tết). Cụ thể gồm: khu du lịch Tràng An, đầm Vân Long, Tuyệt Tịnh Cốc và khu du lịch sinh thái núi Ngăm.

Riêng khu du lịch Tam Cốc - Bích Động điều chỉnh thời gian đón khách linh hoạt hơn. Ngày 16/2 (29 tháng Chạp), khu du lịch này đóng cửa trong khung giờ từ 7 - 11 giờ. Ngày 17/2 (mùng 1 Tết), thời gian đóng cửa từ 13 - 17 giờ. Ngoài các khung giờ trên, Tam Cốc - Bích Động vẫn phục vụ du khách bình thường.

Các khu, điểm du lịch còn lại trên địa bàn mở cửa xuyên tết để phục vụ nhu cầu tham quan, du xuân của người dân và du khách. Trong đó có: khu du lịch Bái Đính, Thung Ui, Tam Chúc, vườn chim Thung Nham, hang Múa, cố đô Hoa Lư, phố cổ Hoa Lư, vườn quốc gia Cúc Phương và vườn quốc gia Xuân Thủy.

Sau sáp nhập từ Nam Định, Hà Nam và Ninh Bình, địa phương này trở thành một trong những vùng có mật độ di tích, danh thắng lớn của cả nước. Theo thống kê, toàn tỉnh hiện có 5.071 di tích đã được kiểm kê; trong đó có 10 di tích được xếp hạng cấp quốc gia đặc biệt, 264 di tích xếp hạng cấp quốc gia và 832 di tích xếp hạng cấp tỉnh.

Sở Du lịch Ninh Bình cho biết, năm 2025 ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ của ngành du lịch địa phương. Toàn tỉnh đón 19,42 triệu lượt khách, trong đó hơn 2,2 triệu lượt khách quốc tế. Tổng doanh thu du lịch đạt 21.278 tỷ đồng, cho thấy sức hút ngày càng lớn của điểm đến này trên bản đồ du lịch trong nước và quốc tế.

-Nguyễn Thuấn

Dự án có quy mô khoảng 2.505 căn hộ được kỳ vọng đáp ứng chỗ ở cho khoảng 9.000 người, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển nhà ở xã hội theo đề án của Chính phủ.

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An vừa thống nhất chủ trương đầu tư Dự án Tổ hợp chung cư, nhà ở xã hội tại phường Vinh Phú và phường Vinh Lộc.

Theo định hướng, dự án nhằm đầu tư xây dựng khu nhà ở xã hội phục vụ nhu cầu của công nhân, người lao động có thu nhập thấp trên địa bàn, qua đó, góp phần hoàn thành chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội theo đề án của Chính phủ.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 3.500 tỷ đồng, quy mô dân số khoảng 9.000 người. Trong đó, diện tích đất dành cho nhà ở xã hội gần 48.000 m2; đất ở chung cư thương mại gần 12.000 m2. Dự kiến sẽ xây dựng khoảng 2.005 căn hộ nhà ở xã hội và khoảng 500 căn hộ nhà ở thương mại.

Bên cạnh các khối chung cư, dự án còn đầu tư đồng bộ các hạng mục hạ tầng xã hội và kỹ thuật như trung tâm văn hóa, trường mầm non, trường tiểu học, trạm y tế cùng hệ thống cảnh quan, hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh. Thời gian hoàn thành và đưa vào hoạt động dự kiến trước ngày 31/12/2030.

Theo Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An Nguyễn Khắc Thận, việc đầu tư dự án tại phường Vinh Phú và phường Vinh Lộc là rất cần thiết trong bối cảnh nhu cầu nhà ở của người lao động, công nhân ngày càng tăng. Ban Thường vụ Tỉnh ủy đánh giá hồ sơ dự án đã đầy đủ cơ sở pháp lý, phù hợp với chủ trương của Chính phủ và định hướng phát triển của địa phương.

Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An đề nghị đẩy nhanh tiến độ triển khai, sớm hoàn thành dự án theo kế hoạch; đồng thời yêu cầu đảm bảo năng lực của nhà đầu tư, đặc biệt là năng lực tài chính, tránh tình trạng dự án kéo dài. Cùng với đó, dự án phải đảm bảo hài hòa cảnh quan, không gian đô thị và chất lượng công trình, đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị bền vững.

-Nguyễn Thuấn

Nếu thể thao là cuộc thử nghiệm giới hạn của cơ thể con người, thì thời trang tại Olympic là cuộc thử nghiệm của bản sắc. Nó đặt ra câu hỏi: một quốc gia muốn được nhìn thấy như thế nào? Hiện đại hay truyền thống, mỗi lựa chọn thiết kế đều là một tuyên ngôn…

Khi ngọn đuốc Olympic được thắp sáng, một sân khấu khác cũng đồng thời mở ra: sân khấu của thẩm mỹ và biểu tượng. Và trên sân khấu ấy, thời trang không còn là phụ kiện của thể thao, mà trở thành một phần của lịch sử Olympic.

Trong lịch sử Olympic hiện đại, trang phục đã nhiều lần trở thành tâm điểm của thảo luận văn hóa. Tại Milan Cortina 2026, thời trang không chỉ đồng hành mà thực sự bước vào trung tâm của nghi lễ, trở thành một phần của câu chuyện mở màn cho Thế vận hội mùa đông. Lễ khai mạc giống một trang tạp chí sống động, nơi couture gặp biểu tượng quốc gia.

Ngày 7/2 vừa qua, lễ khai mạc tại sân vận động San Siro mang tinh thần Ý rõ rệt. Trong không gian ánh sáng trắng và âm nhạc trang nghiêm, siêu mẫu Vittoria Ceretti đảm nhiệm vai trò dẫn đầu nghi thức rước cờ trong chiếc váy trắng tối giản được may đo riêng bởi Giorgio Armani Privé. Cô sải bước ở cuối đoàn người mẫu mặc trang phục mang ba gam màu trắng, đỏ, xanh lá, tượng trưng cho quốc kỳ Italy.

Siêu mẫu Vittoria Ceretti đảm nhiệm vai trò dẫn đầu nghi thức rước cờ.

Tạp chí People nhận định việc Ceretti góp mặt khiến lễ khai mạc Olympic mùa đông giao thoa giữa thời trang và thể thao, thu hút sự chú ý của khán giả quốc tế. Trên các diễn đàn mạng xã hội, nhiều người khen vẻ đẹp và phong thái thanh lịch của người mẫu.

Không có chi tiết phô trương, chỉ có phom dáng mềm mại và sự điềm tĩnh. Hình ảnh ấy tạo nên một mở đầu khác thường cho Olympic, giống một bức tranh chuyển động. Những bộ suit với đường cắt chuẩn mực thể hiện triết lý thiết kế đã làm nên danh tiếng của Giorgio Armani suốt nhiều thập kỷ. Sự tinh giản trở thành ngôn ngữ của niềm tự hào quốc gia.

Khoảnh khắc này không xuất hiện ngẫu nhiên. Olympic từ lâu đã là nơi thời trang đóng vai trò như một hình thức ngoại giao mềm. Lễ diễu hành của các đoàn vận động viên thường được xem như một sàn diễn toàn cầu nơi mỗi quốc gia kể câu chuyện của mình bằng trang phục. Từ Ralph Lauren thiết kế cho đội tuyển Mỹ đến Armani đồng hành cùng đội tuyển Ý hay các bộ trang phục truyền thống của Mongolia, trang phục Olympic luôn là sự kết hợp giữa công năng thể thao và biểu tượng văn hóa.

Những bộ đồ thi đấu của vận động viên trượt băng nghệ thuật, các thiết kế mang tinh thần thời trang đường phố hay sự xuất hiện của các thương hiệu độc lập trong đồng phục quốc gia đều cho thấy Olympic không chỉ phản ánh sức mạnh thể chất mà còn phản ánh thẩm mỹ của từng thời đại. Màn diễu hành của các quốc gia thường được các tạp chí thời trang ví như nơi bản sắc quốc gia được trình diễn bằng vải vóc, màu sắc và kỹ thuật cắt may.

Milan Cortina 2026 làm mối quan hệ này trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết. Trong nhiều thập kỷ, Armani đã định hình hình ảnh thanh lịch hiện đại của Italy trên sân khấu quốc tế từ điện ảnh Hollywood đến các sự kiện thể thao. Olympic lần này giống như sự trở về của thời trang Ý trên chính sân nhà của mình. Chiếc váy trắng của Vittoria Ceretti vì thế cho thấy cách thời trang Ý hiểu về sự sang trọng, không nằm ở sự phức tạp mà ở khả năng tiết chế.

Tại Milan Cortina 2026, câu chuyện của Italy còn được kể bằng ngôn ngữ của Giorgio Armani, bằng phom suit chuẩn mực, bằng màu quốc kỳ và bằng một chiếc váy trắng di chuyển chậm giữa ánh sáng. Đó là khoảnh khắc cho thấy thời trang có thể trở thành ký ức tập thể, đứng cạnh thể thao như một biểu tượng của thời đại.

Olympic từ lâu đã là nơi thời trang đóng vai trò như một hình thức ngoại giao mềm. 

Từ nhiều thập kỷ trước, các nhà thiết kế đã hiểu rằng Olympic là một cơ hội hiếm để thời trang vượt ra khỏi thị trường và bước vào ký ức tập thể. Tại Mexico City 1968, Munich 1972 hay Los Angeles 1984, trang phục của các đoàn vận động viên phản chiếu rõ rệt tinh thần thiết kế của từng thời kỳ từ hiện đại chủ nghĩa đến tính trình diễn của văn hóa đại chúng.

Trong thế kỷ 21, mối quan hệ giữa Olympic và thời trang trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết khi các thương hiệu lớn trực tiếp tham gia thiết kế trang phục cho các đội tuyển quốc gia. Từ Lululemon thiết kế cho đội tuyển Canada, hay thương hiệu độc lập như Telfar hợp tác với Liberia... tất cả biến lễ khai mạc thành một cuộc đối thoại giữa thiết kế, chính trị văn hóa và truyền thông toàn cầu.

Điều khiến thời trang Olympic khác với thời trang trình diễn nằm ở chức năng kép của nó. Trang phục phải đủ kỹ thuật để vận động viên sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, nhưng đồng thời phải đủ biểu tượng để đại diện cho quốc gia trước hàng tỷ khán giả. Đó là nơi công nghệ vật liệu, may đo truyền thống và storytelling gặp nhau trong một hình thức thiết kế hiếm có.

Mối quan hệ giữa Olympic và thời trang trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết khi các thương hiệu lớn trực tiếp tham gia thiết kế trang phục cho các đội tuyển quốc gia.

Chính vì vậy, lễ diễu hành các quốc gia thường được các tạp chí thời trang ví như một fashion show toàn cầu nơi tinh hoa trang phục truyền thống và thiết kế thể thao cùng tồn tại trong một không gian duy nhất. Không có đường băng nào quy tụ nhiều nền văn hóa cùng lúc như Olympic, và cũng không có show diễn nào mà trang phục lại mang trọng trách đại diện lớn đến vậy.

-Băng Sơn

Bộ Khoa học và Công nghệ được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, cơ quan, địa phương xây dựng, ban hành Nghị định quy định chi tiết thi hành một số điều Luật Chuyển giao công nghệ số 07/2017/QH13 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ số 115/2025/QH15, trình trong tháng 2/2026...

Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng vừa ký Quyết định số 269/QĐ-TTg ngày 12/02/2026 ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ (Kế hoạch).

Theo Kế hoạch, Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, phối hợp với Bộ Tư pháp, Văn phòng Chính phủ và các bộ, ngành, cơ quan, địa phương xây dựng, ban hành Nghị định quy định chi tiết thi hành một số điều Luật Chuyển giao công nghệ số 07/2017/QH13 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ số 115/2025/QH15, trình trong tháng 2/2026.

Bộ Khoa học và Công nghệ và các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương rà soát, hệ thống hóa văn bản quy phạm pháp luật có liên quan đến Luật thuộc thẩm quyền quản lý nhà nước được phân công; thực hiện theo thẩm quyền hoặc kiến nghị cơ quan có thẩm quyền kịp thời sửa đổi, bổ sung, thay thế, bãi bỏ hoặc ban hành mới các văn bản quy phạm pháp luật bảo đảm phù hợp với quy định của Luật và văn bản quy định chi tiết Luật.

Thời gian thực hiện phù hợp với lộ trình sau khi Nghị định quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ số 07/2017/QH13 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ số 115/2025/QH15 được ban hành, bảo đảm đồng bộ với việc triển khai thi hành Luật.

Bộ Khoa học và Công nghệ, các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương theo chức năng, nhiệm vụ được giao thường xuyên hướng dẫn áp dụng các văn bản quy phạm pháp luật quy định chi tiết thi hành Luật.

Đồng thời, tổ chức tiếp nhận và xử lý các kiến nghị, đề xuất của cơ quan, tổ chức, cá nhân trong quá trình thực hiện Luật và các văn bản hướng dẫn; tổ chức rà soát, đánh giá và cập nhật hệ thống cơ sở dữ liệu liên quan.

Bảo đảm các điều kiện thi hành theo quy định tại Điều 59 Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật số 64/2015/QH15 được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 87/2025/QH15 và Nghị định số 80/2025/NĐ-CP ngày 01/4/2025 của Chính phủ về tổ chức thi hành văn bản quy phạm pháp luật.

Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ có trách nhiệm giúp Thủ tướng Chính phủ theo dõi, kiểm tra, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện nhiệm vụ được nêu trong Kế hoạch, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện hằng năm theo quy định; đề xuất biểu dương, khen thưởng theo quy định pháp luật các sản phẩm truyền thông có giá trị tuyên truyền cao, có sức lan tỏa xã hội, góp phần đưa Luật vào cuộc sống hiệu quả.

Căn cứ nội dung Kế hoạch và tình hình thực tiễn, các bộ, ngành, địa phương được phân công chủ trì thực hiện nhiệm vụ theo Kế hoạch có trách nhiệm lồng ghép kế hoạch triển khai thi hành Luật trong chương trình, kế hoạch chung của bộ, ngành, địa phương mình, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện theo quy định.

Trong quá trình triển khai thực hiện Kế hoạch, trường hợp có phát sinh khó khăn, vướng mắc, các bộ, ngành và địa phương kịp thời phản ánh về Bộ Khoa học và Công nghệ để tổng hợp, hướng dẫn, giải quyết theo thẩm quyền hoặc phối hợp với các bộ, ngành liên quan để làm rõ, thống nhất hướng dẫn thực hiện. Trường hợp vượt quá thẩm quyền, Bộ Khoa học và Công nghệ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

-Hạ Chi

Bộ Khoa học và Công nghệ đang tích cực hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm tăng cường liên kết giữa cơ quan quản lý, viện nghiên cứu, doanh nghiệp và nhà đầu tư trong và ngoài nước...

Tại buổi làm việc tại Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây, Viện Nghiên cứu Mitsubishi (Mitsubishi Research Institute, MRI, Nhật Bản) bày tỏ sẵn sàng thúc đẩy kết nối giữa cộng đồng đầu tư mạo hiểm Việt Nam và Nhật Bản, qua đó mở rộng cơ hội thu hút nguồn vốn chất lượng cao và hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp vươn ra thị trường quốc tế.

MRI hiện đã thành lập pháp nhân tại Việt Nam và đang mở rộng hợp tác với các trường đại học, doanh nghiệp và tổ chức trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. MRI mong muốn tiếp tục đồng hành cùng Việt Nam thông qua chia sẻ chuyên môn, kết nối mạng lưới chuyên gia và hỗ trợ nghiên cứu, xây dựng sáng kiến thúc đẩy hệ sinh thái công nghệ cao và thúc đẩy ứng dụng thực tiễn.

Đại diện Viện Nghiên cứu Mitsubishi đánh giá cao tiềm năng phát triển của thị trường Việt Nam, đồng thời nhấn mạnh việc tăng cường trao đổi thông tin, nắm bắt định hướng chính sách và chiến lược phát triển của Việt Nam là nền tảng quan trọng để triển khai các chương trình hợp tác hiệu quả, bảo đảm lợi ích hài hòa giữa các bên.

Tại buổi làm việc, ông Hoàng Minh, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ, khẳng định Bộ Khoa học và Công nghệ xác định khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là những động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới. Bộ đang tích cực hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm thúc đẩy hệ sinh thái đổi mới sáng tạo quốc gia, tăng cường liên kết giữa cơ quan quản lý, viện nghiên cứu, doanh nghiệp và nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Thứ trưởng nhấn mạnh hợp tác quốc tế có ý nghĩa quan trọng trong việc huy động nguồn lực, tiếp thu kinh nghiệm quản trị, nâng cao năng lực nghiên cứu và ứng dụng công nghệ. Bộ Khoa học và Công nghệ đánh giá cao sự đồng hành của các tổ chức nghiên cứu và doanh nghiệp Nhật Bản trong quá trình phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số tại Việt Nam.

Một nội dung được trao đổi là định hướng xây dựng và hoàn thiện các công cụ tài chính hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo, trong đó có mô hình quỹ đầu tư mạo hiểm với sự tham gia của cả khu vực công và tư nhân. Các quỹ này không chỉ hướng tới hiệu quả tài chính mà còn góp phần mở rộng hệ sinh thái, hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp trong các lĩnh vực ưu tiên như công nghệ số, nông nghiệp công nghệ cao, y sinh và các công nghệ chiến lược.

Trong bối cảnh phần lớn nguồn vốn cho khởi nghiệp tại Việt Nam hiện nay đến từ nhà đầu tư nước ngoài, việc phát triển các quỹ đầu tư trong nước được xem là cần thiết nhằm tăng cường tính chủ động và bền vững của hệ sinh thái. 

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy để quỹ vận hành hiệu quả cần cơ chế quản trị minh bạch, bảo đảm tính độc lập trong quyết định đầu tư, đồng thời tạo điều kiện thu hút đội ngũ quản lý chuyên nghiệp. Cùng với đó là cơ chế phân bổ rủi ro hợp lý, chính sách đãi ngộ gắn với hiệu quả và môi trường làm việc thuận lợi.

Đại diện MRI bày tỏ sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, kết nối chuyên gia và hỗ trợ nghiên cứu mô hình phù hợp với điều kiện thực tiễn của Việt Nam; đồng thời thúc đẩy kết nối giữa cộng đồng đầu tư mạo hiểm Việt Nam và Nhật Bản, qua đó mở rộng cơ hội thu hút nguồn vốn chất lượng cao và hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp vươn ra thị trường quốc tế.

Hai bên thống nhất tiếp tục duy trì trao đổi thông tin, nghiên cứu khả năng triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể trong thời gian tới. 

-Bạch Dương

Ngày 12/2/2026, TP. Hồ Chí Minh đã ghi dấu một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực logistics giao hàng vượt biển bằng thiết bị bay không người lái (UAV) từ xã Cần Giờ đến phường Vũng Tàu, bước tiến lớn trong việc ứng dụng công nghệ hiện đại vào đời sống…

Sự kiện này được tổ chức dưới sự chủ trì của Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, phối hợp cùng Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Công ty Cổ phần CT UAV. Trong chuyến bay khai trương, UAV của CT UAV đã mang theo kiện hàng nặng 2 kg, thực hiện hành trình hơn 12 km mỗi chiều giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chỉ trong 15 phút. Điều này cho thấy sự tối ưu hóa vượt trội so với phương thức vận chuyển truyền thống, nhanh hơn khoảng 6 lần so với đường bộ và 3 lần so với đường thủy.

Việc áp dụng UAV vào giao hàng không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn mở ra tiềm năng phát triển lớn cho nền kinh tế không gian tầm thấp. Theo ước tính, khi đi vào khai thác ổn định, tuyến UAV bay biển có thể đáp ứng nhu cầu chuyển phát rất lớn với khoảng 3.000-5.000 bưu gửi gói nhỏ dưới 2 kg mỗi ngày từ nội thành TP. Hồ Chí Minh đến khu vực Vũng Tàu. Điều này không chỉ giúp tối ưu chi phí vận hành mà còn tạo ra một dư địa lớn để phát triển các dịch vụ logistics ngoài khơi, kiểm định và giám sát hàng hải, cũng như hỗ trợ cấp cứu y tế ngoài khơi.

Để đảm bảo an toàn cho hoạt động dân sinh và an ninh vùng trời, các tham số bay đã được tính toán kỹ lưỡng với độ cao tối đa 200 mét, hành lang bay rộng 300 mét và bán kính hoạt động tại khu vực cất/hạ cánh là 500 mét. Tất cả thiết bị đều được trang bị camera giám sát hành trình và hệ thống tự hành thông minh, hỗ trợ vận chuyển các kiện hàng bưu chính, nhu yếu phẩm, dược phẩm và tài liệu phù hợp với cấu hình khai thác của từng loại máy bay.

Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, nhấn mạnh rằng chuyến bay này có yêu cầu kỹ thuật cao hơn với hành trình xa hơn và điều kiện khai thác phức tạp hơn, đặc biệt là phải vận hành trong môi trường gió lớn và thực hiện bay vượt biển. Điều đó không chỉ thể hiện sự trưởng thành về mặt công nghệ mà còn khẳng định năng lực tổ chức triển khai các mô hình vận tải hàng không tầm thấp trong điều kiện thực tế.

Việc TP. Hồ Chí Minh tiên phong triển khai tuyến bay biển giao hàng bằng UAV đã giải bài toán kinh tế theo cách hoàn toàn mới. Đây là thành quả của sự hợp tác giữa Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, Vietnam Post, GASCO – Công ty về kinh tế không gian tầm thấp hàng đầu ASEAN và CT UAV. Với tốc độ bay trung bình 10–15 m/s, thiết bị có khả năng vận hành linh hoạt trong nhiều kịch bản logistics khác nhau, mở ra tiềm năng phát triển lớn cho nền kinh tế không gian tầm thấp.

Từ một bưu kiện 2 kg vượt biển trong 15 phút, TP. Hồ Chí Minh đã xác lập vị thế tiên phong của Việt Nam trong kinh tế không gian tầm thấp tại ASEAN. Không gian bầu trời đang dần trở thành một hạ tầng vận tải mới và Việt Nam đã chính thức cất cánh.

Trước đó ngày 5/1, TP. Hồ Chí Minh đã thử nghiệm giao hàng bằng thiết bị bay không người lái. Đây là một phần của chương trình thử nghiệm có kiểm soát với mục tiêu tạo ra môi trường thử nghiệm thực tế cho các công nghệ có tiềm năng ứng dụng cao, đồng thời thể hiện quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc mạnh dạn thử nghiệm và từng bước làm chủ công nghệ mới.

-Hồng Vinh

Nhân sự làm việc tại Trung tâm phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế được đề xuất hưởng phụ cấp tăng thêm bằng 300% mức lương hiện hưởng và phụ cấp...

Bộ Tư pháp vừa công khai tờ trình về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế phối hợp, chính sách đặc thù nâng cao hiệu quả phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế.

Đáng chú ý là cơ quan soạn thảo đã đề xuất nhiều chính sách đặc thù nhằm thu hút, giữ chân đội ngũ nhân sự làm công tác phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế.

Theo đánh giá của Bộ Tư pháp, các tranh chấp đầu tư quốc tế phát sinh mới tiếp tục gia tăng với giá trị tranh chấp ngày càng lớn, tiềm ẩn nguy cơ gây thiệt hại lớn về kinh tế, uy tín và môi trường đầu tư nếu thiếu sự phối hợp hiệu quả giữa các cơ quan liên quan. Có những tranh chấp đặc biệt phức tạp về nội dung, giá trị nhà đầu tư nước ngoài yêu cầu nhà nước bồi thường đặc biệt lớn.

Cùng với đó, yêu cầu phải đầu tư nhiều nguồn lực như chi phí pháp lý, nhân lực… để giải quyết các tranh chấp đầu tư quốc tế. Đặc biệt, Bộ Tư pháp cũng chỉ ra hiện tượng “chảy máu chất xám” trong đội ngũ cán bộ làm công tác phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế.

Để giải quyết tình trạng trên, Bộ Tư pháp đề xuất thành lập Trung tâm phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế - đơn vị sự nghiệp được thành lập thuộc Cục Pháp luật quốc tế và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế, Bộ Tư pháp.

Về chính sách đãi ngộ, Bộ Tư pháp đề xuất nhân sự làm việc tại Trung tâm phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế được hưởng phụ cấp tăng thêm bằng 300% mức lương hiện hưởng và phụ cấp.

Nhân sự làm việc tại trung tâm được ưu tiên tham gia khóa đầu tạo, bồi dưỡng trong nước và nước ngoài; được tham gia các khóa đào tạo, bồi dưỡng chuyên sâu về lĩnh vực hoạt động của luật sư công.

Điều 17 dự thảo cũng quy định cơ chế, chính sách đối với các cán bộ làm công tác phòng ngừa và giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế tại các bộ, ngành, địa phương.

Theo đó, những nhân sự này được hưởng cơ chế tiền lương và chế độ đãi ngộ đặc thù quy định tại Nghị quyết số 197/2025/QH15 của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc biệt tạo đột phá trong xây dựng và tổ chức thi hành pháp luật.

Nhân sự tham gia công tác giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế được hưởng chế độ thù lao, bồi dưỡng, hỗ trợ đào tạo, nâng cao năng lực và các chế độ ưu tiên khác theo quy định của Chính phủ; được bảo đảm điều kiện làm việc, tiếp cận thông tin theo yêu cầu của công việc.

Đặc biệt, Bộ Tư pháp cũng đề nhân sự tham gia giải quyết tranh chấp đầu tư quốc tế tại các bộ, ngành địa phương được loại trừ, miễn, giảm trách nhiệm theo quy định của  pháp luật cán bộ, công chức và của cấp có thẩm quyền;

Mặt khác, được ưu tiên quy hoạch, biệt phái, điều động, luận chuyển giữa các bộ, ngành, địa phương; được rút ngắn thời gian xét nâng lương, nâng ngạch cao hơn, nâng ngạch vượt cấp hoặc bố trí vào vị trí lãnh đạo, quản lý trên cơ sở kết quả đánh giá năng lực, thành tích làm việc.

-Đỗ Mến

Hạ viện Mỹ vừa thông qua nghị quyết nhằm đảo ngược các mức thuế quan mà Tổng thống Donald Trump áp lên Canada...

Hôm thứ Tư (11/2), Hạ viện Mỹ - nơi Đảng Cộng hòa nắm đa số ghế - thông qua nghị quyết với tỷ lệ 219 phiếu thuận và 211 phiếu chống, theo đó hủy bỏ tình trạng khẩn cấp quốc gia mà Tổng thống Trump tuyên bố vào tháng 2/2025.

Tuyên bố tình trạng khẩn cấp này là căn cứ để chính quyền ông Trump áp thuế quan đối với hàng nhập khẩu từ Canada. Ngoài tất cả các nghị sĩ Đảng Dân chủ, có 6 nghị sĩ Đảng Cộng hòa bỏ phiếu ủng hộ nghị quyết này.

Tổng thống Trump có thể sẽ phủ quyết bất kỳ dự luật nào nhằm hạn chế hoặc đảo ngược các chính sách thuế quan mà ông đã áp. Tuy nhiên, kết quả bỏ phiếu hôm thứ Tư vẫn là một tín hiệu bất lợi đối với nỗ lực của Tổng thống Trump nhằm tái định hình trật tự thương mại toàn cầu, đồng thời cho thấy sự bất đồng đang gia tăng trong nội bộ Đảng Cộng hòa trước kỳ bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.

Sáu nghị sĩ Đảng Cộng hòa nói trên vẫn bỏ phiếu ủng hộ đảo ngược thuế quan với Canada, dù Tổng thống Trump được cho là đã “cảnh báo” các nhà lập pháp trong một bài đăng trên mạng xã hội Truth Social.

“Bất kỳ nghị sĩ Đảng Cộng hòa nào, ở Hạ viện hay Thượng viện, bỏ phiếu chống thuế quan sẽ phải chịu hậu quả nghiêm trọng vào mùa bầu cử - gồm cả các cuộc bầu cử sơ bộ”, ông Trump viết.

Tổng thống Mỹ cũng khẳng định thuế quan giúp tăng cường an ninh kinh tế và an ninh quốc gia, đồng thời nhấn mạnh không một nghị sĩ Đảng Cộng hòa nào nên góp phần làm suy yếu “lợi thế” này.

Các cuộc khảo sát dư luận cho thấy đa số người Mỹ không ủng hộ cách Nhà Trắng sử dụng công cụ thuế quan. Theo khảo sát do Trung tâm Nghiên cứu Pew công bố tuần trước, 60% người trưởng thành ở Mỹ phản đối việc tăng thuế quan - trong đó có hơn 1/4 cử tri ủng hộ Đảng Cộng hòa.

Chính sách thuế quan của chính quyền ông Trump đang tạo áp lực đáng kể lên kinh tế Canada - một trong những đồng minh thân cận nhất và là đối tác thương mại lớn thứ  hai của Mỹ. Trong năm qua, làn sóng tẩy chay hàng hóa Mỹ lan rộng tại Canada. Thủ tướng Mark Carney cũng đẩy mạnh nỗ lực đa dạng hóa quan hệ thương mại nhằm giảm mức độ phụ thuộc vào thị trường Mỹ.

Trong vài tuần tới, các nghị sĩ Đảng Dân chủ được dự báo sẽ tiếp tục thúc đẩy các cuộc bỏ phiếu tương tự nhằm đảo ngược thuế quan mà ông Trump áp lên các nước khác, gồm Mexico và Brazil. Trước đó, Thượng viện Mỹ cũng nhiều lần bỏ phiếu phản đối chính sách áp thuế quan của Nhà Trắng đối với một số quốc gia, trong đó có Canada và Brazil.

Ông Gregory Meeks, nghị sĩ Đảng Dân chủ tại Hạ viện đại diện bang New York và là người thúc đẩy cuộc bỏ phiếu hôm thứ Tư, viết trên mạng xã hội X rằng Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson đang thoái thác trách nhiệm, qua đó nhường thẩm quyền theo Điều I của Quốc hội cho Tổng thống.

“Các nghị sĩ Đảng Cộng hòa hiện đứng trước lựa chọn rõ ràng: hoặc công khai bỏ phiếu cùng Đảng Dân chủ để chấm dứt các mức thuế quan làm tăng chi phí, hoặc tiếp tục để các gia đình Mỹ gánh chi phí này”, ông Meeks viết.

Cuộc bỏ phiếu hôm thứ Tư diễn ra chỉ một ngày sau khi 3 nghị sĩ Đảng Cộng hòa tại Hạ viện bỏ phiếu trái đảng để ngăn ông Johnson tìm cách chặn các cuộc bỏ phiếu liên quan đến thuế quan của ông Trump.

Trong khi đó, ông Johnson cho rằng diễn biến này là hệ quả của việc Đảng Cộng hòa chỉ nắm đa số sít sao tại Hạ viện, đồng thời cảnh báo Đảng Cộng hòa sẽ “mắc sai lầm lớn” nếu làm suy yếu chương trình nghị sự thương mại của ông Trump.

“Tôi cho rằng không cần thiết phải tìm cách hạn chế quyền lực của tổng thống, nhất là khi ông ấy đang trong quá trình đàm phán các thỏa thuận thương mại theo tinh thần ‘Nước Mỹ trên hết’ với nhiều quốc gia trên khắp thế giới”, ông Johnson nói với kênh Fox Business vào sáng thứ Tư, trước cuộc bỏ phiếu về thuế quan đối với Canada.

“Vấn đề này đang chờ Tòa án Tối cao Mỹ xem xét và phán quyết có thể được đưa ra bất kỳ lúc nào... Tôi cho rằng Quốc hội nên tạm gác việc xem xét để tránh cản trở tổng thống thực hiện những mục tiêu mà ông ấy đang theo đuổi”, ông Johnson nói thêm.

Trong vài tháng tới, Tòa án Tối cao Mỹ dự kiến ra phán quyết về tính hợp pháp của thuế quan đối ứng mà chính quyền ông Trump công bố vào tháng 4/2025. Vào tháng 11 năm ngoái, tòa đã nghe tranh luận về việc tổng thống có thẩm quyền viện dẫn Đạo luật Quyền hạn Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) để áp thuế quan đối ứng trên phạm vi toàn cầu hay không.

-Ngọc Trang

Một hệ thống phóng khổng lồ dự kiến mang tên “trình điều khiển hàng loạt” sẽ trở thành một phần của tổ hợp trên Mặt trăng của xAI. Đây là nơi sản xuất các vệ tinh nhằm cung cấp năng lực tính toán cho hệ thống trí tuệ nhân tạo của công ty...

Trong cuộc họp với nhân sự xAI mới đây, tỷ phú công nghệ Elon Musk cho biết doanh nghiệp cần xây dựng nhà máy trên Mặt trăng để chế tạo vệ tinh AI. Theo ông, hệ thống “trình điều khiển hàng loạt” sẽ đóng vai trò trung tâm trong cơ sở giả tưởng này, giúp sản xuất và triển khai các vệ tinh cung cấp sức mạnh xử lý cho các mô hình AI.

Ông cho rằng kế hoạch này có thể giúp xAI khai thác nguồn năng lực tính toán vượt trội so với các đối thủ khi phát triển trí tuệ nhân tạo.

“Thật khó hình dung một trí tuệ ở quy mô đó sẽ suy nghĩ thế nào, nhưng sẽ vô cùng thú vị khi chứng kiến điều ấy xảy ra”, tỷ phú Elon Musk nói.

Tuần trước, ông đã tiết lộ đang hợp nhất xAI với doanh nghiệp tên lửa SpaceX nhằm tạo thuận lợi cho tham vọng xây dựng các trung tâm dữ liệu AI trong không gian.

Tầm nhìn nay được mở rộng sang cả một cơ sở sản xuất trên Mặt trăng, dù trong bài phát biểu kéo dài khoảng một giờ có sự tham gia của nhiều lãnh đạo cấp cao, ông chưa giải thích chi tiết cách hiện thực hóa kế hoạch này.

Hai mảng kinh doanh lớn trong hệ sinh thái của tỷ phú Elon Musk đang tiến gần hơn tới việc hợp nhất. Trong đó, SpaceX được cho là đang chuẩn bị cho một đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng, có thể diễn ra sớm nhất vào tháng Sáu. 

Mối quan tâm của vị tỷ phú này đối với Mặt trăng được xem là tương đối mới. Từ khi thành lập SpaceX năm 2002, ông nhiều lần nhấn mạnh sứ mệnh đưa nhân loại sinh sống đa hành tinh, trước hết trên sao Hỏa. Tuy nhiên, trong vài tháng gần đây, ông liên tục cho thấy chuyển hướng chiến lược mới, với trọng tâm ngày càng nghiêng về Mặt trăng.

Trong bài phát biểu trong cùng cuộc họp, Elon Musk mô tả Mặt trăng như một bước đệm hướng tới sao Hỏa. Theo ông, trước hết công ty sẽ xây dựng “một thành phố tự duy trì trên Mặt trăng”, sau đó tiến tới sao Hỏa và xa hơn nữa là khám phá các hệ sao nhằm tìm kiếm sự sống ngoài Trái đất.

Vị tỷ phú này dù vốn nổi tiếng với những kế hoạch táo bạo, song bên cạnh những thành công không tưởng, thì đôi khi còn chưa chính xác về thời điểm hoàn thành mục tiêu. Chẳng hạn, năm 2016 ông từng tuyên bố SpaceX sẽ đưa chuyến hàng đầu tiên lên sao Hỏa vào năm 2018. Tuy nhiên, mục tiêu đến nay vẫn chưa thành hiện thực.

Dẫu vậy, Elon Musk cho biết ông kỳ vọng xAI sẽ tiếp tục tăng trưởng nhanh, ngay cả khi thừa nhận khả năng tái cấu trúc tổ chức và sự rời đi của một số nhân sự giai đoạn đầu.

“xAI đang tiến nhanh hơn mọi công ty khác, thậm chí chưa ai theo kịp. Khi đạt đến một quy mô nhất định, chúng tôi buộc phải tổ chức lại để vận hành hiệu quả hơn. Thực tế là sẽ có những người phù hợp với giai đoạn khởi đầu, nhưng không còn phù hợp khi công ty bước sang giai đoạn phát triển tiếp theo”, tỷ phú này nói. 

Mới đây, hai đồng sáng lập của xAI là Jimmy Ba và Tony Wu đã lần lượt rời công ty chỉ trong vòng chưa đầy 48 giờ. Theo đánh giá của Bloomberg, những xáo trộn nhân sự gần đây tại xAI có thể liên quan đến định hướng chiến lược của Elon Musk chưa nhận được sự đồng thuận hoàn toàn từ một số đồng sáng lập.

xAI ban đầu được thành lập với 12 lãnh đạo cấp cao là các chuyên gia trí tuệ nhân tạo, từng làm việc tại Google, Microsoft và Tesla.

Tuy nhiên, chỉ trong chưa đầy ba năm, khoảng một nửa nhân sự cấp cao đã rời đi.

Trong đó, Kyle Kosic chuyển sang OpenAI vào giữa năm 2024. Christian Szegedy nghỉ việc tháng 2/2025. Tiếp đến Igor Babuschkin từ chức vào tháng 8 cùng năm để thành lập quỹ đầu tư mạo hiểm riêng. Và gần đây nhất, Greg Yang cũng rời vị trí vì lý do sức khỏe.

-Bạch Dương

Băng tan ở Bắc Cực đang mở ra các tuyến hàng hải mới và thúc đẩy vận tải, khai thác tài nguyên và đánh bắt cá. Tuy nhiên, phát thải muội than từ tàu thuyền làm gia tăng tốc độ nóng lên toàn cầu, trong khi lợi ích kinh tế và cạnh tranh địa chính trị cản trở nỗ lực kiểm soát môi trường...

Bắc Cực từng được coi là vùng xa xôi và ít giá trị kinh tế, nhưng biến đổi khí hậu đang biến khu vực này thành không gian chiến lược mới của thế kỷ XXI. Băng tan mở ra các tuyến hàng hải Á- Âu ngắn hơn, tạo cơ hội kinh tế lớn nhưng đồng thời đặt ra thách thức môi trường và địa chính trị ngày càng gia tăng.

BẮC CỰC NÓNG LÊN NHANH NHẤT TRÁI ĐẤT

Sự gia tăng nhiệt độ toàn cầu đang thúc đẩy quá trình tan chảy của băng biển Bắc Băng Dương với tốc độ chưa từng có. Khi băng tan, những tuyến hàng hải từng bị đóng băng và không thể đi lại nay trở nên khả thi trong một số thời điểm trong năm, thu hút ngày càng nhiều tàu hàng, tàu cá và tàu du lịch.

Tuy nhiên, cùng với sự gia tăng giao thông hàng hải là sự gia tăng phát thải muội than (black carbon) - các hạt bụi mịn sinh ra từ quá trình đốt nhiên liệu hóa thạch không hoàn toàn, đặc biệt phổ biến trong vận tải biển sử dụng dầu nhiên liệu dư lượng. Khi muội than lắng đọng trên tuyết và băng, nó làm giảm khả năng phản xạ ánh sáng mặt trời, khiến bề mặt hấp thụ nhiều nhiệt hơn và thúc đẩy quá trình tan băng.

Các nhà khoa học cảnh báo rằng muội than là một trong những tác nhân làm nóng khí hậu mạnh nhất trong ngắn hạn. Một số nghiên cứu cho thấy trong thời gian 20 năm, muội than có tác động làm nóng khí hậu mạnh hơn khoảng 1.600 lần so với CO₂. Điều này khiến Bắc Cực trở thành khu vực ấm lên nhanh nhất trên hành tinh, với tốc độ tăng nhiệt độ cao hơn so với mức trung bình toàn cầu.

Sự tan băng tại Bắc Cực không chỉ là một vấn đề khu vực. Khi băng biển tan, khả năng phản xạ bức xạ mặt trời của Trái Đất giảm, làm tăng nhiệt độ toàn cầu. Đồng thời, sự thay đổi về độ mặn và nhiệt độ của đại dương có thể làm thay đổi các dòng hải lưu, từ đó ảnh hưởng đến các mô hình thời tiết trên toàn thế giới, bao gồm cả các hiện tượng thời tiết cực đoan.

Theo Hội đồng Bắc Cực, trong giai đoạn 2013-2023, số lượng tàu đi vào vùng biển phía bắc vĩ tuyến 60 đã tăng khoảng 37%, trong khi tổng quãng đường di chuyển của tàu tại Bắc Cực tăng hơn 111%. Điều này phản ánh xu hướng gia tăng mạnh mẽ của hoạt động hàng hải trong khu vực.

Phát thải muội than từ tàu thuyền cũng gia tăng tương ứng. Một nghiên cứu cho thấy năm 2019, các tàu phía bắc vĩ tuyến 60 phát thải khoảng 2.696 tấn muội than, tăng lên 3.310 tấn vào năm 2024. Đáng chú ý, tàu cá được xác định là nguồn phát thải lớn nhất, cho thấy vai trò của ngành khai thác thủy sản trong bài toán môi trường tại Bắc Cực.

Lệnh cấm sử dụng dầu nhiên liệu nặng tại Bắc Cực từ năm 2024 được kỳ vọng sẽ giúp giảm phát thải, nhưng tác động thực tế vẫn khá khiêm tốn do tồn tại nhiều kẽ hở chính sách, bao gồm các cơ chế miễn trừ và ngoại lệ cho phép một số tàu tiếp tục sử dụng loại nhiên liệu này đến năm 2029.

XUNG ĐỘT LỢI ÍCH CẢN TRỞ CHÍNH SÁCH KHÍ HẬU

Trước những rủi ro môi trường gia tăng, một số quốc gia đã đề xuất các biện pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với nhiên liệu tàu thuyền tại Bắc Cực. Tháng 12 vừa qua, Pháp, Đức, Đan Mạch và Quần đảo Solomon đã kiến nghị Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) yêu cầu tàu thuyền hoạt động tại Bắc Cực sử dụng “nhiên liệu cực” - loại nhiên liệu nhẹ hơn và phát thải carbon thấp hơn so với nhiên liệu dư lượng đang được sử dụng phổ biến.

Đề xuất này bao gồm các bước tuân thủ của doanh nghiệp và phạm vi áp dụng cho tất cả các tàu hoạt động phía bắc vĩ tuyến 60. Tuy nhiên, khả năng thông qua nhanh các quy định này vẫn rất hạn chế.

Một trong những nguyên nhân chính là xung đột lợi ích giữa các quốc gia và giữa các nhóm lợi ích trong từng quốc gia. Bắc Cực không chỉ là một không gian môi trường mà còn là một không gian chiến lược, nơi các cường quốc cạnh tranh về an ninh, kiểm soát tuyến hàng hải và tiếp cận tài nguyên thiên nhiên.

Trong những tháng gần đây, các tranh luận về việc kiểm soát hoặc “sở hữu” Greenland nhằm tăng cường an ninh đã làm dấy lên nhiều vấn đề địa chính trị, từ chủ quyền đến tương lai các liên minh quân sự. Trong bối cảnh đó, các vấn đề ô nhiễm và biến đổi khí hậu tại Bắc Cực có xu hướng bị đẩy xuống thứ yếu.

Các sáng kiến toàn cầu nhằm kiểm soát phát thải vận tải biển cũng gặp trở ngại, khi đề xuất áp dụng phí carbon thiếu đồng thuận quốc tế và bị trì hoãn, làm suy giảm động lực chuyển đổi sang nhiên liệu sạch.

Ngay trong các quốc gia Bắc Cực, xung đột lợi ích nội bộ cũng nổi rõ. Tại Iceland, dù dẫn đầu về công nghệ xanh, việc kiểm soát ô nhiễm biển vẫn gặp khó do ảnh hưởng lớn của ngành đánh bắt cá và chi phí chuyển đổi cao. Điều này phản ánh thách thức chung của chuyển đổi xanh, khi chi phí ngắn hạn rõ rệt trong khi lợi ích dài hạn khó tạo đồng thuận chính trị.

TUYẾN HÀNG HẢI BẮC CỰC: CƠ HỘI KINH TẾ VÀ RỦI RO TOÀN CẦU

Tuyến Hàng hải Biển Bắc được coi là một tuyến vận tải chiến lược mới, có thể rút ngắn hành trình Á-Âu từ vài ngày đến hơn một tuần so với tuyến Suez, qua đó giảm chi phí nhiên liệu và thời gian vận chuyển. Tuyến này cũng thu hút vận tải, khai thác tài nguyên, đánh bắt cá và du lịch, nhưng đồng thời làm gia tăng áp lực môi trường và phát thải muội than.

Tuy nhiên, tuyến đường chỉ khai thác được vài tháng mỗi năm và cần tàu phá băng hộ tống, khiến chi phí và rủi ro vận hành tăng cao. Thời tiết khắc nghiệt, hạ tầng hạn chế và nguy cơ tràn dầu khiến mọi sự cố tại Bắc Cực có thể gây hậu quả môi trường nghiêm trọng và khó khắc phục.

Muội than tại Bắc Cực phản ánh nghịch lý quản trị khí hậu: cơ hội kinh tế và chiến lược gia tăng trong khi rủi ro môi trường bị đẩy xuống thứ yếu. Nếu thiếu cơ chế điều phối quốc tế ràng buộc hơn, Bắc Cực có thể thành điểm nóng địa chính trị và một “điểm bùng phát” nguy hiểm của biến đổi khí hậu toàn cầu.

Sự gia tăng giao thông hàng hải tại Bắc Cực tạo ra một “vòng phản hồi dương” đối với biến đổi khí hậu: tàu càng nhiều, muội than càng lớn, băng tan càng nhanh và tuyến hàng hải càng hấp dẫn hơn, đặt ra thách thức lớn cho quản trị khí hậu toàn cầu.

Dù một số doanh nghiệp tuyên bố tránh tuyến đường này vì rủi ro môi trường và danh tiếng, sức hấp dẫn kinh tế và cạnh tranh chiến lược khiến khả năng hạn chế giao thông hàng hải đạt đồng thuận quốc tế vẫn rất thấp.

Các tổ chức môi trường cho rằng kiểm soát nhiên liệu tàu là biện pháp khả thi nhất để giảm phát thải, bởi việc hạn chế lưu lượng tàu khó khả thi trong bối cảnh toàn cầu hóa và cạnh tranh chuỗi cung ứng.

Trường hợp muội than tại Bắc Cực phản ánh nghịch lý quản trị khí hậu toàn cầu: cơ hội kinh tế và chiến lược gia tăng trong khi rủi ro môi trường bị đẩy xuống thứ yếu. Nếu thiếu cơ chế điều phối quốc tế ràng buộc hơn, Bắc Cực có thể trở thành điểm nóng địa chính trị và một “điểm bùng phát” nguy hiểm của biến đổi khí hậu toàn cầu.

Japan Today-Trọng Hoàng

TP. Hà Nội sẽ tiếp tục rà soát, nâng mức hỗ trợ đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện, bảo hiểm y tế cho các đối tượng chính sách của thành phố, qua đó đảm bảo an sinh xã hội trên địa bàn…

Thành ủy Hà Nội vừa ban hành Chỉ thị số 06 về tăng cường sự lãnh đạo của các cấp ủy đảng đối với công tác bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026 – 2030.

Theo đó, để hoàn thành chỉ tiêu được giao đến năm 2030 đạt 100% người dân tham gia bảo hiểm y tế, có 60% lực lượng lao động trong độ tuổi lao động tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc, 10% lực lượng lao động trong độ tuổi lao động tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện, 50% lực lượng lao động trong độ tuổi lao động tham gia bảo hiểm thất nghiệp, 65% số người sau độ tuổi nghỉ hưu hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội hàng tháng và trợ cấp hưu trí xã hội… 

Ban Thường vụ Thành ủy yêu cầu các cấp ủy đảng, chính quyền, Mặt trận Tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội từ thành phố đến cơ sở tập trung thực hiện tốt một số các nhiệm vụ.

Trước hết, cần thống nhất nhận thức và hành động của cả hệ thống chính trị về vị trí, vai trò, tầm quan trọng, sự cần thiết của chính sách bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế trong việc đảm bảo an sinh xã hội trên địa bàn Thủ đô.

Xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên, cần được ưu tiên; đưa các chỉ tiêu về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp vào các nghị quyết, chương trình, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội hàng năm, từng giai đoạn của thành phố và từng địa phương.

Tập trung phát triển người tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, đẩy mạnh bao phủ bảo hiểm xã hội tự nguyện, bảo hiểm y tế hộ gia đình; tiếp tục rà soát, nâng mức hỗ trợ đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện, bảo hiểm y tế cho các đối tượng chính sách của TP. Hà Nội.

Việc giảm tối đa tình trạng chậm đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, đóng không đầy đủ cũng cần được chú trọng, để đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của người lao động.

Tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, tập trung vào các đơn vị, doanh nghiệp chậm đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế.

Qua đó để kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế; xử phạt vi phạm hành chính và chuyển cơ quan chức năng điều tra, xác minh xử lý theo quy định của pháp luật.

Việc nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng bền vững Quỹ Bảo hiểm y tế cũng được nhấn mạnh; sử dụng hiệu quả dự toán chi phí khám bệnh, chữa bệnh bảo hiểm y tế được giao đảm bảo quyền lợi của người tham gia; có các giải pháp để ngăn chặn tình trạng lạm dụng, trục lợi quỹ.

Bên cạnh đó, các đơn vị cần quản lý chặt chẽ việc giải quyết và chi trả các chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp; thường xuyên kiểm tra, giám sát, phòng ngừa gian lận, trục lợi quỹ.

Đặc biệt, việc chi trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội hàng tháng cần kịp thời, đúng quy định; tăng cường công tác quản lý người hưởng; tiếp tục hướng dẫn người hưởng nhận lương hưu và trợ cấp bảo hiểm xã hội hàng tháng qua tài khoản cá nhân.

Ngoài ra, Thành ủy Hà Nội cũng yêu cầu tiếp tục nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung pháp luật về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế theo hướng mở rộng đối tượng tham gia, tiến tới bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế toàn dân; xây dựng hệ thống bảo hiểm xã hội đa tầng, kết hợp hài hòa các nguyên tắc đóng - hưởng, công bằng, bình đẳng, chia sẻ và bền vững.

Nhiệm vụ nữa cũng được tính đến là nghiên cứu, triển khai thí điểm các gói bảo hiểm y tế bổ sung, góp phần giúp người dân giảm gánh nặng chi phí tự chi trả khi khám chữa bệnh, mở rộng khả năng tiếp cận thuốc và dịch vụ y tế ngoài phạm vi bảo hiểm y tế hiện hành, gắn với nâng cao chất lượng dịch vụ và kiểm soát chi phí y tế hiệu quả, bền vững.

-Nhật Dương

Mỹ và Đài Loan đã chính thức ký kết thỏa thuận thương mại song phương, theo đó Mỹ sẽ hạ thuế quan cho Đài Loan để đổi lấy việc Đài Loan tăng mua hàng hóa của Mỹ và đầu tư hàng trăm tỷ USD vào Mỹ...

Thỏa thuận này giảm thuế quan đối với hàng xuất khẩu của Đài Loan vào thị trường Mỹ xuống còn 15%, ngang bằng với mức thuế quan mà Mỹ áp dụng với các đồng minh châu Á như Nhật Bản và Hàn Quốc. Cùng với đó, thỏa thuận mở rộng hơn cánh cửa thị trường Đài Loan cho hàng hóa Mỹ, khi Đài Bắc cắt giảm mạnh thuế quan đối với Mỹ và mua thêm hàng chục tỷ USD hàng hóa Mỹ trong mấy năm tới.

Theo thỏa thuận, Đài Loan sẽ loại bỏ hoặc giảm 99% các rào cản thuế quan đối với hàng hóa Mỹ, đồng thời cung cấp "quyền tiếp cận thị trường ưu đãi" cho các sản phẩm công nghiệp và nông nghiệp của Mỹ, bao gồm ô tô, sản phẩm thịt bò và khoáng sản. Đài Loan cam kết mua hơn 84 tỷ USD hàng hóa từ Mỹ trong giai đoạn 2025 đến 2029, bao gồm khí tự nhiên hóa lỏng, dầu thô, máy bay và thiết bị điện.

Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ cho biết Đài Loan đã cam kết giải quyết các rào cản phi thuế quan lâu dài, chẳng hạn như chấp nhận các phương tiện giao thông của Mỹ được sản xuất theo Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang Mỹ mà không cần thêm yêu cầu nào khác.

Thỏa thuận thương mại Mỹ - Đài Loan được ký kết sau khi các công ty chip và công nghệ của Đài Loan vào tháng 1 vừa qua cam kết đầu tư ít nhất 250 tỷ USD vào năng lực sản xuất tại Mỹ. Chương trình đầu tư này được bảo đảm bằng một lượng vốn tín dụng tương đương từ chính quyền Đài Loan, nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp muốn đầu tư thêm vào Mỹ.

Tuy nhiên, Đài Loan và Mỹ đưa ra quan điểm thiếu đồng nhất về chuỗi cung ứng chip.

Theo Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick, mục tiêu của thỏa thuận là đưa 40% chuỗi cung ứng bán dẫn của Đài Loan sang Mỹ trong nhiệm kỳ này của Tổng thống Donald Trump. Ông cũng cho biết các công ty chip có trụ sở tại Đài Loan không xây dựng năng lực sản xuất tại Mỹ có thể phải đối mặt với mức thuế quan 100%.

Tuy nhiên, Đài Loan đã phản đối đề xuất đó của Mỹ, cho rằng việc di dời 40% chuỗi cung ứng bán dẫn của đảo sang Mỹ là một việc bất khả thi.

Bà Cheng Li-chiun, quan chức cấp cao nhất phụ trách đàm phán thương mại của Đài Loan, nói rằng hệ sinh thái bán dẫn đã được xây dựng qua nhiều thập kỷ của Đài Loan không thể được di dời một cách đơn giản.

Bà Cheng nói thêm rằng việc mở rộng quốc tế của ngành công nghiệp chip Đài Loan, bao gồm các khoản đầu tư vào Mỹ, dựa trên quan điểm rằng ngành chip Đài Loan vẫn được đặt chủ yếu tại Đài Loan và tiếp tục mở rộng đầu tư tại vùng lãnh thổ này - hãng tin CNBC đưa tin.

-Bình Minh

Công an thành phố Hà Nội vừa đưa thông tin cảnh báo người dân cần cảnh giác trước thủ đoạn lừa đảo mới thông qua hình thức giao dịch vàng trực tuyến trên nền tảng giả mạo...

Trước đó, một phụ nữ ở Hà Nội bị lừa đảo chiếm đoạt số tiền 82 tỷ đồng thông qua hình thức giao dịch vàng trực tuyến trên nền tảng giả mạo.

Cơ quan Công an xác định, thông qua mạng xã hội, các đối tượng giới thiệu cơ hội đầu tư vàng sinh lời cao, quảng bá nền tảng giao dịch tự xưng liên kết với “ngân hàng Mỹ”, cam kết lợi nhuận ổn định, an toàn tuyệt đối.

Khi nạp số tiền nhỏ, hệ thống hiển thị lợi nhuận tăng nhanh và cho nạn nhân rút tiền thành công. Khi nạn nhân đầu tư số tiền lớn, các đối tượng đưa ra hàng loạt lý do để yêu cầu nộp thêm tiền, gồm: Phí đổi tiền quốc tế, phí mở tài khoản quốc tế, phí mở tài khoản pháp nhân, phí bảo hiểm giao dịch...

Sau mỗi lần nộp phí, hệ thống tiếp tục viện dẫn lý do mới để kéo dài, không thực hiện việc rút tiền. Cơ quan công an nhận định, thực chất đây là thủ đoạn kéo dài, chiếm đoạt nhiều lần cho đến khi bị hại không còn khả năng tài chính.

Trước tình hình trên, cơ quan chức năng cảnh báo thời điểm cận Tết Nguyên đán, tình hình tội phạm sử dụng không gian mạng để lừa đảo chiếm đoạt tài sản tiếp tục diễn biến phức tạp.

Để chủ động phòng, chống lừa đảo, cơ quan công an đề nghị, người dân chỉ tham gia đầu tư tại các tổ chức tài chính được cấp phép hợp pháp. Người dân không tin tưởng vào các lời mời gọi đầu tư sinh lời cao, cam kết chắc chắn có lãi; tuyệt đối không chuyển tiền khi bị yêu cầu nộp phí để rút tiền.

Trường hợp người dân có nhu cầu mua bán kim loại quý nên đến trực tiếp các cơ sở, công ty, doanh nghiệp kinh doanh hợp pháp để được kiểm định, cam kết sản phẩm đúng chất lượng, trọng lượng quy định. Khi phát hiện các trường hợp có dấu hiệu lừa đảo như trên phải kịp thời báo ngay cho cơ quan chức năng để có biện pháp phòng ngừa, xử lý kịp thời.

-Đỗ Như